Экс-глава Центра Хруничева возглавил «дочку» группы ПИК :: Бизнес :: РБК
Андрей Калиновский руководил Центром Хруничева до 2017 года. В феврале было решено застроить территорию Центра, превратив его в Национальный космический центр с кластером предприятий смежных отраслей
Андрей Калиновский (Фото: Сергей Мамонтов / РИА Новости)
Андрей Калиновский, летом 2017 года покинувший пост гендиректора Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева, стал генеральным директором АО «ПИК-Индустрия» (входит в группу компаний ПИК), следует из данных СПАРК.
«ПИК-Индустрия», как следует из карточки компании, занимается строительством жилых и нежилых зданий. Калиновский занимает пост гендиректора компании с 3 сентября 2018 года, как следует из данных СПАРК.
На посту главы Центра Хруничева Калиновского в июле 2017 года сменил Алексей Варочко. Источник «Интерфакса» тогда сообщал, что Калиновский переходит на работу в «Роскосмос» на позицию исполнительного директора по качеству госкорпорации. «Коммерсантъ» со ссылкой на двух топ-менеджеров предприятий космической промышленности подтверждал эту информацию. Собеседники газеты отмечали, что де-юре уход Калиновского с поста главы Центра связан с окончанием контракта.
В феврале 2019 года президент Владимир Путин в послании Федеральному собранию поручил «Роскосмосу» и властям Москвы сформировать Национальный космический центр на территории нынешнего Центра Хруничева. Президент отметил, что в центре должно находиться все, что касается космоса напрямую, а рядом должен размещаться кластер из организаций в смежных областях, нужных космической отрасли.
Глава Центра Хруничева: паритет с Илоном Маском достижим
— Да, место под строительство комплекса на космодроме выбрано. Определено, что площадка и вся необходимая пусковая инфраструктура будет возведена недалеко от уже имеющегося на «Восточном» стартового стола под ракету-носитель «Союз-2», первый старт которой состоялся 28 апреля. В рамках Федеральной космической программы (ФКП) выделены средства, которые в ближайшее время Центр имени Хруничева начнет получать. Программа утверждена, в 2021 году мы должны обеспечить первый пуск «Ангары» с «Восточного», и думаю, мы с этой задачей справимся.
— Часто слышал от официальных лиц два обозначения по сути одной и той же ракеты — «Ангара» и «Амур». В чем разница и есть ли она?
— Опытно-конструкторская разработка (ОКР) «Ангара» проводится нами в интересах запусков с военного космодрома «Плесецк». В рамках ОКР «Амур» мы создаем новые модификации «Ангары», которые будут решать задачи госкорпорации «Роскосмос» при запусках с «Восточного» в Амурской области — отсюда и название. Именно с космического ракетного комплекса «Амур» на ракете-носителе «Ангара» после всех необходимых испытаний будут осуществляться и запуски космонавтов.
— Какие последние новости с филиала Центра Хруничева — Омского производственного объединения (ПО) «Полет», где собираются ракеты-носители «Ангара»?
— В конце июня 2016 года мы планируем запустить там цех окончательной сборки универсальных ракетных модулей (УРМ). Это серьезное событие и очень важный шаг вперед не только для Центра имени Хруничева, но и для всей российской отрасли в целом. Пока мы ведем сборку на временных площадях, а это совсем новый цех, оснащенный по последнему слову космической техники. После сдачи в эксплуатацию предприятие уже во втором полугодии 2016 года сможет начать собирать третью и четвертую ракету-носитель типа «Ангара».
Мы внедряем в Омске самые передовые технологии. Уже в июне, например, будет запущено производство раскатки днищ топливных баков для ракет-носителей. Непрерывно на заводе появляется что-то новое: таких космических предприятий в России сейчас просто нет. Если посмотреть на концепцию завода в целом, то можно сказать, что с одной стороны в цеха заходит металл, с другой стороны — выходят готовые универсальные космические модули, из которых, как из кубиков, и собираются ракеты-носители «Ангара» всех классов.
— Будете ли вы по примеру удачливого американского бизнесмена Илона Маска внедрять на производстве принципиально новые технологии удешевления, помимо уже успешно работающей технологии бережливого производства?
— Я бы не сказал, что Илон Маск создал что-то принципиально новое. Но надо признать, что Маск, когда входил в космическую тему, пригласил из различных отраслей промышленности, в том числе из авиационной и автомобильной, грамотных инженеров и маркетологов. И они вместе просчитали, какой узкий сегмент космической отрасли будет наиболее стремительно развиваться, и удачно предложили свое решение, используя накопленный опыт смежных отраслей.
У нас на предприятии в Омске при производстве ракет также применяются новые технологии. Например, при производстве баков «Ангары» используется фрикционная сварка. А в ближайшее время появится зеркальное фрезерование.
Так что здесь с Маском будет как минимум паритет. А вот с точки зрения организации принципов производства космической техники, самой идеологии, я вас уверяю, наше предприятие будет одним из самых передовых.
— А нужны ли нам вообще возвращаемые многоразовые ступени, на ваш взгляд? Ведь от развития подобных разработок в свое время отказались не случайно.
— Я думаю, что есть задачи как для многоразовых ракет-носителей, так и невозвращаемых. И этим направлением, безусловно, нужно заниматься. Хотя до коммерческой привлекательности реализуемый проект возвращаемых ступеней пока еще далек. На предприятии он на уровне научно-исследовательской разработки также прорабатывается. Мы пойдем немного другим путем, но и смотрим немного дальше.
— Кстати, если говорить о новых материалах: какие из них будут применяться на «Ангаре»?
— Всегда считалось, что композит — легкий, но дорогой, металл — тяжелый, но дешевый. Так, часть переходных систем «Ангары» уже сделаны из композитов, а головной обтекатель полностью углепластиковый. Но борьба между композитами и металлом идет постоянно: появляются новые сплавы и новые технологии их обработки, что значительно расширяет область их применения в космонавтике. Поэтому сегодня конструкция ракеты-носителя — это разумный компромисс.
Следующим шагом на пути реконструкции ПО «Полет» должен стать запуск новых цехов, в частности сборки топливных баков. Конвейерное производство ракет будет открыто в Омске на рубеже 2020-2021 годов. Тогда можно будет ответственно сказать, что производство ракет-носителей «Ангара» в России поставлено на поток.
— С какой полезной нагрузкой — российской или зарубежной — предполагается осуществить первый коммерческий пуск ракеты-носителя «Ангара-1.2» легкого класса?
— Пока мы находимся в стадии принятия решения. Есть несколько вариантов, среди них — и запуск коммерческих спутников. С другой стороны, и федеральные нагрузки с повестки дня никто не снимал. Это будет реальный пуск со спутниками в интересах определенного заказчика.
— В СМИ сообщалось, что первый коммерческий запуск «Ангары» с первым спутником Анголы AngoSat-1 не состоится до конца 2016 года, а также и в следующем. Так ли это и почему?
— Задача, которая стоит перед предприятием, — изготовить ракету-носитель «Ангара-А5» и устранить все замечания на стартовом комплексе, которые были выявлены в ходе первого испытательного запуска. Работа эта ведется и в конце этого года будет завершена. Создание космического аппарата для Анголы также планируется закончить к концу 2016 года. Надо понимать, что это все-таки будет первый пуск тяжелой «Ангары» с полезной коммерческой нагрузкой — не забывайте, что первая «Ангара» выводила просто грузомакет. Сейчас требуется адаптация ракеты-носителя к спутнику. Поэтому пуск планируется в середине 2017 года.
— Сообщалось, что два или три спутника системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) будут запущены на «Ангаре А5» из Плесецка до конца 2016 года. Так ли это?
— Мне о таких планах ничего неизвестно.
— В какой мере Центр имени Хруничева займется новейшим проектом ракеты-носителя «Феникс» и будет ли участвовать в тендере на ее создание?
— В кооперации с кем-то обязательно будем участвовать. Сегодня ситуация такова, что отдельно взятому КБ поднимать такой сложный проект с нуля неэффективно, поэтому необходима консолидация усилий нескольких конструкторских школ, что в результате даст положительные результаты, как временные, так и финансовые. Мы готовы использовать наработанный на «Ангаре» опыт. Некоторые узлы, несомненно, перейдут с «Ангары» и на «Феникс».
— Из-за аварий, санкций и внешней конкуренции стоимость пусков «Протонов» пришлось снизить. Ниже какой цены совместное российско-американское предприятие ILS не планирует опускаться при заключении новых контрактов?
— Хороший вопрос. Не планируем опускаться ниже себестоимости. А если серьезно, то имеется определенный уровень рентабельности, который мы согласовали с ГК «Роскосмос». Утверждена новая политика продаж: она стала более гибкой и имеет дифференцированный подход к каждому заказчику. Если раньше все заказчики имели равные условия, то теперь некоторые из них имеют дополнительные льготы: для многих ключевых клиентов важна не столько цена, а приоритет в очередности пуска. В результате мы получили приток новых контрактов. Более того, мы готовим новое дополнительное предложение рынку, которое расширит сферу применения наших ракет, и в ближайшее время его представим.
— Новое предложение? Отсюда поподробнее, пожалуйста.
— Мы готовим модификации нашего «Протона — М» под дополнительные типы космических аппаратов. Для каждой модификации будет свое ценовое предложение. Надо понимать, что это не будет какой-то принципиально новый «Протон», но целый ряд характеристик существующей ракеты можно видоизменять под конкретные цели и под конкретных заказчиков.
— Какие конструктивные изменения внесены в рулевой двигатель 3-й ступени «Протона-М», чтобы избежать повышенных вибронагрузок и последующего разрушения, вызванных увеличением дисбаланса ротора турбонасосного агрегата?
— Все мероприятия на сегодняшний день реализованы. Был изменен узел крепления турбонасосного агрегата (ТНА), внесены изменения в конструкцию самого вала. Могу отметить, что на всех двигателях установлена дополнительная телеметрическая аппаратура, которая доказала эффективность проведенных доработок. Вибрация в этом узле снизилась в разы.
— Намерены ли вы шире внедрять цифровое проектирование новых изделий и каких именно? Нужно ли переводить в цифру чертежи уже существующих комплектующих для «Протонов»?
— Безусловно, нужно. У любого современного предприятия без цифрового проектирования нет будущего, это данность. Других вариантов в настоящее время просто нет, и для меня это очевидно. Мы активно занимаемся оцифровкой «Ангары». В прошлом году полностью оцифровали универсальные ракетные модули первой и второй ступени, в этом — закончим с третьей ступенью. Я думаю, что в 2017 году мы полностью переведем всю «Ангару» в цифру.
