Действия дежурного по переезду в нестандартных ситуациях: 4.1. Действия работников в аварийных ситуациях [ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ДЕЖУРНОГО ПО ПЕРЕЕЗДУ | ИОТ РЖД-4100612-ЦП-095-2016] — последняя редакция

Было понятно, что не удастся освободить переезд, поэтому было немедленно включено заграждение и предприняты всё необходимые другие меры для остановки поезда.

На железнодорожном переезде 53-й километр станции Полтавская произошла остановка грузового автомобиля «ЗИЛ». Автомобиль, государственный номер которого не читался, потому что был заляпан грязью, выехал на запрещающие сигналы переездной сигнализации в момент их включения, остановился на чётном пути и заглох.
Дежурный по переезду  Наталья Патц незамедлительно сорвала пломбу и включила заградительную сигнализацию. Затем сообщила дежурному по станции Полтавская, диспетчеру дистанции пути, дорожному мастеру и бригадиру по переездам о происшедшем. Затем грузовик был убран с пути при помощи другого грузового автомобиля. Дежурный, убедившись, что опасности для движения поездов нет, выключила заградительную сигнализацию и сообщила об устранении препятствия. В связи с этим инцидентом на 3 минуты был задержан грузовой поезд №2343.
Это информация из официального документа по разбору данного случая. А вот что о нём рассказала сама Наталья Патц.
– Грузовик как раз в тот момент, как сработала звуковая сигнализация и загорелся запрещающий сигнал, выехал на переезд, стал передними колёсами на УЗП и заглох, – вспоминает Наталья. – Водитель попробовал завести машину, но у него ничего не получилось. Раздумывать было некогда, я знала, что поезд на подходе, и понимала, что не успею освободить для него переезд от машины. Понятно было, и какими это чревато последствиями. Поэтому я немедленно включила заграждение и предприняла всё необходимое для остановки поезда. А уже потом постаралась освободить переезд от автомобиля: остановила проезжавшую мимо грузовую машину и организовала уборку с путей сломанного «ЗИЛа». Нужно сказать, что водители, ожидавшие, когда освободится переезд, не стояли в стороне, не стали молчаливыми наблюдателями, а бросились мне помогать, и сообща мы быстро справились с этим делом.
Все эти действия заняли несколько минут, хотя Наталье показалось, что прошло гораздо больше времени.
Это первый за время её дежурства случай, когда пришлось действовать в нестандартной ситуации. Наталья работает дежурным по переезду всего год, и ей ещё не приходилось сталкиваться с подобным. Тем не менее она не растерялась и действовала чётко и правильно. Несомненно, что ей помогли хорошая выучка и постоянные тренировки по отработке действий  в такой чрезвычайной ситуации, которые регулярно проводятся с дежурными по переездам. А между тем на этом переезде подобные случаи были и с другими дежурными.
– Никакого волнения у меня не было, – говорит Наталья. – Благодаря постоянным занятиям, сдаче экзаменов, частым ревизорским проверкам я знала, что делать, как «Отче наш».
Переезд этот довольно важен для станицы Полтавской, довольно крупного населённого пункта Красноармейского района Краснодарского края, тут интенсивное движение. Он находится в черте станции и пропускает в сутки около 10 тысяч грузовых и легковых автомашин. Кстати, это единственный переезд в станице, он расположен на её окраине. Дорога через него идёт на Краснодар, который находится в 80 километрах, связывая таким образом станицу со столицей Кубани. Наталья не сразу пришла сюда работать. Она рассказала, что много лет жила с семьёй на севере, в республике Саха (Якутия). Трудилась в горной промышленности, была маркшейдером.
А потом решила вернуться с семьёй к родным пенатам, на юг. Муж Александр сразу устроился в дистанцию пути, хотя железнодорожников раньше в семье не было. На выбор повлияло то, что найти хорошую и стабильную работу в станице с населением в 29 тысяч человек оказалось непросто. А на железной дороге дело для хороших работников всегда найдётся. К тому же железнодорожники имеют целый ряд социальных льгот, что не может не привлекать людей.
В общем её муж стал монтёром пути и работал в дистанции в течение 18 лет. Наталья за это время поменяла много профессий, но в итоге последовала за мужем, пришла на железную дорогу и стала дежурным по переезду. А с 1 января нынешнего года дежурным на этом же переезде стал и её муж. Так что нести вахту на нём уже стало для них семейным делом. Режим работы – день, ночь, 48. Один член семьи сдаёт смену, а другой заступает на его место.
Работать на переезде с таким интенсивным движением непросто. Часто приходится покидать дежурное помещение и выходить на переезд, особенно в час пик, чтобы регулировать движение, пропускать машины. Если это не делать, может образоваться «пробка», а это чревато тем, что машины не смогут разъехаться, вовремя освободить переезд, и придётся включать заградительную сигнализацию. Но семейная пара дежурных хорошо справляется со своей работой. Тем более, что они прожили в станице много лет, большинство водителей их хорошо знают, обязательно здороваются, когда проезжают мимо. Иногда, вовремя остановив машину и не пустив её на переезд, дежурный, возможно, спасает чью-то жизнь.
В свободное от дежурства время отдыхать Наталье особо не приходится. Семья проживает в частном доме, имеет 15 соток земли, сад и огород. Дети живут отдельно. Есть внук, ему 2,5 года. Так что приходится справляться в основном своими силами. Тем не менее у неё всё получается. Муж увлекается рыбалкой. Когда жили на севере, то очень любил охоту. А сейчас, когда выдаются редкие свободные дни, можно махнуть на отдых, на море – до Новороссийска всего-то 100 километров.
Кстати, описанный выше случай произошёл, когда этот переезд находился ещё на территории обслуживания Тимашевской дистанции пути. С июля он передан Новороссийской дистанции пути. Но эти перемены особо на специфику работы не повлияли.
В настоящее время во всех регионах дороги проходит профилактический месячник «Внимание, переезд!». В Новороссийской дистанции пути к профилактическим мероприятиям такого рода относятся серьёзно. Главный инженер дистанции Сергей Шелудько и бригадир по переездам, председатель профкома Зинаида Грушенко рассказали, что в рамках месячника будут проверены все переезды. Организованы и совместные с ГИБДД рейды по выявлению водителей автотранспортных средств, нарушающих правила дорожного движения.   
Проверки уже прошли на переездах 53-й километр станции Полтавская, 745-й, 746-й километры станции Абинская, 768-й километр перегона Крымская – Баканская, 789-й километр станции Тоннельная. Все эти переезды – с интенсивным движением, с дежурными и оборудованы УЗП. Поэтому водителям, в том числе, раздали памятки о правилах проезда через переезды, оборудованные УЗП, так как многие теряются, когда поднимаются плиты.

Памятка для работников локомотивных бригад по выходу из конфликтных ситуаций

По роду деятельности машинистам и помощникам машиниста часто приходится попадать в различные конфликтные ситуации, возникающие при общении с пассажирами. Неумение выходить из них надлежащим образом приводит к эмоциональному напряжению, мешающему нормальной работе, многочисленным жалобам со стороны пассажиров, а в некоторых случаях к получению производственных травм.

Среди многообразных конфликтов, встречающихся в практике локомотивных бригад, можно выделить типичные ситуации:

1. При отправлении МВПС пассажир требует войти в салон через рабочий тамбур. В данном случае необходимо дать твердый, но вежливый отказ с объяснением причины отказа: «Сюда нельзя, посторонним вход запрещен».
2. Вас отрывают от обязательных действий  перед отправлением поезда неоднократные обращения пассажиров с целью уточнения маршрута. В данном случае, если у вас нет возможности ответить, лучше всего игнорировать  обращения, всем своим видом подчеркивая занятость делом. Если есть возможность ответить, то сделайте это спокойно и вежливо, так как всегда «легче ответить, чем отказать».
3. Если во время следования с поездом пассажир предъявляет претензии по переговорному устройству, примите информацию с благодарностью, убедите пассажира, что она будет учтена.
4. При неграфиковых остановках и (или) следовании поезда с опозданием более 10 минут во избежание паники в обязательном порядке, после уточнения причин у дежурного по станции (поездного диспетчера) информируйте пассажиров о происходящем в допустимой форме через небольшие промежутки времени: «Уважаемые пассажиры! Поезд задержан по техническим причинам, просьба соблюдать спокойствие. Дальнейшая информация будет сообщена дополнительно». Интервал объявлений должен составлять около 10 минут. По возможности указывайте примерное время отправления. Старайтесь избегать слов, вызывающих домыслы: «задерживаемся на неопределенное время», «по неизвестным причинам», «поедем после пропуска скорого поезда» и другое.
5. Если Ваши действия были ошибочными: проезд платформы, несвоевременное объявление остановок, отсутствие информации о неотапливаемых вагонах и другое, Вы должны отдавать себе отчет, что в подобных ситуациях агрессия пассажиров оправдана. Задача машиниста снизить ее уровень до минимума. В таких случаях необходимо   придерживаться следующих правил:
   • нельзя отвечать агрессией на агрессию;
   • дайте пассажиру выговориться;
   • извинитесь;
   • постарайтесь вызвать понимание того, что ошибки в работе иногда бывают у всех;
   • и еще раз извинитесь за причиненные неудобства.

6. В случаях выявления действий нарушающий общественный порядок, создающих угрозу жизни и здоровью других пассажиров, повреждения оборудования МВПС обратитесь по внутривагонной связи с просьбой прекратить данные действия, предупредите о вызове сотрудников милиции. В случае продолжения противоправных действий сообщите о произошедшем дежурному по станции или поездному диспетчеру. По возможности зафиксируйте Ф.И.О. телефоны свидетелей. Не вступайте в противоборство, помните, что в первую очередь необходимо обеспечить личную безопасность, которая зависит от соблюдения Вами соответствующих правил предосторожности и форм поведения.

Грубость, это выход отрицательной энергии. Давая выход своей отрицательной энергии, Вы рискуете здоровьем, получая от собеседника отрицательную энергию, во много раз усиленную ответной агрессией. Помните: работники локомотивной бригады в глазах пассажиров представляют лицо ОАО «РЖД».

Об утверждении типовой основной программы профессионального обучения профессии «Дежурный по переезду»

Об утверждении типовой основной программы профессионального обучения профессии «Дежурный по переезду»

В целях реализации частей 3 и 4 статьи 85 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст.7598; 2013, N 19, ст.2326, N 23, ст.2878, N 27, ст.3462, N 30, ст.4036, N 48, ст.6165; 2014, N 6, ст.562, 566, N 19, ст.2289, N 22, ст.2769, N 23, ст.2930, 2933, N 26, ст.3388, N 30, ст.4217, 4257, 4263; 2015, N 1, ст.42, 53, 72, N 14, ст.2008, N 18, ст.2625, N 27, ст.3951, 3989, N 29, ст.4339, 4364, N 51, ст.7241; 2016, N 1, ст.8, 9, 24, 72, 78, N 10, ст.1320, N 23, ст.3289, 3290, N 27, ст.4160, 4219, N 27, ст.4223, 4238, 4239, 4245, 4246, 4292; 2017, N 18, ст.2670, N 29, ст.4437, N 31, ст.4765, N 50, ст.7563; 2018, N 1, ст.57, N 9, ст.1282, N 11, ст.1591, N 27, ст.3945, 3953, N 28, ст.4152, N 31, ст.4860, N 32, ст.5110, 5122, 5130)

приказываю:

Утвердить прилагаемую типовую основную программу профессионального обучения профессии «Дежурный по переезду».

Министр

Е.И.Дитрих

Зарегистрировано

в Министерстве юстиции

Российской Федерации

13 февраля 2019 года,

регистрационный N 53772

Типовая основная программа профессионального обучения профессии «Дежурный по переезду»

УТВЕРЖДЕНА

приказом Минтранса России

от 23 октября 2018 года N 376

I. Общие положения

1. Типовая основная программа профессионального обучения (подготовки, переподготовки) профессии «Дежурный по переезду» (далее — Программа) разработана в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации», Федеральным законом от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее — Устав железнодорожного транспорта), приказом Минобрнауки России от 18 апреля 2013 г. N 292 «Об утверждении Порядка организации и осуществления образовательной деятельности по основным программам профессионального обучения» с изменениями, внесенными приказами Минобрнауки России от 21 августа 2013 г. N 977, от 20 января 2015 г. N 17, от 26 мая 2015 г. N 524, от 27 октября 2015 г. N 1224, приказом Минтруда России от 14 мая 2014 г. N 308н «Об утверждении профессионального стандарта «Дежурный по переезду» с изменениями, внесенными приказом Минтруда России от 12 декабря 2016 г. N 727н.

________________

Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст.7598; 2013, N 19, ст.2326, N 23, ст.2878, N 27, ст.3462, N 30, ст.4036, N 48, ст.6165; 2014, N 6, ст.562, 566, N 19, ст.2289, N 22, ст.2769, N 23, ст.2930, 2933, N 26, ст.3388, N 30, ст.4217, 4257, 4263; 2015, N 1, ст.42, 53, 72, N 14, ст.2008, N 18, ст.2625, N 27, ст.3951, 3989, N 29, ст.4339, 4364, N 51, ст.7241; 2016, N 1, ст.8, 9, 24, 72, 78, N 10, ст.1320, N 23, ст.3289, 3290, N 27, ст.4160, 4219, N 27, ст.4223, 4238, 4239, 4245, 4246, 4292; 2017, N 18, ст.2670, N 29, ст.4437, N 31, ст.4765, N 50, ст.7563; 2018, N 1, ст.57, N 9, ст.1282, N 11, ст.1591, N 27, ст.3945, 3953, N 28, ст.4152, N 31, ст.4860, N 32, ст.5110, 5122, 5130.

Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст.170, N 28, ст.2891; 2006, N 50, ст.5279; 2007, N 27, ст.3213, N 46, ст.5554; 2008, N 30, ст.3616; 2011, N 30, ст.4596; 2012, N 25, ст.3268; 2014, N 6, ст. 566, N 23, ст.2930, N 49, ст.6928; 2015, N 1, ст.56, N 14, ст.2021; 2016, N 27, ст.4160; 2017, N 18, ст.2662, N 30, ст.4457; 2018, N 17, ст.2422, N 31, ст.4842, N 32, ст.5105.

Зарегистрирован Минюстом России 15 мая 2013 г., регистрационный N 28395.

Зарегистрирован Минюстом России 17 сентября 2013 г., регистрационный N 29969.

Зарегистрирован Минюстом России 3 апреля 2015 г., регистрационный N 36710.

Зарегистрирован Минюстом России 17 июня 2015 г., регистрационный N 37678.

Зарегистрирован Минюстом России 12 ноября 2015 г., регистрационный N 39682.

Зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2014 г., регистрационный N 32468.

Зарегистрирован Минюстом России 13 января 2017 г., регистрационный N 45230.

2. Целью Программы является получение слушателями знаний и умений, необходимых для осуществления трудовой деятельности по профессии «Дежурный по переезду».

3. Слушателями Программы могут быть лица, имеющие документ о завершении обучения по образовательной программе не ниже среднего общего образования и обучающиеся в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, по программам среднего профессионального образования укрупненной группы профессий и специальностей 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» и (или) программам профессионального обучения.

4. После завершения обучения по Программе слушатели должны уметь:

1) применять методики организации движения по железнодорожному переезду всех видов транспорта;

2) пользоваться оборудованием и устройствами, установленными на железнодорожном переезде;

3) применять методики содержания в исправном состоянии устройств на железнодорожном переезде;

4) пользоваться пультом управления заградительными сигналами;

5) пользоваться устройствами заграждения переезда;

6) пользоваться автоматическими шлагбаумами;

7) применять при возникновении аварийных ситуаций на железнодорожном переезде соответствующие методики;

8) обнаруживать неисправности подвижного состава и нарушения в погрузке груза, угрожающие безопасности движения поездов.

5. После завершения обучения по Программе слушатели должны знать:

1) устройство железнодорожного переезда и правила его обслуживания;

2) принцип действия автоматических, полуавтоматических и неавтоматических с электроприводом шлагбаумов — в объеме, необходимом для выполнения работ;

3) принцип действия светофорной сигнализации — в объеме, необходимом для выполнения работ;

4) принцип действия заградительных светофоров — в объеме, необходимом для выполнения работ;

5) правила пользования пультом управления заградительными сигналами;

6) правила пользования устройствами заграждения переезда;

7) правила пользования автоматическими шлагбаумами;

8) правила дорожного движения по переезду — в объеме, необходимом для выполнения работ;

9) порядок регулирования движения транспортных средств по переезду — в объеме, необходимом для выполнения работ;

10) правила предотвращения наезда поезда на транспортное средство — в объеме, необходимом для выполнения работ;

11) порядок ограждения переезда — в объеме, необходимом для выполнения работ;

12) порядок действий при возникновении на переезде аварийной обстановки — в объеме, необходимом для выполнения работ;

13) правила прогона через переезд скота — в объеме, необходимом для выполнения работ;

14) инструкцию по устройству и обслуживанию переездов — в объеме, необходимом для выполнения работ;

15) виды основных неисправностей подвижного состава;

16) виды угрожающих безопасности движения поездов нарушений правил погрузки груза;

17) Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286, с изменениями, внесенными приказами Минтранса России от 12 августа 2011 г. N 210, от 4 июня 2012 г. N 162, от 13 июня 2012 г. N 164, от 30 марта 2015 г. N 57, от 9 ноября 2015 г. N 330, от 25 декабря 2015 г. N 382, от 3 июня 2016 г. N 145, от 1 сентября 2016 г. N 257от 30 января 2018 г. N 36, от 9 февраля 2018 г. N 54, от 5 октября 2018 г. N 349 (далее — ПТЭ), с приложениями — в объеме, необходимом для выполнения работ;

________________

Зарегистрирован Минюстом России 28 января 2011 г., регистрационный N 19627.

Зарегистрирован Минюстом России 8 сентября 2011 г., регистрационный N 21758.

Зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г., регистрационный N 24735.

Зарегистрирован Минюстом России 18 июня 2012 г., регистрационный N 24613.

Зарегистрирован Минюстом России 23 апреля 2015 г., регистрационный N 37020.

Зарегистрирован Минюстом России 4 декабря 2015 г. , регистрационный N 39978.

Зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2015 г., регистрационный N 40409.

Зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2016 г., регистрационный N 42676.

Зарегистрирован Минюстом России 3 ноября 2016 г., регистрационный N 44248.

Зарегистрирован Минюстом России 11 апреля 2018 г., регистрационный N 50716.

Зарегистрирован Минюстом России 3 мая 2018 г., регистрационный N 50958.

Зарегистрирован Минюстом России 6 декабря 2018 г., регистрационный N 52897.

18) правила и инструкции по охране труда — в объеме, необходимом для выполнения работ;

19) правила пользования средствами индивидуальной защиты;

20) правила пожарной безопасности — в объеме, необходимом для выполнения работ.

6. Программа основана на модульном принципе формирования образовательного процесса и включает:

1) общепрофессиональный модуль, формирующий базовые знания в области экономики, права, охраны труда, а также в области железнодорожного транспорта;

2) профессиональный теоретический и профессиональный производственный модули, направленные на приобретение слушателями знаний и умений, необходимых для выполнения трудовых функций, перечисленных в приказе Минтруда России от 14 мая 2014 г. N 308н;

________________

Проблемы со связью

могут быть вызваны рядом причин

Существует два типа сбоя связи — сбой односторонней связи и сбой двусторонней связи.

Сбой односторонней связи — это ситуация, когда пилот или диспетчер не могут передать или принять сообщение.

Сбой двусторонней связи — это ситуация, когда пилот и диспетчер не могут передать и принять сообщение.

В случае сбоя односторонней связи (т. Е. Воздушное судно может только принимать), диспетчер может запросить воздушное судно выполнить опознавательные повороты, мигать навигационными огнями, передавать коды или сигналы IDENT на транспондер, качать крыльями и т. д., чтобы подтвердить разрешения или инструкции

Если известно, что произошел сбой двусторонней связи, УВД поддерживает разделение между воздушным судном, на котором произошел сбой связи, и другим воздушным судном, исходя из предположения, что воздушное судно будет действовать в соответствии с VMC или IMC.

В случае сбоя любых (односторонних или двусторонних) радиосвязи командир воздушного судна должен

1) использовать все доступные средства, принять меры по восстановлению связи с УВД напрямую или с помощью других воздушных судов. В таких случаях при необходимости может использоваться аварийная частота 121,5 МГц.

2) передавать отчеты о местоположении и намерениях, предполагая, что бортовой передатчик работает, и ставя перед всеми передачами префикс TRANSMITTING BLIND.

3) включить посадочные огни, маяки и стробоскопы.

Соблюдение соответствующих аварийных процедур RCF зависит от условий полета — VMC или IMC.

В VMC :

Пилоты должны

установить транспондер на код 7600

продолжать полеты в визуальных метеорологических условиях

приземлиться на ближайшем подходящем аэродроме

сообщить о прибытии самым оперативным образом в соответствующий орган управления воздушным движением.

В IMC

1) Экипаж должен установить крик 7600, поддерживать последнюю заданную скорость и эшелон или минимальную высоту полета, если она выше, в течение 7 минут после отказа самолета, сообщить свое местоположение над обязательной точкой донесения и затем отрегулировать эшелон и скорость в соответствии с поданным планом полета;

2) В случае отказа радиосвязи сразу после взлета командир воздушного судна выполняет заход на посадку по установленной схеме и приземляется на аэродроме вылета.

3) В случае невозможности приземления на аэродроме вылета после взлета (из-за метеоусловий или если масса ВС превышает посадочную массу и выброс топлива невозможен и т. Д.), Командир воздушного судна имеет право:

а) проследовать к аэродрому назначения согласно плану полета. Выполнить обычную процедуру захода на посадку по приборам, как указано для назначенного навигационного средства или контрольной точки; и

приземлится, по возможности, в течение 30 минут после расчетного времени прибытия

b) проследовать к запасному аэродрому на эшелоне полета, назначенном органом ОВД, или на ближайшем более низком эшелоне полета (в соответствии с правилами вертикального эшелонирования), но не ниже минимального безопасного эшелона полета.

УВД рассмотрит отказ воздушного судна в случае сбоя связи, если ожидаемый отчет отсутствует в течение 5 минут.

Во-первых, необходимо вызвать воздушное судно на определенных частотах (на текущей и предыдущей частотах секторов) и определить, является ли это отказом односторонней или двусторонней связи.

Если на идентифицированном воздушном судне происходит отказ радиосвязи, диспетчер радиолокатора дает указание воздушному судну выполнить разворот или установить другой код транспондера.Если движения самолета или другой код указывают, что приемник самолета работает, диспетчер должен продолжать передавать инструкции вслепую и дважды. Необходимо проинформировать руководителя и пригласить инженера для проверки оборудования.