Вместе с тем в отношении «Протона — М» активного перевода чертежной документации в цифровые носители пока не ведется. Надо понимать, что те новые технологии, которые мы повсеместно внедряем при производстве «Ангары», изначально требуют создания цифровой модели. Но в отношении «Протона» такой спешки нет, так как технология его изготовления кардинально не меняется. Вместе с тем отдельные узлы и компоненты для носителя модернизируются, и вот они создаются уже в цифре.
— В каком году планируется постепенно начать сворачивать производство «Протонов» в связи с переходом на «Ангару»?
— Мы прогнозируем, что как минимум до 2025 года «Протон» будет востребован на коммерческом рынке. Но надо понимать, что по этой ракете есть ограничения и они не столько экологические. Стартовые установки на Байконуре, технический комплекс, стендовая база под этот носитель с каждым годом становятся все старше, их ресурс не безграничен, а обслуживание стоит все дороже. На каком-то этапе все это станет просто уже нерентабельным, независимо ни от чего. Государство четко обозначило область применения «Протонов». Все федеральные пуски будут в перспективе переходить на новый космодром «Восточный» и на «Плесецк». А «Протон» останется на «Байконуре» и будет использоваться для коммерческих запусков. Все сказанное логично подводит к тому, что «Протон» с рынка постепенно будет уходить, это неизбежно.
— Поговорим теперь о судьбе другой, не менее знаменитой, чем «Протон», ракете-носителе «Рокот». Сколько запусков «Рокота» еще планируется осуществить?
— Осталось осуществить шесть пусков «Рокота». Часть стартов будет по коммерческим программам, часть — в федеральных интересах. Продлевать эту замечательную программу у нас нет возможности: надо понимать, что матчасть стартового комплекса и производственных мощностей уже сильно изношена — ей более тридцати лет.
Вкладывать средства в дальнейшее обновление просто нецелесообразно, тем более что у нас появляется целое семейство ракет подобного класса — это «Ангара 1.2», которая позволяет выполнять те же задачи.
— Возможно ли обойтись без взаимодействия с украинскими специалистами по подготовке к запуску «Рокота» в нынешних условиях?
— Возможно. Часть подготовки к пуску мы осуществляем с их привлечением, часть — уже без них.
— Какие этапы в утвержденной программе финансового оздоровления Центра имени Хруничева уже завершены?
— Первый этап — это этап стабилизации, его завершение планируется в конце 2016 года. Основная задача — наполнить оборотными финансовыми средствами бюджет предприятия, чтобы обеспечить ритмичность работы производства. В 2014 году полное отсутствие денежных средств привело производство ракет «Протон» практически к полной остановке. Нечем было платить зарплату. Были долги. Сегодня, благодаря помощи правительства РФ и госкорпорации «Роскосмос», мы к настоящему времени закрыли практически все долги перед основными поставщиками. А в ближайшее время обеспечим даже авансирование работ. Сняли абсолютно все вопросы по заработной плате: в 2015 году она выросла почти на 20%. Благодаря внедрению новых систем мотивации труда, а также за счет широкого использования информационных технологий, работа на производстве и в КБ становится более привлекательной для молодежи. Так что задачи первого этапа, я считаю, выполняются в полном объеме.
— Глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров заявлял, что кроме ВЭБа, в финансовом оздоровлении Центра примут участие внебюджетные источники. Удалось ли их найти и какую сумму удалось привлечь?
— Да, внебюджетные источники нашлись. В частности, часть этих средств на реорганизацию производства удалось привлечь через госкорпорацию «Роскосмос». Это негосударственные деньги, они поступили от реализации коммерческих проектов «Роскосмоса».
— Получен кредит ВЭБа, в залоге — «золотые» московские земельные участки предприятия. Есть ли возможность сдавать в аренду освободившиеся после оптимизации здания на огромной территории Центра имени Хруничева?
— Вы правильно сказали, что наши земельные участки находятся в залоге у банка. Поэтому любые действия по сдаче их в аренду мы должны согласовывать. Но на сегодняшний день пока этот вопрос даже и не рассматривался. У нас не было никаких конкретных предложений, поэтому даже предмета обсуждения пока нет.
— Какими будут ваши следующие шаги в реализации программы финансового оздоровления?
— Следующим этапом с 2017 по 2020 годы станет реализация плана внутренних структурных реформ. В период с 2021 по 2025 годы планируется обеспечить прибыльность предприятия, а также рассчитаться со всеми нашими финансовыми обязательствами по кредитам.
| |
Российская реформа космической промышленности для перехода к Ангаре
Транспортировка ракеты «Ангара» к запуску. Фото: Минобороны РФ
.[Через спутник, 20.03.2015] На пресс-конференции на SATELLITE 2015 для International Launch Services (ILS), американского филиала Государственного научно-исследовательского и космического производственного центра имени Хруничева в США, Андрей Владимирович Калиновский, исполняющий обязанности директора Хруничев обсудил неизбежный переход с ракеты-носителя «Протон» на «Ангару» в условиях международных санкций и захвата власти правительством.
«Последние несколько лет не обязательно были лучшими для нашего предприятия, — сказал Калиновский через переводчика. «Тем не менее, мы предприняли серьезные шаги для преодоления этих трудностей. Мы привезли свежую кровь из соседних производств; мы привлекли персонал, имеющий опыт и знания в решении аналогичных задач. Мы разработали стратегический план повышения надежности и оптимизации производства ».
«Мы сосредоточим внимание на большей автоматизации и меньшем участии человека как в производстве, так и в контроле», — добавил на конференции Фил Слэк, президент ILS.«Будет больше рационализации производства на ряде заводов и объектов, мы будем рассматривать более рациональный подход к производству, при котором металл входит в одну дверь, а ракета выходит из другой двери».
Этот шаг является частью масштабной реформы российской космической отрасли в целом, включая создание в январе этого года большого и единственного предприятия, которое фактически ликвидирует Роскосмос и возьмет на себя обязанности Российского космического агентства. как United Rocket and Space Corp. (URSC) — компания, созданная в 2013 году для надзора за проблемной отраслью. Этот переход к новой российской космической отрасли, которую должен возглавить Игорь Комаров, нынешний глава URSC, очевидно, выявляет опасения по поводу подавления конкуренции на российском космическом рынке, поскольку предприятие, производящее спутники и ракеты, теперь также покупает их.
«К счастью, это не первая государственная организация, созданная в России. У нас есть большой опыт работы с такими агентствами », — сказал Калиновский, сославшись на ядерную энергетическую корпорацию страны , Росатом и Rustech , государственную организацию, отвечающую за технологии.
Международные санкции, недавно введенные в отношении России Соединенными Штатами, также вызывают озабоченность в космической отрасли. Хотя представители отметили, что в связи с введением санкций произошла небольшая пауза в выдаче лицензий, они заявили, что операции Хруничева не пострадали.
«Большинство санкций — не все, но большая часть — были нацелены на отдельных лиц, а не на крупные сектора. Мы считаем, что между Россией и Западом существует большая взаимозависимость, когда речь идет о космосе, и поэтому мы считаем, что операции будут продолжаться без аномалий », — сказал Слэк, сославшись на недавно подчеркнутые отношения вокруг Международной космической станции (МКС), а также орбитальных АТК . — решение о замене двигателя AJ26 российского производства после неудачного запуска ракеты на более надежный двигатель RD-181 российского производства.
В условиях меняющегося экономического и политического климата агентство объявило о прекращении выпуска своей ракеты-носителя «Протон» в пользу долгожданного семейства ракет «Ангара», которое, по заявлению агентства, будет иметь три основных варианта: одноядерная версия. , трехжильная версия для среднего подъема и тяжелая версия с пятью ядрами.
«Ангара — это совершенно новый продукт; он основан на модульной конструкции, и это универсальное ядро становится основополагающим для всего семейства ракет-носителей, которые имеют возможности подъема тяжелой, средней и малой грузоподъемности.Комплексные испытания будут завершены в 2021 году, когда автомобиль будет продаваться, и мы ожидаем, что к 2025 году он полностью заменит Proton », — сказал Калиновский.
В настоящее время агентство ищет заказчиков для своей ракеты-носителя «Ангара 1.2», которая прошла летные испытания в прошлом году и может поднять около 3 тонн на низкую околоземную орбиту (НОО). «Ангара-3», версия средней грузоподъемности, будет способна перевозить 14 метрических тонн на НОО для запуска группировок. Однако вариант тяжелого подъемника, Ангара-5, значительно сложнее.
«Мы можем подтвердить, что следующий запуск тяжелой версии« Ангары »состоится в начале 2016 года», — сказал Калиновский, но агентство признало, что есть несколько проблем, которые необходимо решить до запуска. «Сегодня единственной активной пусковой площадкой, которая может запустить Ангару, является Плесецк, который находится высоко за Полярным кругом, и поэтому он действительно не способствует запуску полезных нагрузок на [геостационарную переходную орбиту] ГТО».
В настоящее время агентство строит стартовую площадку на восточном побережье, называемую Восточный, завершение которой планируется в 2021 году, с которой можно будет запустить «Ангару-5».И хотя в период с 2021 по 2025 год будет некоторое совпадение, пока вводится Ангара, а Протон прекращается, агентство страдает от того, что старая модель пережила последний период своего расцвета.
«Мы живем в очень, очень конкурентном мире, и поддерживать работу двух разных производственных линий будет дороже; у вас не будет эффекта масштаба, вы не получите кривой обучения, вы не получите экономики », — сказал Слэк.
Дмитрий Рогозин, заместитель премьер-министра России, регулярно посещает новый космодром Восточный, чтобы выполнить проект в соответствии с графиком, который сейчас находится под пристальным наблюдением после того, как из-за задержек строительства была отложена предполагаемая дата завершения.