После неудачных попыток установить нормальную двустороннюю радиосвязь контроллеры должны выполнить следующие стандартные процедуры отказа радиосвязи:

• Поддерживать разделение между воздушным судном, отказавшим в радиосвязи, и другим известным движением;
• При выполнении полетов в воздушном пространстве с RVSM обеспечьте минимальное вертикальное эшелонирование 2000

футов между самолетом, отказавшим в радиосвязи, и любым другим самолетом;

• Предоставить соответствующую информацию о перемещении самолета, отказавшего в радиосвязи,

другому самолету в предполагаемом районе;

• Попросить самолет в предполагаемой близости установить связь с радио

отказ самолета и передать сообщения;

• Использовать все возможные средства для наблюдения за продвижением самолетов;
• Передать на соответствующих частотах:

уровень, маршрут и EAT (или ETA), к которому самолет, отказавший в радиосвязи, предположительно находится на уровне

придерживается;

погодные условия на аэродроме назначения, подходящий запасной и, если

возможно, в местах, подходящих для спуска через облака.

• Когда после консультации с эксплуатантом, воздушному судну с отказом радиосвязи переданы инструкции по переадресации, проинформируйте запасной аэродром и попросите его попытаться установить связь.

Во время полета без радиосвязи в ночное время экипаж должен по возможности указывать местоположение ВС путем периодического включения бортовых посадочных огней или миганием бортовых огней.

Чтобы избежать недопонимания , пилоты и диспетчеры должны

• Произносите каждое слово четко и отчетливо
• Поддерживайте ровную скорость речи (обычно не превышающую 100 слов в минуту)
• Сделайте небольшую паузу перед и после цифр; это облегчает их понимание
• Поддерживайте постоянную громкость речи
• Будьте знакомы с методами работы с микрофоном (особенно в поддержании постоянного расстояния от микрофона)
• Использование стандартной фразеологии (нестандартная фразеология, искаженная фразеология или пропуск ключевых слов может полностью изменить смысл предполагаемого сообщения, что приведет к потенциальным конфликтам)

Наиболее показательным примером является североамериканская фраза Taxi into position and hold.Оно имеет то же значение, что и фраза ИКАО «Выстроиться в очередь и ждать», тогда как фраза ИКАО «Такси до места ожидания» — это разрешение на руление и удержание в точке вне взлетно-посадочной полосы. Всегда считывайте необходимые зазоры:

√ Диспетчерские разрешения на маршруте

√ Разрешения и инструкции для входа, посадки, взлета, удержания на коротком расстоянии, пересечения или

возврат на RW

√ Используемая ВПП

√ Настройка высотомера

√ Код транспондера УВД

√ Указания по высоте или эшелону полета

√ Инструкции по направлению и скорости

√ Уровни перехода

Проходить постоянное усиленное обучение навыкам общения для ситуационной осведомленности

Непонимание может стать причиной проникновения РАО.

Несанкционированный выезд на ВПП называется «Любое происшествие на аэродроме, связанное с ненадлежащим присутствием воздушного судна, транспортного средства или человека на защищенной территории поверхности, предназначенной для посадки и взлета воздушных судов».

Можно говорить о типичных сценариях проникновения РАО:

Ситуация, связанная с диспетчером : отсутствие визуального контакта с самолетом из-за плохой видимости Диспетчер дает указание одному самолету очистить RW, но пилоты неправильно понимают инструкцию или появляются на RW по ошибке и без проверки своего местоположения УВД разрешает другому самолет для взлета.

Ситуация, связанная с пилотом : пилоты в незнакомом аэропорту подтверждают инструкции по налогообложению, но дезориентируются в ночное время или в горячих точках, заходят на активную RW.

Ситуация, связанная с водителем : водитель наземного транспортного средства пересекает RW без разрешения диспетчера УВД.

Есть также способствующие факторы: плохая видимость, ночное время, когда нет визуального контакта, сложность знаков и знаков аэропорта, которые могут сбить с толку пилотов, использование нестандартной фразеологии, что может привести к недопониманию.

УДАР ПТИЦЫ

A BIRD STRIKE — это столкновение между птицей или стаей птиц и летательным аппаратом в полете или на разбеге при взлете или посадке. Этот термин обычно охватывает другие виды столкновений с дикими животными — летучими мышами или наземными животными. Это обычная угроза безопасности самолетов, вызвавшая ряд аварий со смертельным исходом.

На вероятность столкновения с птицами могут влиять различные факторы:

1. Расположение аэропорта (риск столкновения с птицами выше, если аэропорт расположен близко

к водной поверхности — море, реки, озера, жилой район,

городских свалок, гнездовий, сельскохозяйственных угодий как эти

места, привлекающие птиц)

1. Сезон года (высокая опасность весной и осенью, так как это время миграции)
2. Время дня (активность птиц более интенсивна утром, когда они устремляются к месту гнездования

а вечером когда вернутся)

Серьезность столкновения с птицами зависит от

• Размер птицы (Чем больше птица, тем больший урон она наносит самолету.Маленькие птички просто погибают при столкновении с самолетом, и самолет движется дальше. Большие птицы могут повредить некоторые части самолета, что может поставить под угрозу полет.)

• Скорость самолета при столкновении (Если это произойдет на земле во время руления, когда скорость самолета низкая, эффект удара будет минимальным, если самолет встретит птиц на крейсерском эшелоне или во время перекатывания при взлете на более высокой скорости повреждение самолета будет более серьезным.)

• Этап полета (Большинство ударов происходит на этапе взлета, посадки или захода на посадку.)

Высота повседневного полета для большинства птиц находится в диапазоне от земли до 500 футов. Хотя большое количество ударов птиц происходит до 50 футов во время приземления или взлета. Риск уменьшается вдвое до 500 футов. Вне этого диапазона они редко превышают 1000 футов, за исключением перелетов на большие расстояния.Обычно это происходит на высоте 5000-7000 футов, но иногда гусей обнаруживают на высоте более 20000 футов.

Наиболее уязвимые части самолета

В случае столкновения птиц с ветровым стеклом это может вызвать загрязнение лобового стекла, что может привести к ухудшению обзора. В некоторых случаях лобовое стекло может треснуть из-за столкновения с птицей, что приведет к проблемам со связью из-за порыва ветра, а иногда и к выведению из строя пилотов или разгерметизации.

В случае столкновения с птицей на двигателе это может вызвать помпаж двигателя (поскольку лопасти могут быть деформированы) или возгорание (поскольку перья птиц могут воспламениться или поврежденные лопасти могут попасть в компрессор и повредить его) В результате ухудшаются летные характеристики самолета. Удар птицы также может вызвать отказ двигателя и создать аварийную ситуацию. В зависимости от того, сколько двигателей задействовано птицами, это может затруднить поддержание уровней и курса или даже вынужденную посадку за пределами аэропорта или бросок.

Еще одним повреждением от удара птиц может быть удлиненное шасси в сборе в полете. Это может привести к серьезным сбоям в работе тормозов или систем рулевого управления передней опоры и вызвать проблемы с курсовым управлением во время последующего разбега на посадке.

Таким образом, столкновение с птицей может привести к

• Сломанное лобовое стекло / навес
• Отказ двигателя (несколько двигателей)
• Отказ двигателя (один двигатель)
• Гидравлические проблемы
• Проблемы с управлением
• Электрические проблемы
• Проблемы с редуктором

Птиц, которые могут представлять опасность для самолета в нашем регионе:

• Чайки
• Чайки
• Воробьи
• Ласточки
• Вороны
• Гуси
• Утки
• Орлы
• Соколы
• Совы
• Совы
Совы

Возможности по снижению риска столкновения с опасными птицами сосредоточены в аэропортах, потому что именно там происходит большинство столкновений.

Для предотвращения столкновения с птицами можно использовать различные меры предосторожности

1. Управление средой обитания, включая сокращение или уничтожение деревьев, кустарников и других растений, которые обеспечивают птицам пищу, укрытие или места для ночлега.
2. Сотрудничество с местными властями для обеспечения того, чтобы свалки отходов не эксплуатировались так, чтобы создавать опасность для самолетов.
3. Сотрудничество с местными фермерами по ограничению привлечения птиц на поля.
4. Использование методов отпугивания птиц в аэропортах, таких как:
• Использование звуковых систем, издающих высокочастотные звуки или крики хищных птиц
• Постоянная бдительность специальных служб аэропорта, которые должны проверять RW
• Включение посадочных огней пилотами
• Использование сигнальных ракет для отгонки птиц
• Использование отпугивателей коров
• Использование специально обученных соколов для отпугивания птиц
• Сохранение травы возле среза ПЗ, чтобы птицы не могли там поселиться

ДЕПРЕССУРИЗАЦИЯ

Сброс давления — это быстрая потеря атмосферного давления из-за повреждения конструкции фюзеляжа, когда воздух внутри самолета становится таким же тонким, как и снаружи, и, следовательно, не подходит для дыхания.

Проблемы с повышением давления могут быть вызваны:

Технические причины (неисправность системы кондиционирования, электрооборудования

отказ, отказ двигателя, потому что двигатель обеспечивает работу воздуха

система кондиционирования, усталость металла, усталость стекла)

Внешний фактор (удар птицы о лобовое стекло на высоком уровне, отсоединение двигателя, которое может

повредить фюзеляж, столкнувшись с неблагоприятными погодными условиями, например

сильная турбулентность, удар молнии, который может нанести значительный ущерб

постройка самолета)

Человеческий фактор (взрыв бомбы, стрельба, неправильно закрытая дверь, плохо

ТО перед вылетом)

Любое повреждение системы может привести к утечке и, как следствие, к быстрой потере давления в кабине.

Проблемы с наддувом могут создать непосредственную опасность для воздушного судна, так как снижение давления в кабине повлияет на экипаж и пассажиров. Время, в течение которого люди могут сохранять сознание без кислорода, зависит от высоты полета, размера утечки кислорода и размеров фюзеляжа. Он может варьироваться от 4 до 30 секунд.

Существует два типа разгерметизации: быстрое (взрывное) и медленное (постепенное).

o A быстрая декомпрессия — это падение давления в кабине за считанные секунды. Это происходит быстрее, чем легкие могут декомпрессировать воздух. Пилоты и пассажиры не успевают надеть кислородные маски, иначе они упадут в обморок.

o Медленная декомпрессия — это постепенное изменение давления в кабине. Без автоматической системы визуального и звукового оповещения его сложно определить.

Все они очень опасны, так как при взрывной и быстрой разгерметизации пилотам нужно время, чтобы среагировать, а при медленной они этого даже не заметят и падают в обморок. Быструю декомпрессию легко распознать, так как она сопровождается громким хлопком, внезапным запотеванием воздуха. Во время декомпрессии на большой высоте температура внутри самолета упадет до температуры наружного воздуха с опасностью обморожения. Таким образом, давление в салоне мгновенно упадет значительно ниже точки замерзания, а влага в воздухе конденсируется и образует густой туман.Медленная разгерметизация также представляет опасность, поскольку пилоты не могут ее заметить и поэтому теряют сознание.

Во всех этих критических условиях экипаж должен будет сохранять сознание, надев кислородные маски и инициируя аварийный спуск.

Итак, люди могут пострадать от

Гипоксия (состояние кислородного голодания в организме человека, которое может привести к вялому мышлению, затуманенному зрению, нарушению моторики — неспособность координировать движения тела, потерю сознания и даже смерть)

Декомпрессионная болезнь (болезнь, вызванная быстрой потерей давления вдыхаемой воздушной массы, которая растворяется в крови, начинает образовывать пузырьки, блокирующие кровоток.Это может привести к параличу и смерти)

Высотная болезнь (болезненное состояние, связанное с кислородным голоданием из-за низкого парциального давления кислорода в воздухе на больших высотах; может вызывать утомляемость, тошноту, сонливость, обезвоживание организма)

В случае проблем с наддувом, пилоты

1) наденет кислородные маски на и проверит, были ли кислородные маски активированы в пассажирском салоне автоматически.В этом случае гарнитура автоматически переключается на громкоговоритель в салоне, а пилот использует микрофон в маске, что может снизить удобочитаемость для УВД.