Обрушение Государственного научно-производственного центра им. Хруничева. Открытое письмо сотрудника Государственного научно-производственного центра им. В. Хруничева. Побег из центра Хруничева
Рассказ рабочего завода имени Хруничева
Комментарий редакции: ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева» создано 7 июня 1993 года на базе двух ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России — Машиностроения. Строительный завод имени М.В. М. Хруничева и ОКБ «Салют». Предприятие занимается производством ракет-носителей, здесь производят очень известные «Протоны». Но, по словам сотрудников, с которыми у редакции налажены контакты, ситуация на заводе давно плачевная: низкая заработная плата, высокая текучесть кадров, компания вынуждена нанимать неквалифицированных рабочих — что влечет за собой многочисленные случаи брака в работе. производство продукции, участились аварии ракет при пусках.В общем, давно желал лучшего. И эта позиция — закономерный результат оптимизации отрасли. Целью производства является получение максимальной прибыли за счет сокращения рабочих, увеличения нагрузки на оставшихся без затрат на обучение персонала и улучшения условий труда. Оптимизация — главный механизм грабежа, выжимания прибыли из собственности в ущерб интересам развития отечественной промышленности при капитализме. И опубликованная ниже статья с примерами подтверждает это правило.Активисты РКРП и Трудового фронта и дальше будут взаимодействовать с работниками предприятия, стараться помочь им отстоять свои права. Городская газета РОТ ФРОНТА «Московский Фронт» не раз давала заметки о заводе.
В последнее время власти активно используют слово «оптимизация». Что это означает?
Буржуйская «оптимизация» в медицине: на осмотр 1 пациента в поликлинике отводится 12 минут, а сейчас вроде уже 9, и идет массовый увольнение медперсонала.А так называемая «оптимизация» в отрасли приводит, например, к тому, что к августу 2016 года на заводе имени Хруничева должно быть уволено около двух тысяч человек. Генеральный директор А.Н. Калиновский, приехавший чуть больше года назад, хочет довести объемы производства до «недоступных» для производственных показателей, вынуждая сотрудников увольняться «по собственному желанию». ( В этом случае им не придется выплачивать компенсацию. в размере трехмесячной заработной платы, предусмотренной Трудовым кодексом, при увольнении в связи с сокращением штата.- Ред. ) Административное руководство, как бы отвечая на выступления газеты «Московский фронт» «Почему не летают ракеты?» и «Вспомним советскую космонавтику», вместо того, чтобы поднять научно-технический уровень завода , идет самым простым путем: тупо увеличивает скорость производства каждого рабочего.
Первый пример. Согласно паспорту детали, срок изготовления детали, определяемый по срокам, был установлен в 1988 году по ГОСТу, в соответствии с технической картой, 27.3 минуты. В последнее время производство занимает 18 минут, то есть сократилось на 9 минут — на треть. Рациональных предложений и замены оборудования на более качественное не было! Можно ли на том же оборудовании сделать качественную деталь ?! Это потогонный цех. Страдает качество продукции, страдает заработная плата рабочих.
Пример второй. Согласно паспорту, еще одну деталь в 1988 году предполагалось изготовить за 6,5 минут. На данный момент 3 минуты.Уменьшено более чем в 2 раза. При этом никаких исследований по измерению сроков использования оборудования для производства детали не проводилось. Норма времени отрезается, так сказать, «от бульдозера», без научно-технического обоснования, работнику просто предъявляют факт. Откуда берется качество продукции? И это в космической отрасли, где требуется высочайшая точность! Изделие, изделие — двигатель, агрегат. Производство двигателя, агрегата включает 14 операций.После каждой операции — контроль. Осмотр на наличие трещин, рентгеновское излучение, контроль, упаковка, доставка в сборочный цех.
При «оптимизации процессов» рабочий не может справиться с чудовищно разросшейся сменной задачей (а это он должен делать, чтобы получать прибыль «до оптимизации»). Если он успеет, то продукция будет некачественной. А мастерам производственных участков, отвечающим за организацию и контроль производственных процессов, была дана директива: «Если не нравится, пусть пишут заявления об увольнении.«Административное руководство генерального директора Калиновского хочет заставить рабочих написать собственное заявление об увольнении.
При таком отношении сократился штат высококвалифицированных специалистов — они уволились. Во всем виновато буржуазное административное руководство космодрома. «Оптимизация» — это беспорядок. Под предлогом секретности, секретность — крах. Все это сделано для удвоения заработной платы менеджмента: с более чем 2 миллионов рублей в месяц до до более чем 4 миллионов.
Записал рабочий корреспондент Алехин Г.
Ракетный центр будет построен до государственной поддержки
Вице-премьер Дмитрий Рогозин ведет себя как классический рейдер по отношению к Государственному космическому научно-производственному центру им. Хруничева (ГКНПЦ). Сначала обанкротилось головное предприятие ракетно-космического комплекса страны, затем его площади были освобождены под строительство. Как ранее сообщало агентство «Руспрес», после аварии на «Протоне» в июле прошлого года долги центра стали для предприятия непосильными.Была озвучена идея погасить часть долгов за счет продажи территории комплекса. Дмитрий Рогозин посетил предприятие вместе с совладельцем компании «Киевская площадь» Годом Нисановым, что эксперты расценили как презентацию перспективной территории Москвы для потенциального покупателя. Позже чиновник переехал в бывшую VIP-квартиру генерального директора компании Нисанова Леви Исаева.
Часть земли у ГКНПЦ может быть выкуплена мэрией Москвы для строительства жилья в рамках программы реновации.В конце декабря на сайте единой электронной торговой площадки «Роселторг» обнаружено объявление о проведении тендеров по продаже 110 га земли на Новозаводской улице в районе Филевского парка, принадлежащего Государственному научно-производственному центру имени Хруничева. Вскоре реклама исчезла. «Роселторг» не смог объяснить ситуацию, предположив, что произошел технический сбой. В ГКНПЦ подтвердили, что оценка земель, выделенных в рамках «программы финансового оздоровления» Рогозина, продолжается, один из вариантов — постепенное выставление земельных участков на аукцион.более 100 га земли в районе Филевского парка, в том числе под жилую застройку.
Возможность использования части земли под программу переселения москвичей из снесенных хрущевок обсуждается с Государственным комитетом по научно-практическим исследованиям. По информации «Коммерсанта», они рассматривают варианты участия мэрии в программе освоения земель Государственного космического научно-производственного центра.Таким образом, подконтрольное городу государственное предприятие «Управление строительства» (КП ПХГ, руководитель Дамир Газизов) может приобрести около 50 га земли, на которых по нормативам можно построить около 1,25 миллиона квадратных метров. м жилья и вся необходимая инфраструктура. Часть квартир пойдет на ремонт, остальные будут проданы на открытом рынке. Второй вариант предполагает освоение земли одной из городских компаний совместно с Государственным научно-исследовательским центром.Но у этой схемы меньше перспектив из-за неважного финансового положения Госкомитета РФ по науке.
На данный момент мэрия, компания и Рогозин не могут договориться о стоимости земли. При этом не совсем понятно, как Рогозин и курируемый им центр завершат сделку, если уникальные мощности по производству узлов и агрегатов будут расположены на территории ГКНПЦ.На технологическую модернизацию этих мощностей уже выделены средства в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса до 2020 года». Продажа территории Центра. Хруничева не в состоянии решить проблемы предприятия: даже если 50% территории будет продано под строительство, она все равно будет должна кредиторам около 20 миллиардов рублей. Но такая сделка может улучшить финансовое положение семьи посредника — профильного вице-премьера Дмитрия Рогозина.
После последней аварии «Протона» Рогозин по традиции назвал виновными в происшествии руководителей нижнего звена предприятия. Ряд специалистов центра рассматривают переход от использования ракет «Протон», производство которых окончательно свернулось, к Ангаре, инициированный Дмитрием Рогозиным и бывшим директором ГНПЦ Андреем Калиновским, инициированный Дмитрием Рогозиным. и бывший директор ГНПЦ Андрей Калиновский.Как ранее сообщало агентство «Руспрес», новый глава ГНПЦ им. Хруничева, обладатель фиктивного диплома об образовании Алексей Варочко одним из первых своих распоряжений распустил Контрольно-ревизионное управление, в задачу которого входило расследование злоупотреблений центром. руководство и, как результат его деятельности, два предыдущих генеральных директора Государственного комитета по научно-практическому образованию были отправлены в СИЗО.
Это интервью с сотрудниками ГКНПЦ им. Хруничева могло появиться в одном СМИ, но не получилось, так как директор Андрей Калиновский спешно покинул предприятие, получив должность в Роскосмосе.После годичного перерыва запуски ракет-носителей «Протон-М» успешно возобновились. Начался новый этап финансового оздоровления.
Но нужно знать историю и суть, поэтому публикую здесь.
***
— Когда именно (год) и с какого события начались проблемы в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева? Что этому предшествовало? В чем причина необходимости этих изменений?
Проблемы с финансовым положением начались после присоединения нескольких связанных предприятий в качестве филиалов в 2007 году.Их усугубили аварии 2013 и 2014 годов, в результате которых было решено сменить менеджмент и «улучшить» предприятие ( Согласен, интервью не выявило всех причин и объемов проблем на предприятии. сложившихся к 2014 году, в том числе из-за ошибок предыдущего руководства — ок. ).
«Выздоровел». Никаких стартов — никаких аварий. Новому руководству удалось добиться самого большого перерыва в запусках (почти год!) За всю историю полетов «Протона».
Почему сотрудники центра написали в своем обращении, что, в отличие от научного сообщества, сотрудники космических предприятий не могут открыто бороться за спасение своих предприятий? Почему они не могут открыто?
Работники предприятий ракетно-космической отрасли связаны различными режимными ограничениями по неразглашению сведений, составляющих государственную или коммерческую тайну … Руководство также запретило сотрудникам критиковать его действия в открытой прессе или их официальное освещение журналистами.Таким образом, он стал полностью закрыт от критики как изнутри, так и извне, представив ситуацию только в выгодном для себя свете.
РН «Протон-М»
— Ракета-носитель «Протон-М» не летала уже год. Почему?
Проблемы, связанные с запуском космического корабля EchoStar-XXI, в основном связаны с двумя факторами. Во-первых, это остановка производства в связи с продолжающейся реорганизацией завода в Москве.Цех находится в процессе переезда, производство ряда комплектующих перенесено в Омск и Усть-Катав, где возникли сложности с его развитием. Все это привело к значительным задержкам в производстве ракеты-носителя. Во-вторых, есть проблемы с двигателями для «Протона», производимыми на ВМЗ в Воронеже. Они возникли благодаря мерам по оптимизации производства, аналогичным тем, что имеют место в Москве. В результате, как отметил в недавнем интервью А.В. Калиновский, для ускорения пуска пришлось заменить ракету на ранее запущенную, не затронутую проблемой с двигателями.
— Уменьшилось количество заказов на запуск спутников. Почему? К чему это может привести?