2) Затем они начинают аварийный спуск на безопасную высоту (3000-4000 метров), где люди могут свободно дышать без масок, переводят все рычаги тяги в положение холостого хода, отпускают тормоза на полной скорости, спускаются с максимально разрешенной скоростью до MEA (FL 100 ) или минимальной высоты пролета препятствий. В случае подозрения на повреждение конструкции уменьшите скорость соответствующим образом.

3) Одновременно с этим пилот информирует диспетчер о ситуации. Если с УВД невозможно связаться, им необходимо установить сигнал 7700 или передать сообщение о бедствии на аварийной частоте.

4) После достижения безопасной высоты экипаж оценит ситуацию и примет решение проследовать до ближайшего альтернативного пути или прямо в аэропорт назначения на малой высоте. Это решение зависит от обстоятельств разгерметизации, состояния самолета и состояния пассажиров.

Кислород подается пассажиру в течение примерно 10-12 минут, чего достаточно для выполнения спуска на безопасную высоту. Но если самолет летит над гористой местностью, где диапазон креплений не позволяет пилотам набрать минимальную безопасную высоту, снижение будет увеличиваться, и, следовательно, для поддержания жизни пассажиров на борту самолета потребуется больше кислорода.

ATC должен быстро реагировать:

• Подтвердить аварийную ситуацию на RTF (чтобы получить отчет пилотов о чрезвычайной ситуации)
• Принять все необходимые меры для освобождения воздушного пространства ниже затронутого самолета и обеспечения безопасного разделения с другими самолетами
• При необходимости установить радиомолчание
• Проинформировать руководителя и другие заинтересованные службы
• Может потребоваться предложить заголовок
• Может потребоваться указать минимальную безопасную высоту
• Экстренное сообщение, если необходимо
• После аварийного спуска запросить намерения:

Диверсия

Травмы

ACFT повреждение

Контроллер

должен учитывать тот факт, что декомпрессия снизит качество RTF-связи из-за кислородной маски.Некоторые из возможных действий:

• увеличить объем ресивера;
• попытаться удержать самолет в зоне действия радаров;
• иметь в виду особенности существующей радиолокационной системы и воздерживаться от попыток перебросить самолет в другой сектор.

ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ

Неисправность двигателя может быть вызвана:

Технические причины (√ Проблемы топливной системы , такие как загрязнение топлива, утечка топлива, истощение топлива, неисправность системы контроля топлива, неправильный расчет топлива;

√ отказ гидросистемы;

√ неисправность электросистемы;

√ высокое или низкое давление масла

√ усталостная разборка металла пилона, который

крепит двигатель к крылу)

Погодные условия (обледенение, град, который может нарушить работу двигателя или привести к его остановке; вулканический пепел — куски вулканической породы попадают в двигатель, плавятся, прилипают к компрессору и вызывают погасание пламени или отказ, удар молнии)

Человеческий фактор (ошибка пилотов — e.грамм. отключение работающего двигателя по ошибке из-за стресса или большой рабочей нагрузки; плохое техобслуживание на земле)

Внешний фактор (удар птицы о двигатель в зависимости от размера птицы может привести к повреждению лопастей; перегрев из-за попадания постороннего предмета или мусора на RW)

Есть разные проблемы с двигателем:

√Отключение двигателя

√ Пожар двигателя

√ высокая вибрация

Есть два типа отказа двигателя

— содержит отказ двигателя. означает отказ, когда компоненты могут разъединяться внутри двигателя, но либо оставаться внутри двигателя, либо выходить из двигателя через выхлопную трубу.

— Неизолированный отказ двигателя может представлять большую опасность, поскольку выброшенный мусор из двигателя выходит из него на высоких скоростях в других направлениях, создавая потенциальную опасность для герметичной конструкции самолета.

Последствия.

Последствия отказа двигателя зависят от количества двигателей самолета.

Многодвигательный самолет. Потеря одного двигателя на многомоторном самолете снижает его мощность и способность нормально летать:

• Большие высоты, выше эшелона полета 200, могут не поддерживаться
• Повороты в сторону, где двигатель вышел из строя, должны быть шире, чтобы не попасть в сваливание, и, как ожидается, будут медленнее
• Самолет с винтом может снижаться для увеличения скорости и поддерживать давление в кабине
• Тяжелая рабочая нагрузка в кабине ограничивает возможности пилотов для связи с УВД.
• Длительный и высокоскоростной заход на посадку и посадка (из-за ограничений характеристик, связанных с отказом двигателя, скорость захода на посадку может быть выше предписанной, что, следовательно, может приводит к неустановленному заходу на посадку, отклонению ВПП и блокировке ВПП)

Одномоторный самолет .За отказом двигателя одномоторного самолета последует

потеря электроэнергии

потеря навигационных систем

потеря систем связи

потеря давления в кабине

Удлинитель ручного редуктора

В случае отказа двигателя во время прокатки взлет должен быть прерван, если он произошел до скорости V1, а после полной остановки о ситуации следует сообщить в УВД.

Если это произошло после скорости V1, экипаж должен

• ∙ выполнить взлет
• ∙ набор высоты минимум 400 футов и применить процедуру ECAM
• ∙ выровнять самолет
• ∙ убрать предкрылки и закрылки
• ∙ установить холостой ход для поврежденного двигателя
• ∙ установить полную тягу для работы двигатель
• ∙ совершить поворот и приземлиться.

Можно ожидать отклонения от SID — если отказ двигателя происходит при взлете или после вращения, экипаж может не следовать опубликованному SID и любым связанным с ним процедурам снижения шума.

Можно ожидать:

• Самолет может не следовать начальному разрешению на вылет — он может продолжать движение прямо или следовать своей собственной процедуре аварийного разворота.
• Для втягивания подъемных устройств может потребоваться ступенчатый подъем.
• Можно ожидать большего радиуса поворота из-за снижения летно-технических характеристик и маневренности самолета.
• Летный экипаж может испытывать другие трудности с управлением. Например, могут быть предпочтительны повороты в одном направлении.
• Летный экипаж может решить слить топливо.
• Может потребоваться большая посадочная дистанция.

В случае отказа двигателя на многомоторном самолете на крейсерском эшелоне экипаж должен увеличить мощность на работающем двигателе, выключить неисправный двигатель, проанализировать ситуацию, попытаться перезапустить двигатель (если они уверены, что нет пожар) и решить, лететь ли к ближайшей альтернативе или следовать к месту назначения (если позволяет количество топлива, поскольку они будут лететь на меньшей высоте, и это приведет к большему расходу топлива).

Самолет будет поддерживать более низкие уровни для перезапуска поврежденного двигателя или ВСУ. Если экипаж принял решение о перезапуске двигателя, необходимое увеличение скорости обеспечивается спуском. Иногда полный отказ двигателя может привести к разгерметизации, поскольку система кондиционирования воздуха питается от двигателей. В этом случае можно ожидать экстренного снижения без уведомления УВД.

В случае отказа двигателя при отказе одного двигателя или отказа нескольких двигателей на многомоторном самолете пилотам необходимо начать планирование.Экипаж будет искать наилучшее качество планирования, чтобы попытаться перезапустить двигатель (двигатели) и / или достичь следующего подходящего аэродрома / аэродрома или места, подходящего для аварийной посадки. В этом случае скорость захода на посадку может быть выше предписанной, посадочная дистанция может быть увеличена. Таким образом, эта ситуация может вызвать

• Экскурсия на ВПП
• Неровная посадка

ATC имеет до

• Оценить ситуацию (получить отчет пилотов о чрезвычайной ситуации: причина и последствия, напомнить пилотам о необходимости установить крик 7700)
• Очистить воздушное пространство под пострадавшим самолетом
• При необходимости установить радиомолчание
• Обеспечить безопасное разделение с другим самолет в этом секторе
• Информировать диспетчерскую и военные службы
• Информировать аэродром посадки, предупреждать аварийные службы
• Информировать ближайший к месту назначения аэропорт (в случае изменения маршрута)
• Запросить информацию об изменениях на борту
• Очистить ВПП, когда ACFT 50 километров пути от точки приземления
• Предложение продленному пилоту окончательное
• В случае запроса на экстренную посадку, если на борту есть опасные грузы и легковоспламеняющиеся грузы, и POB
• В случае вынужденной посадки за пределами аэродрома последняя известная запись местонахождение и время и аварийно-спасательные команды
90 119

При необходимости проинформируйте экипаж о следующем подходящем аэродроме и предоставьте подробную информацию об альтернативном аэродроме ( ВПП, длина, поверхность, превышение, частоты ILS и NAV). и информацию о погоде.

Информировать аэродром посадки о входящем движении с отказом двигателя

УВД должно иметь в виду, что из-за отказа двигателя на многомоторном самолете рабочая нагрузка на экипаж увеличивается, так как ему приходится выполнять действия в аварийных ситуациях. Таким образом, диспетчер может быть проинформирован с некоторой задержкой, а радиосвязь будет возобновлена ​​после сообщения экипажа.

ПОЖАР НА БОРТУ

Пожар — одна из самых опасных ситуаций, поскольку распространяется довольно быстро.Согласно статистике, у экипажа пострадавшего самолета есть всего 17 минут на то, чтобы инициировать аварийное снижение, выполнить аварийную посадку и эвакуировать пассажиров. В противном случае без агрессивного вмешательства летного экипажа самолет сгорит дотла.

Причины

Пожар может быть вызван рядом причин:

• технические проблемы (неисправность электрической системы, короткое замыкание, возгорание опасных легковоспламеняющихся грузов во время транспортировки)
• внешний фактор (удар молнии, град, сильная турбулентность, попадание птицы или мусора в двигатель)
• человеческий фактор :

√ Ошибка пассажиров .Большинство перевозчиков запрещают курение на борту самолета. Это, в сочетании с использованием огнестойких материалов, снизило вероятность возгорания от сигареты. Тем не менее, несмотря на это, меньшая часть пассажиров продолжает курить в туалетах. Таким образом, незатушенная сигарета может представлять опасность для безопасности. Очевидно, что взрыв бомбы террористами может привести к возгоранию.

√ Ошибка кабинного экипажа. Авиакомпании отмечают, что большинство случаев пожара / задымления в полете и на земле связаны с камбузом и связаны с каким-либо электрическим оборудованием.Возгорание печи может произойти из-за того, что элементы (которые не являются термостойкими) помещаются внутрь печи FA (например, печь используется в качестве места для хранения папок или контрольных списков, или для сушки обуви), или из-за перегрева, или электрической перегрузки / короткого замыкания . Помимо духовок, на камбузе находится много оборудования, неправильное использование которого может привести к пожару (например, кофе или водонагреватели без воды).

√ Ошибка сотрудников службы безопасности аэропорта. Пожар в надземном отсеке часто возникает из-за не прошедшей тщательной проверки ручной клади пассажиров (например, средства для снятия лака, медицинские или туалетные принадлежности, спички и другие запрещенные предметы).

√ Ошибка летных экипажей / грузчиков. Свободно упакованные опасные грузы (которые не контролируются пилотами) погрузчиками могут воспламениться из-за трения.

Международная организация гражданской авиации определяет Опасные грузы как предметы или вещества, которые могут представлять опасность для здоровья, безопасности, имущества и окружающей среды.

Опасные грузы делятся на 9 классов:

• Класс 1: Взрывчатые вещества Взрывчатые вещества, взрывчатые изделия и пиротехнические средства

устройства, например боеприпасы и фейерверки.

• Класс 2: газы
• Класс 3: легковоспламеняющиеся жидкости Примеры: бензин, алкоголь и духи.
• Класс 4: Легковоспламеняющиеся твердые вещества Примеры: спички, горючий металлический порошок.
• Класс 5: Окисляющие вещества и органические пероксиды

Эти вещества чувствительны к ударам или трению или могут вызвать опасную реакцию при контакте с другими веществами. Они могут быть взрывоопасными и быстро гореть. Некоторые примеры — удобрения и химикаты.

• Класс 6: Токсичные (ядовитые) и инфекционные вещества

Эти вещества могут вызвать смерть или травмы при проглатывании, вдыхании или попадании через кожу.Примеры — пестициды и яды, ртуть.

• Класс 7: радиоактивные материалы
• Класс 8: коррозионные вещества .
• Класс 9: Прочие — Опасные вещества, такие как сухой лед и магниты.

Опасные грузы делятся на три типа:

1. Товары, разрешенные к перевозке на пассажирских и грузовых самолетах
2. Товары, разрешенные только к грузовым самолетам
3. Товары, запрещенные к авиаперевозке

Товары, которые строго запрещены к перевозке в салоне —

Взрывчатка — фейерверки, сигнальные ракеты, насадки для игрушечных пистолетов

Сжатые газы — заполненные или частично заполненные акваланговые баллоны

Легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества — топливо для зажигалок, спички, краски

Окислители — некоторые отбеливающие порошки

Яды

Раздражающие материалы — устройства со слезоточивым газом

Инфекционные вещества — живые вирусные материалы

Радиоактивные материалы — медицинские или исследовательские образцы, содержащие радиоактивные вещества

источника

Коррозионные вещества — кислоты и др.

Намагниченные материалы — инструменты, содержащие магниты

Последствия

Пожар на борту может привести к

Высокий уровень нагрузки в кабине

Неисправность двигателя

Проблемы с наддувом

Кратчайший вектор высокой скорости до приземления

Плохой R / T (из-за кислородной маски) или потеря R / T

Эвакуация пассажиров

ВПП заблокирована

Виды пожаров

Двигатель пожарный.

Пожар двигателя обычно обнаруживается и устраняется системами обнаружения и тушения пожара самолета. Но бывают ситуации, когда огонь не определяется бортовыми системами и он может перекинуться на крыло и фюзеляж. Даже когда возгорание двигателя было устранено, экипажу необходимо как можно скорее произвести посадку самолета, чтобы пожар не вспыхнул снова.

Кабина пожарная.

Пожар в кабине можно легко обнаружить и потушить с помощью средств пожаротушения.Также рекомендуется выполнить посадку как можно скорее, чтобы исследовать проблему.

Скрытый огонь.

Скрытый пожар может быть обнаружен бортовыми системами или пассажирами, заметившими дым или дым. Это очень опасно, поскольку дым может заполнить кабину и уменьшить видимость, а также привести к удушью и удушью.

Эффекты

При первом признаке или подозрении на наличие дыма и дыма или пожара внутри самолета экипаж надевает дымовые очки и кислородные маски.Ношение кислородных масок может затруднить понимание голосовых сообщений.

Во-вторых, команда попытается найти источник дыма или пожара и устранить его. Может использоваться различное аварийное оборудование , такое как дымовые извещатели , средства пожаротушения , пожарные перчатки , противопожарные очки, капюшоны, аварийный топор, аварийные желоба для эвакуации.

• Детекторы дыма.Оптические дымовые извещатели устанавливаются в туалетах самолетов и обычно также в грузовых отсеках. Обычно они активируются только из-за значительного уменьшения видимости из-за густого дыма, скажем, от пожара мусорного бака. Сигаретный дым обычно их не активирует.
• Переносные огнетушители . Переносные огнетушители находятся в кабине и в салоне самолета. Они предназначены для борьбы с небольшими пожарами, поэтому их мощность ограничена.
• Топор пожарный / аварийный .Пожарные топоры предусмотрены для получения аварийного доступа к труднодоступным участкам и частям самолета (например, за боковой стенкой, электрическими или потолочными панелями).
• Противопожарные перчатки . Эти перчатки хранятся в кабине экипажа и / или в кабине для защиты пользователя от тепла / огня. Их также можно использовать для обработки горячих или острых предметов.
• Вытяжки дымовые. Это дымозащитное устройство, которое включает в себя небольшой кислородный генератор, который обеспечивает пользователя кислородом в течение ограниченного времени, обычно 15-20 минут.
• Дымозащитные очки . Дымозащитные очки можно найти в кабине экипажа для использования с дымовыми колпаками. Некоторые самолеты оснащены кислородными масками со встроенными противодымными очками.
• Противопожарные одеяла . У некоторых операторов на борту есть огнестойкие одеяла, которые можно использовать для тушения пожара, перекрыв подачу кислорода.

Когда членам экипажа удастся потушить пожар, капитан оценит ситуацию и решит, какие дальнейшие действия предпринять.Но в большинстве случаев ад предпочитает приземлиться как можно скорее для дальнейшего расследования, если какие-либо системы пострадали от пожара.

Если огонь неуправляемый и пилоты будут

— надеть кислородные маски при задымлении или пожаре в кабине

— инициировать аварийный спуск без каких-либо задержек (иначе самолет займет несколько

минуты, чтобы загореться и полностью сгореть)

-набор squawk 7700

— объявить Mayday

— проследовать в ближайший подходящий аэропорт и запросить приоритет посадки или

— постарайтесь найти подходящее место для приземления впереди них (посадка вне поля или рывок)

— запрос пожарной части, скорая помощь, поисково-спасательный отряд

— при приземлении начать немедленную эвакуацию пассажиров (после высадки в целях безопасности их необходимо удалить на расстояние 100 метров от поврежденного самолета.)

При возгорании двигателя пилотам необходимо

— увеличить работу работающего двигателя

— отключение затронуло один

— активировать систему пожаротушения

— остановка подачи топлива и гидравлической жидкости

— закрыть подачу кондиционера от двигателя

— пуск ВСУ для вспомогательного питания

— начать аварийный спуск

— установить squawk 7700

— объявить Первомайский

— проследовать до ближайшего подходящего аэропорта

УВД необходимо действовать быстро

• Оценить ситуацию (получить отчет пилотов о чрезвычайной ситуации: причина, последствия)
• Обеспечить безопасное разделение с другими самолетами в этом секторе
• Попросить пилотов установить крик 7700
• При необходимости установить радиомолчание
• Сообщить руководителю и военным службам , оповещение военных служб
• Дайте самолету приоритет при посадке
• Спросите, есть ли на борту опасные грузы
• Спросите количество людей на борту (POB)
• Сообщите аэродром посадки
• Очистите ВПП, когда ACFT 50 километров пути от точки приземления
• Держите полосу безопасности в стороне.
• В случае диверсионной или вынужденной посадки запишите последнее известное местоположение и время.
• Вызов службы экстренной помощи

.

• Ближайший подходящий аэродром
• Подробная информация об аэродроме как можно скорее

Используемая ВПП, длина, поверхность, превышение, частоты ILS и NAV

• Погодная информация аэродрома посадки
• Наблюдать за огнем и / или задымлением, чтобы помочь пилотам принять решение, с какой стороны лучше начать эвакуацию пассажиров (при необходимости).

УВД должно знать:

1. В случае пожара у экипажа не так много времени на связь — время критично. Экипаж немедленно приступит к снижению и начнет планировать аварийную посадку, возможно, без разрешения диспетчеров
1. Посадка самолета на землю в течение 15 минут после обнаружения пожара — сложная задача для пилота современного пассажирского самолета на крейсерской высоте, поэтому ожидайте, что снижение будет быстрым.
1. После первоначального вызова службы экстренной помощи и заявив о своих намерениях, экипаж переключит свое внимание на локализацию и тушение пожара и поэтому может не отвечать на вызовы. Диспетчеру нужно будет набраться терпения и постараться предугадать действия летного экипажа и не задавать им несрочные вопросы.

ПРОБЛЕМЫ С ТОПЛИВОМ

Топливная система имеет жизненно важное значение для безопасного завершения полета.Без подачи топлива двигатели перестанут работать, а без мощности, производимой двигателями, самолет не может находиться в воздухе. Таким образом, топливная система имеет первостепенное значение.

Проблемы с топливом могут быть вызваны множеством факторов:

• Неблагоприятные погодные условия

√ Неожиданный сильный встречный ветер (снижает скорость и увеличивает расход топлива;

, поэтому оставшееся топливо может стать критическим и недостаточным для достижения

пункт назначения)

√ , встреча с зонами грозовой активности (так, кругосветное плавание районов с

Облака CB и уход на запасной аэродром могут привести к нехватке топлива)

• Технические проблемы предполагают различные неисправности системы

√ недостатки трубопроводов и насосных систем (которые могут привести к утечке топлива)

√ Неисправность указателя уровня топлива / системы измерения топлива

√ Неисправность системы расхода топлива

√ Загрязнение топлива льдом, водой или металлической стружкой и, как следствие, блокировка топлива

фильтры

√ Усталость металла (которая может привести к утечке топлива)

√ низкое давление в системе

√ неправильный расчет топлива (из-за различных систем измерения, использующих разные

единиц измерения, эл.грамм. литры, фунты, галлоны)

√ заправка ВС топливом ненадлежащего качества

√ плохое техобслуживание на земле (когда технический персонал забывает закрыть

топливная заливная горловина и пилоты не проверяют ее; в топливе появляются посторонние предметы из-за

халатность наземного персонала)

√ Ошибка пилотов подачи топлива в двигатели во время полета

√ ошибка пилотов (т.е.грамм. объезжает из-за ухода на второй круг)

√ Органы УВД ошибаются (например, удерживание воздушного судна в схеме ожидания в течение длительного времени,

например из-за государственных рейсов и т. Д.)

Эффекты:

Проблемы с топливом могут возникнуть из-за непредвиденных обстоятельств и иметь множество побочных эффектов, возможно, снижающих способность пилотов безопасно летать и приземлять самолет. Без топлива можно ожидать отказа одного или обоих двигателей, что, в свою очередь, может привести к вынужденной посадке за пределами RW или за пределами самого аэропорта.

Существуют различные проблемы с топливом, такие как утечка топлива, нехватка топлива, истощение топлива, загрязнение топлива.

В случае утечки топлива пилотам необходимо прекратить подачу топлива из поврежденного бака, чтобы предотвратить возгорание. Истощение топлива может привести к отказу двигателя, так как он не может работать без топлива. Если истощение происходит только в одном баке, будет происходить процедура поперечной подачи топлива (топливо из одного бака будет перенаправлено в другой, чтобы устранить дисбаланс топлива).

Закончился запас топлива — это ситуация, когда у самолета полностью закончилось топливо, а в баках осталось

пустой, что приводит к отказу двигателя. Это считается аварийной ситуацией.

В этом случае возможна вынужденная посадка за пределами аэродрома (или вынужденная посадка). Радио

Рекомендуется

с налетом до ближайшего аэродрома.

Топливное голодание — это ситуация, когда в баке есть топливо, но есть проблемы с подачей топлива, которые

полностью или частично предотвращает попадание топлива в двигатель.Причины

мая

включают засоренный топливный фильтр или, чаще всего, топливо, загрязненное водой. В этом

Ситуационный пилот

не уверен, что оставшегося количества топлива хватит на

безопасное завершение полета. Он может отключить топливные насосы на затронутом баке и

поставляет оба двигателя от другого танка.