Количество заказов снизилось в связи с сокращением производства ракет. Из-за задержек, вызванных проблемами с авариями и реорганизацией производства, инициированной эффективными менеджерами, предприятие теперь не может производить 10-12 «Протонов» ежегодно. А если товара нет, значит, на него нет спроса. В 2016 году мы осуществили всего три пуска. Но раньше их количество достигало 12-14, из них на торговлю приходилось до 8.Сейчас официально контрактов всего 15 запусков до 2023 года (последнее интервью Калиновского), раньше этого хватило бы всего на 2 года работы.
( примечание, что в интервью также не раскрыты подробные причины снижения заказов на запуски коммерческих космических аппаратов на Протоне-М, а именно снижение конкурентоспособности из-за плохой статистики аварий и увеличения страховых взносов (частично , именно это привело к удешевлению коммерческих запусков РН «Протон-М» в долларах, в попытке привлечь заказчиков) — прим. )
Агрессивная ценовая политика SpaceX в некоторой степени повлияла на количество заказов, но только в этом году они смогут побить рекорды запусков Государственного космического центра исследований и разработок (12-14 запусков). Пока у них довольно низкая скорость выполнения заказов, которых у них много. Таким образом, у нашей компании были хорошие шансы переманить часть клиентов с конца конвейера на Маска, но они были упущены из-за реорганизации производства.Если бы мы сохранили тот же темп работы, то за последние три года могли бы сделать еще около 15 коммерческих запусков, но реформы помешали этому.
Если нет заказов, и соответственно объем производства уменьшается, то его стоимость начинает расти и цены тогда придется либо расти, либо работать себе в убыток, в том числе по госзаказу.
Прошло три года с момента первого пуска новой ракеты «Ангара», и ее летные испытания никак не будут возобновлены. Почему?
Это связано с реорганизацией производственного цикла Ангары, инициированной риформингом.Ранее он был разделен между Москвой и Омском. В Омске должны были быть изготовлены блоки первой и второй ступеней — УРМ-1, в Москве — блок разгонного блока — УРМ-2, а также пройти генеральную сборку и испытания ракеты перед отправкой на космодром. осуществляться. Калиновский перевез все производство в Омск, одновременно производя там свою «концентрацию». Текущие планы предусматривают сокращение площади производственной площадки в Омске на 50%. Часть оборудования была отправлена в Омск из Москвы, закуплено новое оборудование, в том числе импортное.В результате этих шагов производство «Ангары» было приостановлено, что привело к задержке испытаний. Еще одна большая проблема Омска заключается в том, что до того, как там начались работы на «Ангаре», в производстве ракет был большой перерыв. Раньше там производились легкие ракеты класса «Космос-3М», но в начале 90-х их производство свернули, а пуски осуществлялись с оставшихся запасов. Преемственность в кадрах и опыте была нарушена, местным работникам пришлось учиться этому заново, так как 90-е годы сильно подорвали кадровый и производственный потенциал «Полета».Для полного цикла производства «Ангары» квалифицированных специалистов просто не хватает.
Мы почти потеряли возможность запускать тяжелые спутники на ГСО, что представляет прямую угрозу обороноспособности России. Объясните, пожалуйста, как?
Ведение современных боевых действий невозможно без обеспечения оперативной и надежной связи в глобальном масштабе, которая обеспечивается с помощью низкоорбитальных систем связи и спутников-ретрансляторов на геостационарной орбите.Чтобы обеспечить необходимую пропускную способность линий связи, на них приходится устанавливать мощные ретрансляторы и антенны, так что их вес на данный момент достигает нескольких тонн. Основным средством их вывода на целевую орбиту в СССР была ракета-носитель «Протон-К» с разгонным блоком «ДМ», которая эксплуатировалась с космодрома Байконур. После распада СССР он оказался на территории другого государства — Казахстана. В настоящее время Россия арендует свою территорию, что стоит более 100 миллионов долларов в год.Если отношения с Казахстаном резко ухудшатся, то скорейший уход России с Байконура и потеря возможности быстро обновить свою спутниковую группировку, как гражданских, так и военных, на геостационарной орбите, весьма вероятно. Поэтому в начале 90-х началась разработка «Ангары», которая должна была заменить «Протон», начиная с отечественной территории и с использованием нетоксичных компонентов топлива. Довольно часто я его критикую за слишком северное расположение космодрома, что для запусков на ГСО менее выгодно, чем тот же Байконур.Но в начале 90-х у страны просто не было денег на строительство нового космодрома, и поэтому пришлось использовать Плесецк, который на тот момент был наиболее интенсивно эксплуатируемым в мире — с него было запущено больше спутников, чем с Байконура. Правда, позже выяснилось, что денег не только на создание нового космодрома, но и на доработку существующего под Ангару, а также на освоение самой Ангары, из-за чего его и затянули. на много лет.В настоящее время из-за длительных летных испытаний и проблем с освоением серийного производства в Омске ему далеко до замены «Протона». А его запуски, в свою очередь, зависят от доброй воли Казахстана, которая в один прекрасный момент может закончиться, например, из-за смены власти, которая поставит под угрозу нашу космическую программу. На космодроме Восточный вот-вот начнется строительство стартового комплекса для «Ангары», и с учетом того, сколько его построили для «Союза», оно вряд ли будет завершено к 2021 году, как планировалось.
— Почему сотрудники стали массово покидать предприятие?
Это в основном связано с деятельностью эффективных менеджеров по повышению производительности. Из-за них резко вырос уровень бюрократии, значительно выросло количество проводимых собраний, и чем выше начальство, тем чаще они на них сидят, только работе все равно не помогают.
Новая система оплаты труда привела к тому, что добиться начала работы до выхода официальных заказов или срочно исправить выданную документацию стало практически невозможно — так как размер бонуса зависит именно от официально оформленной работы .Фактически деятельность сводится именно к официальному закрытию т.н. «Карты», а не к собственно работам по разработке новой или сопутствующей существующей технологии. Мнение специалистов практически перестало учитываться, они просто делают то, что заказывают, даже если это идет вразрез с их многолетним опытом. Яркий тому пример — новая линейка носителей на базе Proton. Такие разработки плохи как с технологической точки зрения, так и с экономическими показателями, что очевидно для сотрудников КБ, но не для топ-менеджеров Центра.Люди начали испытывать чувство стыда за результаты своей работы, что не улучшает психологический климат в организации. Руководство действует как непреодолимая стихийная сила по отношению к сотрудникам, с которой невозможно бороться системными средствами. Профсоюзная организация отстаивает свои интересы, но только до определенных пределов — все помнят увольнение директора РКЗ В.А. Петрика, уволенного из-за явного несогласия с А.В. Точка зрения Калиновского на развитие предприятия.Суд признал это увольнение незаконным, но ему не удалось вернуться на предприятие и восстановиться в должности. В КБ есть аналогичный пример. Его начальник Ю. О. Бахвалов также был уволен из-за несогласия с позицией высшего руководства в отношении ракеты «Ангара-А5В». Он выразил обоснованные сомнения в возможности его быстрого создания. Если увольняют даже таких высокопоставленных начальников, то что уж говорить о простых работниках КБ и завода? В созданной атмосфере уныния и безысходности люди либо уже ищут новую работу, либо просто ждут, когда их попросят уйти, так как предлагают три зарплаты, это хоть немного, но деньги.Многие опытные профессионалы, которые все еще могли продолжать работать, вышли на пенсию, просто чтобы не участвовать во всем этом насилии над созданной ими технологией.
МЛМ «Наука»
— Почему увольняют других сотрудников? Насколько масштабны эти увольнения?
Увольнения на языке менеджеров называется «оптимизацией численности». Отчасти это связано с отказом от дальнейших работ по созданию модулей для орбитальных станций и спутников, что привело к перепрофилированию и сокращению соответствующих единиц, отчасти с сокращением объемов работ, проводимых на Московском производственная площадка.Например, взят курс на ликвидацию расположенной там испытательной базы, поскольку занимаемые ею корпуса находятся на территории, предназначенной для освобождения. Построить его на оставшейся территории с нуля с учетом крайне специфических требований к помещению, где должны располагаться стенды для испытаний ракет-носителей, разгонных блоков и обтекателей, чрезвычайно дорого. В результате ту часть испытаний, которые проводились на предприятии при разработке и эксплуатации ракетной техники, нужно будет заказывать у других организаций, которым придется заплатить за это большие деньги.
Часто объем сокращения персонала связан с некритичным переносом западных методов производства в наши реалии. Организационная структура аэрокосмических предприятий России и США имеет определенные отличия, не позволяющие проводить прямые сравнения производительности их труда. Однако для выпускников зарубежных бизнес-школ таких барьеров нет, и поэтому они готовы сокращать их только ради увольнений. Конечно, на их пути есть препятствие в виде трудового кодекса и коллективных договоров, ограничивающих количество сокращаемых сотрудников.Поэтому на предприятиях Центра созданы такие условия, что сотрудникам предлагается увольняться по собственному желанию. Только из-за кризиса таких людей не так уж и много. Все меньше и меньше рабочих мест в сфере работы для сотрудников космических предприятий, так как «оптимизация» происходит не только в ЦиХе, но и в РКК «Энергия им. Королева и НПО им. С.А. Лавочкин, поэтому им приходится искать работу в основном в смежных отраслях.
Общая численность сотрудников Центра уменьшилась с 2014 по 2016 год на 6 тысяч человек, с 33 до 27 тысяч, то есть примерно на 20%.Значительная часть их сокращений приходится на московский завод, к тому же там значительная часть рабочих выводится из «простоев», то есть получают 2/3 своей зарплаты, находясь на рабочем месте и не выполняя своих обязанностей. любая работа, так как работы нет — по сокращению количества пусков и переносу части производственных мощностей в Омск и Усть-Катав. Они пока не горят желанием уйти, хотя им уже предлагают 5 зарплат за уход «по соглашению сторон».Ситуация с промышленными предприятиями в Москве становится все хуже и хуже, жадные девелоперы продолжают выживать, а потому найти новую работу крайне сложно. Все это приводит к потере квалификации и демотивации сотрудников, что в конечном итоге может негативно сказаться на аварийности продукции Центра.
Расскажите, пожалуйста, о программе финансового оздоровления? Что это такое, каковы его слабые стороны? Есть сильные?