Дисбаланс топлива — это ситуация, когда остаток топлива в одном топливном баке больше или

меньше, чем в другом.В этом случае пилотам необходимо оценить ситуацию (поскольку

двигатели могут потреблять разное количество топлива из-за возраста или каких-либо других

параметров). Итак, экипаж выясняет причину дисбаланса. Если нет топлива

течь, должна иметь место процедура перекрестной подачи топлива для выравнивания топлива

(топливо из одного бака перетекает в другой). Но если есть подозрение на топливо

течь, возможно питание обоих двигателей от одного бака.

Загрязнение топлива — это ситуация, когда есть вода, металлическая стружка или другие посторонние предметы

в топливе. Это может привести к отказу двигателя, нестабильной работе двигателя,

отказ топливной системы, возможно вынужденная посадка за пределами аэродрома или

рв. Могут существовать разные формы загрязнения.

Например:

— бактериальный

— микробный

— инородный объект

— вода

— грязь

— песок

— лед

В случаях превышения максимальной посадочной массы самолета требуется сброс топлива или сжигание топлива .

Выгрузка топлива (или выброс топлива) — это процедура, используемая воздушным судном в определенных чрезвычайных ситуациях перед возвращением в аэропорт вскоре после взлета или перед приземлением за пределами предполагаемого пункта назначения для облегчения веса воздушного судна.

Необходимо запросить и войти в специальную зону свалки.

Более совершенные самолеты не оборудованы системой слива топлива.Таким образом, возможно только сжигание топлива.

Иногда возможна дозаправка в полете.

Дозаправка в полете также называется дозаправка в воздухе, дозаправка или заправка в воздухе — это процесс перекачки топлива с одного самолета (заправщик) на другой (приемник) во время полета .

Эта процедура позволяет принимающему воздушному судну оставаться в воздухе дольше , увеличивая дальность полета или время ожидания на станции, а также дает возможность воздушному судну взлетать с большим количеством груза, поскольку при взлете перевозится меньше топлива и самолет доливается в воздухе.

Первая дозаправка в полете произошла в 1949 году, когда американский самолет B50 выполнил первый беспосадочный полет вокруг света, который длился 94 часа. Это стало возможным благодаря дозаправке в воздухе.

В настоящее время дозаправка в воздухе используется только для военных самолетов.

В случае, если экипаж столкнется с истощением или утечкой топлива, пилоты должны немедленно определить источник проблемы и устранить ее, если это невозможно — уведомить УВД, объявить аварийную ситуацию и запросить приоритет посадки в ближайшем аэропорту.Если они не могут добраться до аэропорта, они должны выполнить посадку перед самолетом на любой подходящей поверхности (возможно падение).

Если сообщение о критическом состоянии топлива поступает на ATC , его действия включают следующие

• Спросите, объявляет ли экипаж чрезвычайную ситуацию
• Освободите воздушное пространство под пострадавшим самолетом
• Обеспечьте безопасное разделение с другими самолетами в этом секторе
• Установите радиомолчание (при необходимости)
• Поддерживайте ACFT на высоком уровне (для экономии топлива )
• Проинформируйте аэродром посадки и аварийные службы
• Спросите, есть ли на борту опасные грузы
• Спросите количество людей на борту (POB)
• Предложите посадку вне ветра, если более оперативно
• Не закрывайте защитную полосу

При необходимости сообщите пилоту:

• Следующий подходящий аэродром
• Подробная информация об аэродроме как можно скорее

Органам УВД в настоящее время не нужно задавать экипаж несрочных вопросов.

Скорая медицинская помощь

Скорая медицинская помощь на борту — серьезная проблема со здоровьем, которая может представлять большой риск для жизни пассажиров. Если аварийная ситуация достаточно серьезна и не может быть устранена с помощью бортового оборудования и медицинских препаратов, требуется немедленное переключение.

Наиболее частыми случаями неотложной медицинской помощи являются

• Тепловой приступ
• Остановка сердца
• Эпилептический припадок
• Тяжелая аллергическая реакция
• Диабетический эпизод
• ТГВ (тромбоз глубоких вен)
• Астма
• Отравление
• Травмы конечностей 9011 Тяжелые роды 9011 Роды декомпрессии 9011

Факторы, способствующие развитию неотложной медицинской помощи во время полета:

— путешествия пожилых людей (старше 70-75 лет)

— путешествия людей с хроническими заболеваниями ( проблемы с сердцем, астма, эпилепсия, проблемы с артериальным давлением.Смена часового пояса и изменение времени приема пищи могут привести к гипогликемии у инсулинозависимых диабетиков, хотя диабетикам может быть предоставлено питание. У пассажиров, принимающих другие строгие схемы приема лекарств, такие как эпилепсия, также могут возникнуть проблемы, особенно если они упаковали лекарства в багажном отсеке. )

— путешествия беременных (на последних месяцах беременности)

— злоупотребление алкоголем

— полеты на большие расстояния ( DVT может развиться из-за длительного неподвижного сидения в ограниченном пространстве)

— неожиданная сильная турбулентность ( падающих предметов из верхних складских баков могут привести к травмам )

— боязнь полета

— стресс ( стресс прохождения современных проверок безопасности аэропорта, стресс из-за задержки рейса)

Каждый самолет оборудован аптечкой и аптечкой неотложной помощи.

Аптечка доступна для бортпроводников и обычно включает:

• Бинт
• Пластырь
• Антисептические тампоны
• Термометр
• Ингаляторы
• Манжеты для измерения кровяного давления
• Шины для рук и ног
• Йод
• Легкие обезболивающие
• Аммиачный спирт

  Аптечка находится на борту самолета в опломбированном виде и должна использоваться только медицинскими работниками, так как она содержит серьезные лекарства.Обычно в него входят:

  • Стетоскоп
  • Шприцы
  • Epipens
  • Маски для СЛР
  • Таблетки нитроглицерина от боли в груди
  • Раствор декстрозы от гипогликемии
  • Адреналин при астме или аллергических реакциях и т. Д.

  Еще одна критическая медицинская помощь — Нетрудоспособность экипажа Неспособность члена экипажа выполнять свои обязанности из-за физиологических факторов (болезнь, травма, лихорадка или интоксикация и т. Д.).)

  Недееспособность экипажа может наступить в результате:

  • последствия гипоксии (недостатка кислорода) в случае разгерметизации
  • последствия удушья из-за дыма или паров в случае пожара
  • пищевое отравление
  • сон
  • состояние здоровья, такое как сердечный приступ, инсульт или судороги или временное психическое отклонение
  • злонамеренный или враждебный акт, такой как нападение непослушного пассажира, террористический акт

  Недееспособность обычно делится на две группы:

  1) Неявно или неполно

  Навыки или рассудительность могут быть потеряны практически без внешнего признака.

  Человек может совершать нелогичные действия и решения, или он / она может манипулировать элементами управления опасным образом.

  Тонкая потеря трудоспособности чаще всего вызывается гипоксией, гипогликемией, сильной усталостью, алкоголем, наркотиками или другими токсическими веществами. Причиной также могут быть неврологические проблемы, такие как инсульт или сотрясение мозга.

  2) Очевидное или полное

  Первым признаком болезни может быть потеря сознания, судороги, сильная боль или паралич.

  Сердечный приступ или инсульт — самые частые причины полной потери трудоспособности. К предупреждающим знакам относятся бледность, потливость, тошнота и т. Д.

  В случае падения пассажиров. — это обязанность бортпроводника помочь ему всеми возможными способами, применив при необходимости первую медицинскую аптечку или кислородную маску. Если его состояние ухудшается, бортпроводник сообщает капитану и объявляет, есть ли среди пассажиров врач.Между тем, пилоты должны оценить ситуацию и с учетом политики компании принять решение о переходе на альтернативный вариант, чтобы спасти жизнь пассажиров.

  В случае недееспособности одного члена летного экипажа бортпроводник должен быть приглашен в кабину для работы с ним. В то время как другой пилот берет на себя управление самолетом, стюард помогает рухнувшему. Если пилот не приходит в сознание, бортпроводник должен переместить сиденье пострадавшего в полностью заднее положение, откинуть сиденье, снять ноги с педалей управления, пристегнуть ремень безопасности со связанными руками, чтобы удержать ему.Некоторые авиакомпании обязывают бортпроводников помогать пилотам (например, читать контрольный список). Таким образом, необходимо объявить чрезвычайную ситуацию и запросить перенаправление.

  К способам предупреждения потери трудоспособности экипажа можно отнести:

  • Правильное использование системы наддува самолета и аварийные запасы кислорода для предотвращения гипоксии и защиты экипажа от воздействия дыма и паров.
  • Терапевтический кислород Расходные материалы также могут облегчить состояние члена экипажа или пассажира, страдающего заболеванием.
  • Невероятное время приема пищи для экипажа и обеспечение того, чтобы каждый пилот ел по-разному как до, так и во время полета, снизит вероятность потери трудоспособности обоих пилотов из-за пищевого отравления.
  • Нормальный сон перед полетом.

  Медлинк

  Недавнее нововведение, которое используется некоторыми авиакомпаниями, — это Medlink, прямая связь между летным экипажем и организацией, где врачи осведомлены о чрезвычайных медицинских ситуациях в полете и могут мгновенно помочь в том или ином случае.Они также предоставляют экипажу список ближайших доступных аэропортов для переброски, где может быть оказана квалифицированная помощь. Эта услуга при обращении снимает с себя ответственность с бортового врача.

  ---

  Дата: 24.12.2015; view: 1574

  ---

  Несоответствие заданному набору норм, которые принимаются значительным числом

  117. Найдите пример девиантной субкультуры. Харе Кришна,

  118. Найдите пример девиантной субкультуры. Бездомные, хиппи

  119. Что такое положительные санкции? Вознаграждение за соответствие

  120. Что такое негативные санкции? Наказание за несоответствующее поведение

  121. Когда возникает вторичное отклонение? Когда человек принимает ярлык и видит себя отклоняющимся

  122. К чему относится следующее определение: Формы деятельности, которые имеют многие характеристики ортодоксального бизнеса, но при этом осуществляются незаконными? Организованная преступность

  123. К какому преступлению относится хищение? Преступление служащих

  124. Что можно определить как структурированное неравенство между различными группами людей? Стратификация

  125. Что сделал К.Маркс определяет как группы классов, оставшиеся от более ранней производственной системы? Переходные классы

  126. Что определяется как группы с отрицательно привилегированным статусом, подверженные дискриминации, которая не позволяет им использовать возможности, открытые для большинства других? Группы париев

  127. К чему относится статус в теории Веберса? Различия между социальными группами в социальной чести или престиже, которые им приписывают другие

  128. Что Макс Вебер определил как группу людей, которые работают вместе, потому что у них общий опыт, цели или интересы? Партия

  129. Что относится ко всем активам, которыми владеют физические лица? Состояние

  130. Что относится к заработной плате за оплачиваемую работу плюс деньги, полученные от инвестиций? Доход

  131. Что означает вертикальная мобильность? Движение вверх или вниз по социально-экономической шкале

  132. Что означает боковая подвижность? Географическое перемещение между кварталами, городами или регионами

  133. Что означает мобильность внутри поколения? Как далеко люди продвигаются вверх или вниз по социальной шкале в течение своей трудовой жизни — карьера

  134. Что означает мобильность между поколениями? Анализ того, насколько дети начинают заниматься тем же видом деятельности, что и их родители или бабушки и дедушки — мобильность в разных поколениях

  135. Кто был первым в области исследования сравнительной мобильности? Питирим Сорокин