Заключается в реорганизации серийного производства и переводе дизайна на новые принципы.Основная причина убытков предприятия — неэффективная организация производственных и избыточных территорий предприятий Центра. Их радикальная реорганизация была предложена как средство решения этой проблемы. Специалисты сразу усомнились в объеме и сроках реорганизации: столь масштабные изменения могли остановить действующее производство, что в итоге и произошло. По новым принципам работа не складывалась — программа составлялась в спешке и без привязки к специфике предприятия.Ну а чего еще можно было ожидать от плана, составленного за два месяца людьми, ранее не занимавшимися производством ракет? Кстати, А.В. Калиновский тоже не проявил себя на старом месте — завод по производству «Супердец» не вышел на плановую цифру в 60 самолетов в год. Его максимум был достигнут в год отъезда Калиновского и составил всего 37 машин, которые, к тому же, впоследствии потребовали длительной доработки для доставки заказчику. Объемы мы получали только в ущерб качеству.Затем выпуск сразу упал примерно до 20 машин, с небольшим повышением качества. Для ракет такое падение качества недопустимо — они одноразовые и не могут совершать аварийную посадку для ремонта, последствия проблем с качеством для них фатальны.
Расскажите, пожалуйста, как и почему (как поясняет руководство) реконструируют производство в Москве и Омске? Каковы их официальные и неформальные цели?
Общей чертой реструктуризации производства в Москве и Омске является территориальная концентрация.И там, и там минимизирована площадь, занимаемая производственными помещениями. Официальная цель такой минимизации — оптимизация производства (сокращение путей, проходимых деталями между цехами, увеличение загрузки оборудования и т. Д.), Снижение затрат на содержание территории (инженерные сети) и налоговой нагрузки. Есть большие проблемы с обоснованием этих сокращений — у технологов такие сокращения по площадям вызвали много вопросов, но к их мнению никто не прислушивался, поэтому у нас текущее состояние производства.
Кроме того, были пересмотрены планы по сокращению территории в Москве и увеличена доля освобожденной территории с 63 до 80%, то есть оставшаяся доля сократилась почти вдвое. На этой заглушке сложно говорить о каком-либо производстве вообще, там просто не хватает места, оборудование просто не влезет.
У команды давно сложилось мнение об истинных целях этой реструктуризации, а именно, увеличение площади территории, пригодной для развития, даже если это наносит ущерб национальной безопасности и текущей деятельности предприятия.Реформаторы связаны с девелоперами, и строительство на территории предприятия для них самоцель. Ведь в Омске они готовы даже застраивать площади, что принесет меньше денег, чем московские. Но они готовы за эту копейку все положить под нож.
— Расскажите, пожалуйста, о ситуации с «Протоном»: что изменилось в схеме его производства?
На момент переезда цехов производство некоторых его комплектующих было передано в филиалы — Омский и Усть-Катавский.Более того, в Усть-Катаве также было сосредоточено производство отдельных видов комплектующих для всех предприятий, принадлежащих Государственному научно-производственному центру. Более того, они ранее там не производились, а сам перенос производства приводит к увеличению транспортных расходов на перемещение между предприятиями.
В результате внесенных изменений производство «Протона» практически остановилось, а вместо обещанного новым руководством роста производительности труда оно упало, если измерять его в фактически произведенной продукции и поставленной заказчику. .
— Отмена надбавок и перерасчет заработной платы: как именно это произошло, на кого это повлияло и к чему привело?
Новое руководство решило измерять производительность труда так, как это было раньше. А. В. Калиновскому не обязательно было руководить развитием техники, поэтому он применяет к ним такой же подход, как и к рабочим массового производства. Такой подход не учитывает специфику проектной работы и, по сути, приводит к демотивации сотрудников.
Сначала они были разделены на две категории: одни получали слабо переменную премию, другие — сильную. Это разделение произошло в зависимости от функций, выполняемых отделами. Вторая категория теперь получила награду, сильно варьирующуюся в зависимости от процента официально выполненных работ. Раньше, когда Центр еще функционировал нормально, премия практически не зависела от того, как шла деятельность — запусков были, их не было — получали в среднем от 20 до 30% зарплаты.Теперь это тоже мало имеет отношения к реальности, если, конечно, блок не имеет прямого отношения к обслуживанию запусков. Уменьшение командировочных коснулось и доходов сотрудников, работающих на космодроме. Его официальная причина — образование Таможенного союза, послужившее основанием для снижения надбавок на поездки по территории Казахстана (в долларах США, для поездок за границу) до уровня, предусмотренного для поездок по России (естественно, в рублях). С учетом роста доллара это дало им ощутимое падение.В результате многие из тех, кто работал на космодроме, уволились.
Выполненная работа по исчислению страхового взноса измеряется в условных единицах — нормативных часах, которые давно оторвались от физических. Их количество, получаемое тем или иным отделом, зависит как от общего фонда, выделяемого на работу, так и от проницательных способностей руководства отдела, умения доказать необходимость своей работы. В результате до введения новой системы оплаты труда в распределении этих нормативных часов был большой дисбаланс: в среднем в больнице все было нормально, но были те, у кого их было слишком много или слишком мало.В результате, когда эти стандартные часы стали деньгами, это привело к значительному расслоению заработной платы. Некоторых это мотивировало уволиться из-за недостаточной заработной платы.
МЛМ «Наука»
Удаление РН «Протон-М» с космического корабля «АзияСат-9»:
— Расскажите о проекте «Протон-свет». Его слабости? Положение дел сегодня?
Официальной причиной создания «Протона-Лайт» стало желание снизить затраты при запуске спутников меньшей массы.С этой целью было предложено уменьшить количество ступеней и тем самым получить некоторую экономию. Только эта переделка ракеты требует дополнительных испытаний и перестройки производства, что также требует определенных затрат. Весь вопрос в том, не будут ли они больше, чем полученная экономия? Ведь это в конечном итоге приведет к снижению объемов производства каждой модификации, а значит, к увеличению удельных затрат.
Первая версия «Протона-Лайт» потребовала значительных доработок: вторая ступень была исключена, а горючее было добавлено к первой и третьей ступеням за счет увеличения их баков.В случае нынешней третьей ступени это увеличение запаса топлива было значительным — примерно на 50%, что потребовало соответствующего увеличения наработки его двигателей. Это потребовало их испытания на новый период эксплуатации и, при необходимости, модернизации, чтобы они выдержали это. Также стоит отметить, что две последние аварии были связаны именно с двигателем третьей ступени — в 2014 и 2015 годах. Поэтому стоимость этого варианта модернизации в итоге была оценена как завышенная, и от нее отказались.
А вот выкинуть хоть какую-то ступеньку не отказались! Теперь решено исключить не второй, а третий этап. Второй этап, как и первый, фактически останется без серьезных изменений, что снизит стоимость доработки. Есть некоторые сомнения, что при нынешнем состоянии производства, описанном выше, новая ракета будет готова в срок. Конкуренты ждать не будут.
О долгах: почему и насколько они выросли? Откуда компания получает финансирование? Чем ему грозят огромные долги?
Ради спасения фабрик на периферии, чуть не убитых лихими 90-ми (задержки зарплат, уход большей части сотрудников, небольшое количество молодежи и т. Д.)), они вошли как филиалы в Государственный научно-производственный центр. Их реабилитация потребовала от Центра больших финансовых затрат, которые лишь частично компенсировались Правительством Российской Федерации. В результате у Центра возникли долги перед поставщиками, пришлось брать кредиты, и его деятельность стала убыточной.
Реформаторы брали под залог территории кредиты, которые предприятие вряд ли сможет вовремя погасить из-за производственных проблем, которые они сами организовали.
Финансирование предприятия осуществляется в основном за счет кредитов, полученных под гарантию госкорпорации Роскосмос — только в 2016 году она получила их на 40 млрд рублей. Общая задолженность перед банками уже составляет 52,5 миллиарда рублей. Осталось еще немного, и он будет примерно на уровне «Суперджета», который неоднократно получал средства на покрытие своих долгов от государства.
Подробнее о реализации прав на землю в Филевской пойме.Территория уже отдана под строительство? Чем это грозит предприятию?
Территория еще не передана в застройку, и по нескольким причинам. Во-первых, это форма собственности предприятия. Пока ГКНПЦ им. Хруничева М.В. — ФГУП, то есть ФГУП, ее земля не подлежит перепрофилированию. Распоряжаться территориями можно будет только после преобразования их в акционерное общество в составе госкорпорации «Роскосмос», которая будет владеть 100% акций.Этому мешает наличие неурегулированных претензий к покупателям, общий объем которых оценивается в 10,5 млрд рублей.
Во-вторых, освобождение территории идет более низкими темпами, чем планировалось изначально. КБ «Салют» должно было одним из первых покинуть старые постройки, и изначально речь шла в основном о переезде на новое место, за пределы территории существующей площадки. Работа некоторых подразделений конструкторского бюро требует постоянного посещения цехов завода; перемещение приведет к непродуктивной потере рабочего времени на поездки между двумя территориями.Также из-за ограничений, связанных с режимом секретности, новостройка должна принадлежать предприятию и быть для этого оборудована определенным образом. Такое офисное здание стоит миллиарды рублей, поэтому переезд, против которого когда-то выступал директор РКЗ В.А. Петрик и за который его уволили, со временем отодвинулся на будущее.
Также не удалось полностью перевезти оборудование в Омск и Усть-Катав, что в ряде случаев приводило к поездкам заготовок из Омска в Москву и обратно, так как Омск не имеет необходимого оборудования для ряда технологических операций. .Уменьшение движения в цехах привело к тысячам километров пробега для запчастей. Здания целы, многие из них уже отключены от связи и законсервированы, а оборудование демонтируется.
— Дело Михаила Остроушенко: если можно, расскажите, о чем идет речь о .
Михаил Остроушенко ранее работал с А.В. Калиновским в Комсомольске-на-Амуре, а затем, как хорошо зарекомендовавший себя человек, был назначен руководить Омским ПО «Полет», куда было передано все производство «Ангары».Задержки с выпуском «Ангары» в результате реструктуризации производства привлекли внимание прокуратуры и ФСБ. Результаты их проверок хозяйственной деятельности на предприятии и послужили поводом для судебного разбирательства.
Эта запись изначально была размещена на
Официальная история Государственного космического научно-производственного центра им. Хруничева обычно отсчитывается с 30 апреля 1916 года (более 100 лет), когда в Москве началось строительство крупного завода автомобильной компании «Руссо-Балт»
Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева был основан в 1993 году путем слияния двух старейших московских предприятий космической отрасли — ОАО «М.В. Хруничева и КБ «Салют», расположенные на общей территории в излучине Москвы-реки. В то же время судьба предприятия, получившего новый знак после распада СССР, оказалась гораздо более успешной, чем у многих научных и промышленных центров в это неспокойное время.
«Хруничев» успешно пережил лихие 90-е и, в отличие от многих других предприятий авиакосмической отрасли, сумел не только выжить, но и вписаться в новые условия рыночных отношений.Желающих было слишком много, а советское космическое наследие было слишком ценно для наших новых «друзей», чтобы позволить ему кануть в небытие. На первом этапе предприятие выжило за счет заказов на космическую программу дружественной Индии (криогенный разгонный блок 12КРБ). Затем последовали контракты на строительство модулей для МКС (Международной космической станции). И самое главное, центр получил возможность выйти на международный рынок со своей продукцией. коммерческие услуги по запуску космических аппаратов для зарубежных заказчиков с использованием самой надежной отечественной ракеты-носителя «Протон-К»
. Ракета Протон в монтажном футляре 92А-50
alexpgp
В результате к концу 90-х годов объема полученных заказов и полученной прибыли хватило не только на сохранение уникального коллектива и мощностей (выполнялось от 8 до 12 запусков в год), но и на некоторое развитие. самой необходимой инфраструктуры.В частности, восстановлены и отремонтированы комплексы подготовки продукции на космодроме Байконур (т. Н. 81-я площадка и МИК 92А-50). Модернизированная межконтинентальная баллистическая ракета (межконтинентальная баллистическая ракета) для коммерческих пусков («Рокот»). Разработан и изготовлен новый разгонный блок «Бриз-М». Старая «рабочая лошадка» предприятия РН «Протон-К» была модернизирована до версии «Протон-М» с новой цифровой системой управления.
Кроме того, центр начал постепенно выходить на рынки, ранее нехарактерные для изготовления малых космических аппаратов для связи и дистанционного зондирования Земли для нужд отечественного бизнеса и корпораций.В то же время проект ракеты-носителя на замену стареющему Протону развивался медленно и сложно (из-за скудного и периодического государственного финансирования). Так началась еще в 1995 году разработка новой перспективной ракеты-носителя «Ангара» модульного типа.
Ракета-носитель Ракета-носитель на космодроме Плесецк
mil.ru
Если мы говорим об общем векторе, то политика старого руководства центра была направлена на максимальное сохранение и загрузку имеющихся мощностей.При этом часто это делалось за счет привлечения ресурсов и заказов от других предприятий отрасли (РБ «Бриз-М» конкурировал с аналогичным продуктом от НПО «Энергия» — блоками серии ДМ). Многие могут назвать такое состояние предприятия вполне успешным, но с точки зрения отрасли это была довольно медленная стагнация. Естественно, присутствовали все типичные проблемы отечественной промышленности постсоветского периода. Это постепенное старение и отток кадров, деградация производственной инфраструктуры (о чем говорилось выше — за редким исключением), исчезновение поставщиков критических материалов и комплектующих.
В этом режиме научно-производственный центр постепенно превращался в «космическую кабину», весь научный и технический потенциал которой использовался исключительно для решения текущих задач и «затыкания дыр». При этом в спину уже дышали конкуренты, а именно европейские и азиатские провайдеры пусковых услуг. Соединенные Штаты сохранили отдельную долю рынка, но развиваемое ими направление коммерческой частной космонавтики все еще находилось в зачаточном состоянии.
Однако потенциал предприятия, оставшийся со времен СССР, в целом сохранился и при разумном использовании позволял при необходимости возобновлять поистине прорывные проекты в космической отрасли.Это могут быть новые (в том числе многоразовые) носители, космические станции, межорбитальные буксиры, тяжелые геостационарные платформы. Эти и многие подобные проекты периодически разрабатывались специалистами центра, но все умирало на уровне эскизных проектов и макетов (многоразовая сцена «Байкал»). Подобные вещи не вызвали интереса со стороны нового руководства страны. До второй половины 2000-х гг.
Многоразовая сцена Байкал
Цитата «Утро России» 2001г.russia.tv
Появление в это время дополнительных доходов от роста цен на нефть (пик пришелся на 2008 г.) привело к тому, что снова вспомнили о наукоемких отраслях и, в частности, космосе. И это, к сожалению, сыграло злую шутку с Государственным научно-практическим центром. Под надвигающимися эпическими задачами отечественной космонавтики, разительно совпадающими с популистскими заявлениями американских президентов, к центру (как филиалы) на долгие годы стали присоединяться другие предприятия космической и смежных отраслей.Этот процесс начался в 2007 году и продолжался до 2011 года. Всего было подключено 10 филиалов. Понятно, что в результате все их долги были оплачены Государственным комитетом по научно-практическим исследованиям с расчетом на будущие государственные инвестиции. До некоторого времени финансовая состоятельность такого конгломерата не вызывала сомнений. Однако некоторые проблемы начались практически сразу. Помимо финансового оздоровления, все новые филиалы должны были быть загружены работой. Были предприняты попытки передать им с московской площадки изготовление деталей узлов и агрегатов.В результате резко возросла аварийность (с 2007 г. в среднем каждый десятый пуск был неудачным).
Специалисты считают, что причиной участившихся аварий является не только общая деградация и падение дисциплины в процессе реорганизации, но и низкое качество комплектующих, производимых «на стороне». Филиалы, не привыкшие к жестким требованиям космической отрасли, часто выходили откровенно некачественно, иногда превосходя входящий контроль, уже привыкший к определенному уровню качества.В то же время в возникшей неразберихе и в процессе перетекания денег возникли возможности для финансовых нарушений. В настоящее время ведется расследование в отношении нескольких руководителей филиалов и бывших руководителей центра и их заместителей.
Однако на этом проблемы не закончились. К 2014 году стало ясно, что денег больше не будет, поскольку цены на нефть окончательно обвалились. И здесь, в условиях дефицита бюджета, центру было предложено самостоятельно разобраться с накопившимися проблемами. К этому времени операционная задолженность компании составляла более 11.9 миллиардов рублей, а задолженность перед поставщиками — 14,7 миллиарда. Для минимальной финансовой стабилизации центру уже потребовалось около 56,4 миллиарда. В итоге эта лишь незначительная сумма (15,9 млрд. Грн.) Была погашена государством, остальная часть была выделена в качестве коммерческого кредита Внешэкономбанком, Сбербанком и Роскосмосом. И вовсе не на обещанных ранее льготных условиях.
Таким образом, выйти из сложившейся ситуации предприятию пришлось за счет собственных средств, в том числе за счет так называемой «оптимизации производственной деятельности».«
В результате опрометчивых действий реформаторов и в связи с резким сокращением госфинансирования к концу 2014 года в ГНПЦ им. Хруничева сложилась катастрофическая ситуация.
Как было сказано в конце предыдущей части нашей статьи, Хруничевскому центру пришлось самостоятельно выходить из финансового и организационного кризиса конца 2014 года. Вместо того, чтобы восполнить образовавшуюся нехватку средств у Роскосмоса, был назначен новый исполняющий обязанности генерального директора Андрей Калиновский, ранее занимавшийся производством самолетов Sukhoi Superjet 100 в Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.
Уже через короткое время им была представлена соответствующая программа финансового оздоровления.
Основным источником недостающих средств стала продажа более 60% территории предприятия (более 100 га) в Москве и передача большей части технологических операций Омскому производственному объединению «Полет». В первую очередь это касалось производства перспективной ракеты-носителя «Ангара». Кроме того, планировалось избавиться от большинства «непрофильных» задач (например, малых спутников и модулей космических станций).Опять предполагалось максимально задействовать ресурсы существующих филиалов и «аутсорсинга», уже целенаправленно отдав большую часть технологических цепочек там. На словах все это делалось исключительно для снижения затрат и повышения производительности труда, а также оптимизации использования производственных площадей и транспортных потоков. Но главное, что в итоге снова высвободилась дорогая московская земля, которая понадобилась для выплаты собранных ссуд.
А. Калиновский.Нужна смена
Усач Тимофей © ИА Красная Весна
Понятно, что «финансовое оздоровление», поставленное во главу угла специалистом, не имевшим отношения к космонавтике, очень скоро принесло печальные результаты. «Эффективное управление» выразилось в окончательном обрушении московской площадки и массовом оттоке кадров из центра. При этом перенос производства ракеты-носителя «Агара» в Омск фактически провалился. Ангара-5 Ушедшая в конце 2014 года была изготовлена в основном усилиями московских специалистов, попытки изготовить «Ангару» на базе завода «Полет» закончились неудачей.Из-за невозможности предоставить такое же качество. В итоге в конце 2016 года прокуратура направила в суд материалы о привлечении к административной ответственности руководителя предприятия «Полет» Михаила Остроушенко за нарушение гособоронзаказа.
Сокращение площадей, «оптимизация» субподрядчиков и поставщиков комплектующих для ракеты «Протон-М» привели к практически полной остановке ее производства. Так, в 2016 году было осуществлено всего 3 пуска, в 2017 — всего 4.В результате в 2016 году Россия впервые с 1999 года осуществила меньше запусков, чем США, и впервые в истории меньше, чем Китай! Напомним, ранее ежегодно запускалось от 8 до 12 «Протонов». В то же время «авиационные» подходы Калиновского к производству ракет вызвали у специалистов лишь недоумение. Требования к совершенству массивной конструкции, герметичности и надежности для космонавтики всегда отличались от принятых в авиации.Не говоря уже о другом серийном производстве и неизбежной неравномерной загрузке производства. Кроме того, отсутствовало понимание того, что очень часто специалист в этой области (рабочий или инженер) представляет собой штучный «продукт». У рабочих годами вырабатывается своеобразное отношение к качеству выполняемых операций, постоянное взаимодействие с инженерным составом и контролерами, и заменить их первым попавшимся местным «гастарбайтером» просто невозможно. А передача знаний от старшего поколения инженеров молодым людям в условиях реорганизации и массовых увольнений также чревата неожиданными «неудачами».«
Вынос «Ангары-А5» на космодром
mil.ru
Результатом этих взаимоотношений является не только невозможность производить качественные комплектующие и изделия в условиях вновь образованных филиалов, но и продолжающаяся печальная история со следующим модулем для МКС «Наука» (бывшая резервная копия МКС). модуль «Заря», запущенный в 1998 г.). Сроки его подготовки ежегодно срываются из-за загрязнения, внесенного в процессе доработки.Почему стружка попала в топливную систему, несмотря на то, что технология таких операций отработана годами? Почему новое руководство не привлекло к работе соответствующих специалистов? Это можно объяснить только нарушением технологической преемственности и связей уже внутри самого предприятия. И хотя это произошло еще до назначения руководителем Андрея Калиновского, извлеченный «урок» так и не был усвоен!