  136. Что определяется как нехватка основных ресурсов, необходимых для поддержания здоровья и эффективного функционирования организма? Прожиточная бедность

  137. Что определяется как разрыв между условиями жизни некоторых групп населения и условиями жизни большинства населения? Относительная бедность

  138. Что определяется как большая группа людей, структурированная по безличным линиям и созданная для достижения определенных целей? Организация

  139.Кто придумал термин бюрократия? Месье де Гурне

  140. Кто видел бюрократию как гигантскую власть, которой обладают пигмеи? Оноре де Бальзак

  141. Кто ввел термин наблюдение? Фуко

  142. Что такое международное разделение труда? Распределение рабочих мест по всему миру

  143. В чем главная особенность этноцентрических транснациональных корпораций? Политика компании устанавливается и, насколько это возможно, претворяется в жизнь из головного офиса в стране происхождения

  
  
  

  144.Какие организационные изменения характеризуют современный этап функционирования транснациональных корпораций? Уменьшение размера и децентрализация

  145. Кто первым ввел систему производства точно в срок? Taiichi Ohno фирмы Toyota

  146. Какая работа выполняется за обычную заработную плату или оклад? Род занятий

  147. Что представляют собой учреждения, обеспечивающие производство и распределение товаров и услуг? Экономическая система

  148.Что относится к использованию науки и техники для повышения эффективности производства? Технологии

  149. Что является одной из основных черт современного общества? Взаимозависимость

  150. Как называется система производства, предназначенная для максимизации промышленного производства? Тейлоризм

  151. Каков социологический термин для обозначения системы массового производства, связанной с выращиванием массовых рынков? Фордизм

  152.Как называется тип управления, характеризующийся тщательным надзором? Система низкого доверия

  153. Как называется программируемое оборудование? Автоматика

  154. Каким социологическим термином обозначается совместная работа специальных групп вместо конвейеров? Групповое производство

  155. Что такое новые технологии, позволяющие массово производить изделия, предназначенные для конкретных клиентов? Массовая настройка

  156.Какие страны наиболее подвержены забастовкам в настоящее время? Италия и Канада

  157. Какие страны наименее подвержены забастовкам в настоящее время? Германия и скандинавские страны

  158. Какое событие стало причиной появления домашних работ? Разделение дома и рабочего места

  159. Что вызывает безработицу, по мнению Джона Мейнарда Кейнса? Отсутствие достаточной покупательной способности для покупки товаров

  160.Что такое портфолио навыков? Ряд различных профессиональных навыков и полномочий, которые они будут использовать для перехода с одной работы на другую в течение своей трудовой жизни

  161. Каков срок для регулярного принятия политики, решений и государственных дел со стороны должностных лиц внутри политического аппарата? Правительство

  162. Каков термин для обозначения средств, с помощью которых власть используется для воздействия на масштабы и содержание правительственной деятельности? Политика

  163.Как называется способность отдельных лиц или групп учитывать свои интересы или интересы, даже когда другие сопротивляются? Мощность

  164. Что означает законное использование власти правительством? Орган

  165. Каков термин для ситуации, когда подчиненные государственной власти соглашаются на это? Легитимность

  166. Что существует там, где существует политический аппарат правительства, управляющий данной территорией, чья власть подкрепляется правовой системой и способностью использовать военную силу для реализации своей политики? Государство

  167.Какие правила на конкретной территории, имеют формализованный свод законов и подкреплены контролем военной силы? Государство

  168. Какое понятие характеризует ситуацию, когда правительство обладает властью на территории с четко очерченными границами, в пределах которой оно является верховной властью? Суверенитет

  169. Система, в которой каждый является членом определенного национального политического строя. Граждан

  170.Что можно определить как набор символов и верований, дающих ощущение принадлежности к единому политическому сообществу? Национализм

  171. Какой изначальный тип демократии практиковался в Древней Греции? Демократия участия

  172. Каков термин представительная многопартийная демократия, когда граждане могут голосовать за одну из как минимум двух партий? Либеральная демократия

  173. Что означает организация, ориентированная на достижение законного контроля над правительством посредством избирательного процесса? Политическая партия

  174.Кем были суфражистки? Ранние сторонники права женщин на голосование

  175. Чья идея заключалась в том, чтобы после Второй мировой войны построить своего рода Соединенные Штаты Европы? Черчилль

  176. Что означает индустриализация войны? Применение современных промышленных методов в производстве и разработке вооружения

  177. Что означает «холодная война»? Антагонистическое соперничество между США и бывшим Советским Союзом, которое длилось с конца 1940-х годов примерно до 1990 года

  178.Что такое распространение ядерного оружия? Распространение ядерного оружия в государства, которые в настоящее время им не обладают

  179. Какой термин относится к развлечениям, которые смотрели, читали или в которых участвовали сотни тысяч или миллионы людей? Народная культура

  180. Какой термин относится к передаче информации от одного человека или группы к другому, будь то в речи или через другой носитель? Связь

  181.Какой термин ввел Юрген Хабермас? Общественная сфера

  182. Кто ввел термин гиперреальность? Жан Бодрийяр

  183. Как называется международная система производства, распространения и потребления информации? Мировой информационный заказ

  184. Что идеология скрывает, оправдывает или узаконивает? Символическая сила Распространение доминирующих идей

  185. Что такое медиаимпериализм? Первенство промышленно развитых стран в производстве и распространении медиа

  186. Кого представляет Руперт Мердок? Предприниматель австралийского происхождения

  187. Когда и откуда появился Интернет? Пентагон 1969

  188. Каким было первое (сокращенное) название Интернета? ARPA

  189. Как называется пространство взаимодействия, образованное глобальной сетью компьютеров, составляющих Интернет? Киберпространство

  190.Что является первым шагом в процессе исследования? Изучение доказательств

  191. Что является вторым шагом в исследовательском процессе? Уточнение проблемы

  192. Каков третий этап исследовательского процесса? Разработка дизайна

  193. Каков четвертый этап исследовательского процесса? Проведение исследования

  194. Что является пятым шагом в исследовательском процессе? Интерпретация результата

  195.Какой шестой шаг в исследовательском процессе? Отчет о результатах

  196. Каков седьмой этап исследовательского процесса? Реальность вторгается

  197. Другой термин для полевых работ. Участниковое наблюдение

  198. Какой метод исследования можно определить как попытку проверить гипотезу в строго контролируемых условиях, установленных исследователем? Эксперименты

  199.Какой метод исследования дает временную перспективу? Исторический анализ

  200. Какие проблемы возникают в исследованиях, касающихся людей? Этическая дилемма

  ---

  Дата: 24.12.2015; просмотр: 1477

  ---

  Upwork Management Skills Test 2019 Answers

  91 Test Questions:

  1. Что из нижеперечисленного не является функцией управления персоналом?

  • Закупка нужного вида и количества человек.
  • Обучение и развитие сотрудников.
  • Интеграция интересов персонала с интересами предприятия.
  • Управление требованиями клиентов

  2. Что из следующего лучше всего описывает вашу практику найма?

  • Вы никогда не нанимаете человека с лучшими навыками, способностями и компетенциями, чем вы, поскольку он, вероятно, слишком квалифицирован и захочет заменить вас.
  • Вы нанимаете людей, которые максимально точно отражают вас по способностям, навыкам и компетенциям, чтобы обеспечить плавный переход и хорошую культурную совместимость.
  • Вы нанимаете людей, которые обладают лучшими способностями, опытом и компетенциями и вписываются в культуру компании, и не боятся искать людей даже более квалифицированных, способных и компетентных, чем вы.

  3. Что из нижеперечисленного обычно является неприемлемой причиной для делегирования полномочий?

  • Снимает с руководителя тяжелую работу.
  • Это освобождает менеджера для решения более сложных потребностей более высокого уровня.
  • Кто-то другой лучше подготовлен для выполнения той задачи, которую необходимо выполнить.
  • Помогает создать формальную организационную структуру.

  4. Инструмент для оценки организационной деятельности по всему спектру бизнеса известен как «сбалансированный ________».

  • оценочная карточка.
  • бухгалтерская книга.
  • матрица.
  • проверка работоспособности.

  5. Что из следующего лучше всего описывает вашу практику делегирования?

  • Вы удобно делегируете задачи / проекты / обязанности, вы хорошо сообщаете о цели, получаете поддержку и понимание, а также регулярно проверяете делегированные задачи / проекты, предлагая регулярные рекомендации, отзывы и поддержку.
  • Вы делегируете задачи / проекты / обязанности очень часто и так часто, как можете, и иногда бегло проверяете результаты, когда они выполнены; в конце концов, вы верите, что ваши люди зрелые и компетентные.
  • Вы считаете, что делегирование полномочий является признаком слабости, лени и плохого управления, и предпочитаете выполнять работу самостоятельно, а не быть бессистемным менеджером.
  • Вы хотели бы делегировать больше, но не верьте, что ваша команда достаточно компетентна или ответственна, поэтому вы в конечном итоге делаете большую часть работы самостоятельно, а не рискуете потерпеть неудачу.
  • Вы очень часто и очень легко делегируете свои полномочия и очень внимательно проверяете каждую задачу, действие и результат на ежедневной и внутридневной основе, чтобы вы могли вмешаться и взять под контроль ситуацию, где бы это ни требовалось удаленно, и убедиться, что нет абсолютно никакого места на ошибку.

  6. В чем главное преимущество временного найма?

  • Большая гибкость в реагировании на требования клиентов
  • Повышенная производительность
  • Повышенная удовлетворенность клиентов
  • Снижение текучести кадров

  7.Какое из следующих утверждений неверно?

  • Принятие решений должно основываться на доказательствах.
  • При принятии решений следует учитывать ряд факторов.
  • В процессе принятия решений должны участвовать ключевые заинтересованные стороны.
  • Решение должно быть быстрым.

  8. Как бы вы отреагировали на плохо работающего сотрудника?

  • Увольняйте их на месте — организация не может позволить себе одного плохого исполнителя.
  • Дайте им несколько предостережений, определите и устраните корень проблемы и предоставьте инструменты, обучение и время для устранения проблемы до прекращения.
  • Проявите терпение и добрую волю и дождитесь, пока неудовлетворительные результаты пройдут, поскольку затраты на поиск и замену ключевого персонала являются непомерными.

  9. Что из перечисленного может использоваться в качестве термина для супервайзера?

  • Региональный менеджер
  • Специализированный менеджер
  • Оперативный менеджер
  • Технический менеджер

  10. Что из нижеперечисленного не является признаком хорошей организационной структуры?

  • Четкое распределение полномочий
  • Адекватное делегирование полномочий
  • Надлежащий диапазон контроля
  • Больше уровней управления
  • Простая и гибкая структура

  11.Что означает термин «единство контроля» в «Принципах организации»?

  • Что должно быть ограничение на количество лиц, которые могут эффективно контролироваться одним начальником.
  • Что у каждого подчиненного должен быть только один начальник, приказам которого он должен подчиняться.
  • Должна быть четко определена линия полномочий от высшего исполнительного директора до супервайзера первой линии внизу.
  • Деятельность предприятия должна быть разделена по функциям и закреплена за лицами в соответствии с их специализацией.

  12. Степень, в которой компания владеет своими поставщиками в области добычи и сбыта, и покупателями, находящимися ниже по цепочке, известна как —————-.

  • монополизация
  • вертикальная интеграция
  • специализация
  • диверсификация

  13. Как бы вы отреагировали на постоянно недовольного / недовольного / жалующегося сотрудника?