Разграблена и вторая часть ГКНПЦ — ОКБ «Салют».Производственная часть КБ (опытный завод) была закрыта еще до начала программы «реабилитации». Но при Андрея Калиновском лабораторно-испытательная база в Москве была окончательно ликвидирована, а бывшая территория КБ уже полностью освобождена под строительство. При этом уникальное оборудование было брошено или списано в пустых помещениях. Здания со специальными фундаментами (для испытаний на вибрацию) ждут своей печальной участи, а немногие сотрудники, оставшиеся после увольнений, были переселены на территорию серийного завода.Было объявлено о плане создания так называемого «Центра компетенций» из оставшихся инженеров. Вопросы по разработке и внедрению новых технологий, опытно-конструкторским работам, контролю и тестированию продуктов из этой «компетенции» сейчас однозначно выпали. Вопрос, на сколько хватит его остатков (компетенции) хотя бы на осуществление авторского надзора за уже выпускаемой продукцией в условиях массовых сокращений, остается открытым.
Научный модуль (MLM)
наса.gov
Впрочем, некоторые нововведения Андрея Калиновского можно назвать условно разумными. Это внедрение электронного учета и планирования выполненных работ и сдельная оплата инженерно-технического персонала. Однако такая автоматизация часто не приводит к увеличению производительности труда, а лишь усложняет бюрократические процедуры. Но «сдельная» работа позволила, с одной стороны, увеличить зарплаты некоторым востребованным специалистам, а с другой — усилила конфликт между сотрудниками и подразделениями.Часть старых специалистов и отделов, выполнявших рутинную работу, перевели на голодный рацион. Кроме того, постоянные реорганизации и переезды значительно увеличили отток опытного персонала. Кроме того, было уволено большинство менеджеров высшего и среднего звена, в основном из-за несогласия с продолжающимися «реформами», и вместо них были назначены бывшие соратники Калиновского на их прежних должностях.
В связи с новой политикой руководства количество контрактов на запуски «Протонов» стало стремительно сокращаться.Ставка была сделана на перспективную Ангару, успешно опробованную в 2014 году.
Однако уже в 2016 году всем стало ясно, что нового запуска этой ракеты (в тяжелой модификации «Ангара-5») в ближайшее время мы не увидим. Тут же руководство центра начало озвучивать идеи о бесполезности, безнадежности и дороговизне злополучной «Ангары» и создании непонятных заглушек от старого «Протона» под названием «Протонный свет». И это практически сразу после предыдущих заявлений о скором свертывании производства «старой» ракеты и выхолащивании ракетного ОКБ.
27 июня 2017 года Андрей Калиновский неожиданно покидает свой пост и уходит в Роскосмос в качестве исполнительного директора по обеспечению качества и надежности. Официально есть сообщения о высоких результатах, достигнутых бывшим директором центра на предыдущем посту. Речь идет о повышении заработной платы, сокращении долга и обещанном ранее повышении производительности труда. На освободившуюся должность назначен Алексей Варочко, бывший директор и главный конструктор КБ «Мотор» («Мотор» специализируется на наземном оборудовании для ракетно-космических комплексов).Что практически сразу отменило все нововведения предыдущего руководства по реорганизации производства на московской площадке.
Приход в июне 2017 года нового генерального директора Государственного космического научно-производственного центра только привел к изменению стиля управления, но не изменил общий вектор, направленный на постепенную ликвидацию старейшего предприятия космической отрасли.
Новый руководитель центра Хруничева Алексей Варочко в целом продолжает политику прежнего руководства.
В ноябре 2017 года завершилось акционирование бывшего ФГУП в акционерное общество. А уже в январе 2018 года Варочко заявил, что центру срочно необходима дополнительная финансовая поддержка государства в размере не менее 30 млрд рублей. В том числе на обслуживание предыдущего кредита на сумму 4,5 миллиарда ежегодно! Это такая «финансовая стабилизация». При этом все планы по продаже земли Хруничева в Москве и полному переносу производства в Омск остаются в силе.Кроме того, в компании вводятся жесткие меры по экономии на бонусах и заработной плате сотрудников. О прежней «сдельности» приказали забыть. Планируются новые сокращения и реорганизации с очень туманными перспективами. Подробно о них говорить рано, так как планы нового руководства постоянно меняются. Однако уже объявлено, что часть филиалов (Воронежский механический завод и Конструкторское бюро химического машиностроения им. А.М. Исаева) будут отделены от центра и переданы НПО Энергомаш в мае-июне 2018 года.Что касается злополучной «Ангары», то назвали дату второго пуска ее тяжелой модификации. Не ранее 2022 года! После первого успешного запуска (в 2014 году) к тому времени пройдет 8 лет. Это цена переноса продукции с московской площадки.
Первый испытательный пуск «Ангары-А5»
мил.ру
Следует отметить, что практически сразу после ухода Калиновского (июль 2017 г.) руководство Роскосмоса также заявило о резком изменении планов по Ангаре.Сейчас ставка делается на якобы более дешевый и перспективный проект «Феникс» (носитель «Союз-5»). Именно для него сейчас набираются все планы полетов нового пилотируемого корабля «Федерация». Есть действительно одно «но»! «Союз-5» — это, по сути, глубокая модификация старого доброго российско-украинского «Зенита», и вся экономия сводится к использованию уже существующей наземной инфраструктуры «Зенита» на космодромах Байконур и Плесецк. Для него также предназначен «Морской старт», недавно купленный российской компанией S7.При этом новой пилотируемой ракеты пока нет, и, несмотря на имеющиеся наработки, ей еще предстоит пройти полный цикл от проектирования до летных испытаний. Причем использование наследника «Зенита» для пилотируемых запусков потребует не только доработки многих параметров ракеты, но и дооснащения существующего КА для соответствующих целей. Так что заявленная дешевизна (по сравнению с «Ангарой») в финальной версии может сильно отличаться от заявленной ранее. Кроме того, знакомство с современными реалиями вызывает сомнения, что к 2022 году (ориентировочная дата начала федеральных испытаний) новая ракета будет полностью готова.При этом, как уже говорилось, «Ангару» обвиняют не только в ее дороговизне, но и в «безнадежности». Ведь основная сборочная единица ракеты УРМ (универсальный ракетный модуль) изначально была рассчитана на малую полезную нагрузку (около двух тонн для Ангары-1.1). Соответственно, даже с перспективным водородным ускорителем максимальная комплектация таких агрегатов в конфигурации «Ангара-5В» ограничена грузоподъемностью 30-35 тонн. Другое дело, что пока не создан «Феникс», очень похожий по размерам на «Сокол 9» и тянущий по проекту до 17 тонн в моноблочном исполнении.Утверждается, что из его блоков можно собрать сверхтяжелый авианосец по аналогии с недавно взлетевшим «Falcon Heavy» и даже больше. Правда, скромно умалчивается, что старт «Зенита» для такой модификации изначально не проектировался. А сэкономить на наземной инфраструктуре для будущего тяжелого авианосца в этом случае явно не получится. При этом при туманных перспективах «Феникса» уже отказались как от пилотируемой версии «Ангары», так и от строительства для нее второго стартового комплекса на космодроме Восточный.
«Ангара-А5» в монтажно-испытательном комплексе
Анрей Моргунов. mil.ru
Возникает естественный вопрос, связанный со столь резкими поворотами в политике Роскосмоса. В чем истинная причина внезапной необходимости сэкономить на одном стартовом комплексе и приступить к менее затратной (только на первом этапе!) Разработке нового космического проекта с нуля? Из-за временных финансовых затруднений государства или понимания того, что в ближайшее время мы все равно не увидим новый рейс «Ангара»? На наш взгляд, исключительно из-за безответственных действий предыдущего руководства, которое сначала довело до финансовой ямы самодостаточное и вполне успешное предприятие, а затем провело опрометчивые «реформы» с целью компенсации собственных ошибок и просчеты.Иначе как объяснить, почему ради гипотетического «Феникса» в небе нужно было срочно задушить уже находившуюся в руках синичку «Ангару»?
Или это обычная попытка прикрыть собственные неудачи дымовой завесой новых громких заявлений?
Итак, что мы имеем в итоге.
В начале реформ — стабильная и умеренно развивающаяся компания с очень хорошей позицией на международном рынке start-up услуг.
В итоге — разрушенная производственная и научная база, практически утраченная способность производить старый «Протон» и сорванное производство перспективной «Ангары».Вдобавок к этому огромные долги и безнадежно потерянные позиции на мировом рынке коммерческого запуска.
Многоразовая Falcon Тяжелая ступенька для приземления
SpaseX
Ближайший срок, когда можно будет попробовать вернуться на мировой рынок в сфере тяжелых авианосцев (с «Ангарой» или уже новым «Фениксом») плавно уйдет на 2022 год. Понятно, что все это время В образовавшейся нише будут играть наши конкуренты, в первую очередь инициативный и дерзкий Илон Маск со своим Falcon различных модификаций.И опять же, желающих пустить нас на этот рынок будет мало. Пока нельзя вспомнить утерянные технологии, опытных специалистов, научную и производственную школу, эти понятия сложно измерить в денежном эквиваленте. Также скромно умалчивается вопрос о том, кто теперь будет производить модули для новой российской орбитальной станции, планы строительства которой строятся после 2024 года (завершение работы МКС). Хруничев сделал для нее большую часть модулей, но это явно в прошлом.Планов по продолжению эксплуатации московского участка даже в виде оставшегося пня после 2025 года не было. По последней информации от сотрудников, к лету 2018 года снова готовятся массовые увольнения
С другой стороны, у нас есть освобожденная под коммерческую застройку сто гектаров дорогой московской земли, вокруг предстоящей продажи которых уже начались диковинные игры, в том числе с участием прокуратуры Москвы.
Если вы не знаете предысторию, то полученный результат сильно напоминает обычный рейдерский захват… Так некоторые СМИ трактуют события вокруг Хруничева. Мы имеем дело с элементарной глупостью и некомпетентностью современных российских чиновников, в чьих руках судьба отечественной космонавтики или за ней стоят политические интриги и тонкие и эгоистичные расчеты — покажет время. Но в любом случае фактическое разрушение одного из ведущих предприятий отрасли может сильно повлиять не только на престиж и развитие космонавтики, но и на обороноспособность нашей страны в сложных современных условиях.
Копия чужих материалов
Напомним, этим летом Андрей Калиновский перешел на работу в Роскосмос, оставив предприятие в критическом состоянии. После этого выяснилось, что астрономической суммы в 65 миллиардов рублей недостаточно для поддержания жизнеспособности центра. Теперь Роскосмос, где работает Калиновский, и Минэкономики должны представить новый план спасения центра Хруничева. Многие борцы с коррупцией обеспокоены тем, что Андрей Калиновский, который с комфортом утроился в Роскосмосе, вложит свои усилия в этот план.
В 2014 году Калиновский возглавил центр Хруничева, при этом государство оказало помощь госорганизации на 65 млрд рублей. В этом году выяснилось, что деньги потрачены неэффективно, и тогда Калиновский перешел в Роскосмос. По некоторым данным, Андрея Калиновского поддерживает глава космического агентства Андрей Комаров.
Отметим, что решение вновь поддержать центр было озвучено на заседании вице-премьера Дмитрия Рогозина, на котором господин Рогозин.Комаров тоже был.
Роскосмос обратился в правительство с предложением скорректировать программу финансового оздоровления Центра Хруничева », — сказал вице-премьер.
Вопрос в том, на что были потрачены деньги? выделено, убытки составили 11,9 млрд руб., долги — 14,7 млрд руб. Тем не менее было выделено 65 млрд руб. Разве вице-премьер не хочет понять, на что Калиновский для начала потратил госсредства? Да, столько потратил, что сейчас только годовые процентные выплаты центра Хруничева составляют более 5 млрд рублей!
Помимо выделения дополнительных средств обсуждается списание долгов.Неужели Калиновского пытаются опорочить?
Побег из центра Хруничева
О плачевном состоянии центра знали все сотрудники, хотя далеко не все знали, куда ушло 65 миллиардов рублей. Но г-н Калиновский понял, что «тонущий корабль» надо бросить и перевезти… в «Роскосмос», заняв должность директора по качеству и надежности. Кстати, предшественник Калиновского, также, как говорят, «человек Комарова», Владимир Евдокимов, обвиняемый в мошенничестве в особо крупном размере, был убит в марте этого года…
Чтобы понять, почему некоторые профессионалы отрасли были недовольны. Следует помнить, что спутники «Протон-М» попали под Калиновский, некоторые даже живые. Но все же Калиновский что-то делал в центре?
«Кручу, вертлю, обмануть хочу»
Надо сказать, что Калиновский попал в роль директора Хруничева центра сомнительным образом. По слухам, Калиновский — друг Игоря Комарова, назначившего Андрея Владимировича в Хурничевский центр.Как назначили? Дело в том, что организация во главе с Комаровым сама провела конкурс и сама назначила победителя! В результате Калиновский без особых проблем получил серьезную должность.
При назначении Калиновского борцы с коррупцией обвинили Андрея Владимировича в нарушении закона о госслужбе, конфликте интересов и ведении бизнеса, получающего доход от тендеров! Практически сразу начались схемы Калиновского. Например, технологии LEAN («бережливое производство»), предоставляемые офисом «Business Transformation Partner».Только этот «Партнер по трансформации бизнеса» (Новосибирская область; ИНН 5407476681) был зарегистрирован 13 июня 2012 года и на 33% принадлежит самому Калиновскому!
Еще одно новаторское решение Калиновского заключается в том, что госкомитет снял с занимаемых должностей семь руководителей среднего звена. После этого тогдашний глава Роскосмоса Олег Остапенко заявил, что «отсутствовала четкая процедура контроля при создании ракеты-носителя, которая строилась еще до его приезда в Роскосмос», цитируется представитель СМИ. говоря.
Калиновский снимает семь менеджеров среднего звена, а потом выясняется, что одной из причин было отсутствие должного контроля! Но Калиновский «унес» …
Калиновский тоже «унес», когда из центра «исчезло» почти 16 миллиардов рублей. «По фактам незаконных финансовых махинаций в Центре Хруничева следственными органами возбуждено 11 уголовных дел, фигурантами которых выступили не только руководители ФГУП, но и топ-менеджеры Федерального космического агентства (Роскосмос), «Почта Москвы».
Но в центре «работать» становилось все труднее, потому что силовики приближались к Калиновскому. Так, весной 2015 года в Челябинске суд удовлетворил арест экс-директора Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) Павла Абрамова, входящего в состав Хруничева центра. Как установили правоохранители, топ-менеджеры «провели ряд сделок по продаже трамвайных вагонов московской компании ООО« Торговый дом Усть-Катавский вагоностроительный завод »(правоохранители считают компанию аффилированной с Александром Болотниковым), «Об этом сообщает газета» УтроНьюс «.
По данным СКР, в результате операций УКВЗ был нанесен ущерб в размере 180 млн рублей — это разница между продажной ценой и стоимостью изготовления трамваев.
В сентябре 2015 года выяснилось, что «на столичном ракетно-космическом заводе в Филях успешно« выпилили »бюджетные финансы», — писала The Moscow Post. В частности, компания «ТФК Туглим» договорилась с центром Хруничева Калиновского о предоставлении 15 специалистов. Центр даже пожертвовал 854 тысячи рублей.Проблема была в том, что «специалисты» были бесплатными стажерами!
Особое сомнение вызывает задолженность Центра им. Хруничева перед Центром эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) в размере четырех миллиардов рублей. Дело в том, что деньги «надо перевести в ЦЕНКИ. Но ЦЕНКИ этих денег не получил», — цитирует информацию «Рукомпромат».
Но силовики почему-то не вошли в кабинет г-на Калиновского. И вот, несмотря на все это, Калиновского не увольняют, а структуре, которую он недавно возглавил, предлагают выделить под его тщательным присмотром еще десятки миллиардов рублей! Для того, чтобы расплатиться с долгами перед ЦЕНКИ, которые должны были быть выплачены из последнего транша правительства? Здесь нужно не просто субсидировать, а запустить группу следователей, чтобы они выясняли, куда идут средства из центра и не было ли их у Калиновского?
Россия спасла обремененного долгами Хруничева
ПАРИЖ — Роскосмос, действующий в новой роли государственной корпорации, которой поручено реформировать космическую промышленность России, заявил 19 апреля, что обремененному долгами космическому центру имени Хруничева были предоставлены субсидии и ссуды для стабилизации его счетов.
Роскосмос заявил, что вливание денежных средств, в частности, позволит московскому Хруничеву выплатить своим поставщикам задолженность в размере более 20 миллиардов российских рублей, или около 300 миллионов долларов по текущему обменному курсу. По данным Роскосмоса, общий долг Хруничева на конец 2014 года составлял 114 млрд рублей.
В 2015 году у Роскосмоса и Хруничева были назначены новые руководители, оба с некосмическим, коммерческим опытом. Роскосмос теперь является государственной корпорацией, а также космическим агентством России.
Генеральный директор Роскосмоса Игорь Комаров — бывший президент российского производителя автомобилей Lada.Хруничев Генеральный директор Андрей Калиновский — бывший президент подразделения гражданской авиации российской компании «Сухой».
Государственные и промышленные чиновники США и Европы, которые вели переговоры с обоими мужчинами, говорят, что они привнесли в свои компании бизнес-подход в западном стиле.
«Сейчас как ночь и день», — сказал один из европейских правительственных чиновников, имея в виду Комарова в сравнении с его предшественниками.
Государственная компания «Хруничев» — одна из крупнейших и наиболее известных космических компаний России, в частности, создатель российской ракеты большой грузоподъемности «Протон».
Хруничева в апреле отмечает 20 годовщину первого запуска «Протон» нероссийского коммерческого телекоммуникационного спутника — люксембургского SES Astra 1F, запущенного 9 апреля 1996 года.
С тех пор российское правительство разрешило Хруничеву консолидировать свою собственность субподрядчиков «Протон». В 2008 году Хруничев стал основным владельцем компании International Launch Services в Рестоне, штат Вирджиния, которая управляет коммерческими контрактами с Proton.
Правительство США согласилось разрешить «Протону» выход на глобальный рынок коммерческих запусков в 1990-х годах при условии, что цены на российский автомобиль не будут снижать цены у преобладающих американских и европейских поставщиков.
Правительство США фактически приказало строителям и операторам Proton взимать больше, чем они могли бы получить за годы после коммерческого дебюта Proton в 1996 году.
Этим правилам позволили ослабнуть отчасти потому, что до недавнего времени американские ракеты большой грузоподъемности не были активны на рынке коммерческих запусков с низкой маржой.
Появление SpaceX из Хоторна, Калифорния, в коммерческом миксе за последние несколько лет не возродило проблему цен, тем более что именно ракета Falcon 9 компании SpaceX, а не Proton, была недорогим поставщиком на рынке.
Но до того, как SpaceX, Хруничев и ILS придерживались, более или менее, той же коммерческой структуры ценообразования, которую практиковал европейский поставщик услуг коммерческих запусков Arianespace.
Несмотря на эту одобренную правительством США ситуацию картельного типа, способности Хруничева получать значительную валютную выручку от коммерческих запусков «Протонов» явно недостаточно для обеспечения финансовой стабильности компании.
В своем заявлении от 19 апреля Роскосмос сообщил, что Хруничев идет по графику, чтобы выполнить предписанный правительством 10-летний график восстановления.
Первый этап между 2015 и 2016 годами — стабилизация финансовых счетов и сокращение долга. По словам Роскосмоса, для достижения этой цели компания «получила субсидии от государства и ссуду от Внешэкономбанка», который является Российским банком развития. «Эта финансовая поддержка позволила обеспечить бесперебойную производственную деятельность и погасить задолженность перед поставщиками.”
Второй этап, между 2017 и 2020 годами, включает в себя реализацию Хруничева широкой стратегической реорганизации, которая призвана обеспечить устойчивую прибыльность в период с 2021 по 2025 год.
Роскосмос сообщил, что реформы, проводимые в Хруничеве, уже привели к 12-процентному увеличению производительности труда в 2015 году и 18,8-процентному увеличению средней заработной платы сотрудников Хруничева, «что выше уровня инфляции в стране».
Повышение заработной платы привело к сокращению текучести кадров среди молодых сотрудников, сообщил Роскосмос.
Среди других изменений в космической отрасли России, ожидаемых в ближайшие годы, — объединение ракет-носителей вокруг модульной ракеты Хруничева «Ангара».