  • У каждого человека уникальный характер. Вы бы просто научились мириться с ними.
  • Стреляйте на месте. Вы абсолютно нетерпимы к плохому отношению.
  • Задайте им вопрос и предупредите, чтобы они действовали более профессионально.

  14. Что из перечисленного не является ключевой функцией лидерства?

  • Увлекающий и вдохновляющий персонал.
  • Определение стратегического направления.
  • Ответственность за производительность.
  • Внимательно следите за выполнением задач.

  15. Какие два фактора объединяются для оценки размера рисков, с которыми сталкивается организация?

  • Вероятность и масштаб.
  • Воздействие и важность
  • Вероятность и влияние
  • Масштаб и важность.

  16. Если производительность компании растет, это означает ————.

  • затраты растут быстрее, чем выпуск.
  • объем производства растет быстрее, чем затраты.
  • выпуск и затраты растут с той же скоростью.
  • выпуск продукции и затраты снижаются с той же скоростью.

  17. Какой коэффициент показывает эффективность организации в минимизации производственных затрат?

  • Коэффициент валовой прибыли
  • Коэффициент текущей ликвидности
  • Коэффициент эффективности
  • Коэффициент продаж

  18.Член Совета директоров компании, который не является ее сотрудником, называется ——————–.

  • консультант
  • внутренний директор
  • неисполнительный директор
  • корпоративный служащий

  19. «Диапазон контроля» относится к ————.

  • разделение ответственности
  • делегирование полномочий
  • количество лиц, подлежащих контролю
  • физическая зона, управляемая лицом

  20. В каком контексте используются термины «размораживание» и «повторное замораживание»?

  • Управление изменениями
  • Управление заказом
  • Размеры заказа
  • Устойчивость к изменениям
  • Измерения контроля

  21.Что из следующего показывает, получает ли компания прибыль?

  • Отчет о прибылях и убытках
  • Отчет о выверке денежных средств
  • Отчет о балансе
  • Отчет о движении денежных средств
  • Отчет о собственном капитале

  22. Почему предприятия используют прогнозы движения денежных средств как часть внутреннего процесса планирования?

  • Оценить стоимость своих активов на конец года.
  • Для оценки потенциальной прибыли или убытка.
  • Распределить маркетинговый бюджет.
  • Предсказать будущие потребности в заемных средствах.

  23. Какой из следующих вариантов лучше всего завершает предложение: «Разделение работы способствует ____________».

  • Эффективное управление
  • Эффективность
  • Опыт
  • Равенство

  24. Что из следующего лучше всего завершает предложение: «Повторяющиеся решения известны как _____________».

  • операционные решения
  • программные решения
  • рутинные решения
  • стандартные решения

  25.Если менеджер пытается установить мотивационные цели для своих сотрудников, что из следующего он должен сделать?

  26. Джек Смит проверял эффективность своих сотрудников и пытался решить, кто из них может получить больше всего от дополнительного управленческого участия.Ниже перечислены четыре сотрудника, которых он рассматривает. При прочих равных, какой из следующих сотрудников выиграет от дополнительного управленческого участия в результате того, что его / ее работа будет оценена больше всего?

  • Джонсон, который несколько лет успешно работал независимо.
  • Марко, которому недавно было поручено очень сложное, но относительно неструктурированное задание.
  • Бейкер, проработавший в фирме на различных смежных должностях почти пятнадцать лет.
  • Луи, недавно получивший признание за выдающиеся заслуги.

  27. Что из перечисленного не является целью служебной аттестации?

  • Он может служить основанием для смены работы или продвижения по службе.
  • Он служит руководством для разработки подходящей программы обучения и развития.
  • Обеспечивает рациональную основу для оплаты сдельной работы, заработной платы, премий и т. Д.
  • Делает рабочего преданным и лояльным к организации.
  • Служит обратной связью с сотрудником.

  28. Делегирование происходит в ______________.

  • начальник снимает с себя ответственность за выполнение задания.
  • один человек дает право другому выполнять работу.
  • подчиненный получает приказы.
  • руководитель внимательно следит за выполнением задания подчиненным.

  29. Что не является характеристикой «демократического лидера», как было определено Левином, Липпиттом и Уайтом?

  • Вовлечение подчиненных в принятие решений.
  • Признание того, что он / она не может знать всего.
  • Передача окончательных полномочий по принятию решений.
  • Заслужить уважение подчиненных, выслушивая советы.

  30. Что из перечисленного неверно?

  • Поскольку ошибки появляются легче, когда решения принимаются на основе субъективных суждений или прошлого опыта, использование методов исследования операций повышает вероятность правильного решения.
  • Методы исследования операций позволяют разбить сложную крупномасштабную проблему на более мелкие части, которые легче диагностировать и управлять ими.
  • Технологии исследования операций позволяют проводить эксперименты, не мешая реальным операциям.
  • Методы исследования операций могут эффективно применяться во многих ситуациях, когда основные переменные не могут быть определены количественно, например ситуации, связанные с человеческими качествами и межличностными отношениями.

  31. Какие из следующих видов деятельности нельзя передавать на аутсорсинг?

  • Основная деятельность
  • Управление проектами
  • Человеческие ресурсы
  • Маркетинг
  • Продажи

  32.Саморегуляция, одна из характеристик эффективного лидера, определяется как способность:

  • понимать свои собственные реакции и влияние своего поведения на других членов команды.
  • контролировать себя и размышлять в сложных ситуациях.
  • поддерживать постоянную приверженность цели в часто неспокойные и хаотичные времена.
  • понимать сложности ситуаций других людей.
  • поддерживать командную работу в ситуациях, когда неопределенность может изолировать и разлучить людей.

  33. Что из следующего характеризует разницу между менеджерами и лидерами?

  • Лидеры озабочены стратегическими вопросами; менеджеры озабочены тактическими вопросами
  • Менеджеры озабочены видением компании; руководители озабочены планами на случай непредвиденных обстоятельств.
  • Менеджеры озабочены концепциями; руководители озабочены деталями
  • Менеджеры озабочены порядком и стабильностью; лидеры озабочены изменениями
  • Менеджеры озабочены тем, чтобы направлять других; руководители, как правило, берут на себя работу

  34.Что из перечисленного является внешним источником найма?

  • Продвижение изнутри
  • Перевод сотрудников
  • Незапрошенные кандидаты
  • Персонал, возвращающийся из декретного отпуска

  35. Продажа акций, фактически не принадлежащих в ожидании падения цены, известна как ——————— -.

  • открытая длинная позиция
  • размещение
  • короткая продажа
  • продажа

  36. Почему компания анализирует свою финансовую отчетность, чтобы оценить свою платежеспособность?

  • Проверить, может ли он выполнить свои текущие финансовые обязательства.
  • Для отслеживания амортизации.
  • Подтверждение того, что клиенты осуществляют своевременные платежи.
  • Для оценки эффективности производственного процесса.

  37. Заявление о миссии: ——————-.

  • предоставляет информацию о том, чего пытается достичь организация.
  • описывает задачу, которую должна выполнить команда.
  • суммирует результат проекта.
  • определяет структуру высшего уровня организации.

  38. Что из следующего не является ни притоком, ни оттоком денежных средств?

  • Полученная арендная плата
  • Платежи от дебиторов
  • Платежи кредиторам
  • Выплаты по ипотеке
  • Амортизация

  39.Что из перечисленного не является функцией «транзакционного лидера»?

  • Перемещение ресурсов из областей с меньшей производительностью в области с большей производительностью.
  • Работа в рамках культуры, компетентный контроль и координация повседневного управления.
  • Поддержание системы посредством контроля текущих процедур.
  • Распознавание и уточнение ролей и требований к задачам.
  • Поддержание деятельности организации, а не ее изменение.

  40.В каком из следующих обстоятельств директивный метод внесения запланированных изменений неуместен?

  • Когда менеджер обладает достаточной властью (например: он / она имеет значительный контроль над вознаграждениями и наказаниями).
  • Когда сотрудники нацелены на достижения и готовы принять изменения.
  • Если структура коммуникации организации — «звездная», которая отдает предпочтение агенту изменений в качестве лидера над его подчиненными.
  • Когда движущие силы намного перевешивают сдерживающие.

  41. В системе бюджетного контроля задействовано ______________.

  • Оценка контроля
  • Постановка целей
  • Мониторинг исполнения
  • Составление бюджетов

  42. Что из следующего неверно?
  1. Политики устанавливаются после тщательного изучения и анализа работы. Процедуры часто устанавливаются без какого-либо изучения и анализа.
  2. Политики помогают нам в достижении целей предприятия. Процедуры показывают нам способ реализации политики.
  3. Политика специфична и устанавливает последовательность определенных действий. Процедуры обычно широкие и допускают некоторую свободу действий.
  4. Политики являются общими ориентирами как для мышления, так и для действий людей на более высоких уровнях. Процедуры — это только общие инструкции к действию, обычно на более низких уровнях.

  • 1 и 2
  • 1 и 3
  • 2 и 3
  • 2 и 4
  • 3 и 4
  • 1 и 4

  43. Согласно командным ролям, определенным Белбином, «завод» — это кто-то ————-.

  • узкоспециализированный
  • хорошо умеет превращать идеи в действия
  • творческий и неортодоксальный
  • умеет управлять межличностными отношениями

  44. Какой термин относится к документу, который устанавливает «правила» организации в отношении конкретного проблема?

  • Процесс
  • Политика
  • Процедура
  • Практика
  • Парадигма

  45. Согласно модели развития группы Брюса Такмана, через какой этап проходит команда?

  • Штурм
  • Формирование
  • Выполнение
  • Нормирование

  46.Есть несколько важных показателей, которые компания может использовать для определения результатов обучения. Что из перечисленного не входит в их число?

  • Производство
  • Изменения в конкретных результатах, таких как оборот
  • Заявления о приеме на работу
  • Прибыль компании
  • Общий рост

  47. Какое из следующих утверждений лучше всего завершает предложение:
  Принцип «единства» Команда »касается ——————.

  • деятельность
  • человек
  • вознаграждение
  • уважение к власти

  48.Затраты на создание, которые затрудняют выход новых компаний на определенный рынок, известны как ———————.

  • препятствия для входа
  • барьеры для входа
  • препятствия для входа
  • препятствия для входа

  49. Что из следующего является другим термином для скалярного принципа?

  • Диапазон контроля
  • Единство направления
  • Единство команд
  • Цепочка команд
  • Личные способности

  50. Что из следующего определяет обучение «ученичество»?

  • Метод обучения, предназначенный для того, чтобы дать обучающемуся достаточные знания и навыки в тех профессиях и ремеслах, в которых требуется длительный период обучения для получения полного мастерства.
  • Метод обучения, который обычно предоставляется квалифицированному и техническому персоналу.
  • Метод, предусматривающий создание отдельного учебного центра на самом предприятии с целью обучения новых сотрудников.
  • Метод обучения, призванный помочь новым сотрудникам быстро приобрести простые навыки.

  51. Желание и приверженность сотрудника выполнять свои обязанности, которые проявляются в усилиях, связанных с работой, определяют его / ее ———————–.

  • способности
  • мотивация
  • производительность
  • способности

  52.Какой термин относится к деятельности или серии действий, которые преобразуют входы в выходы?

  • Процесс
  • Политика
  • Практика
  • Парадигма

  53. Компьютеры очень помогли в проектировании и разработке продуктов для производственного сектора. Что касается этого утверждения, какая компьютерная технология поддерживает это утверждение?

  • CAD
  • CAM
  • Анализ дерева решений
  • Искусственный интеллект
  • CAP

  54.В «ситуативном» стиле лидерства менеджер занимается ___________.

  • выполнение задачи
  • человеческие отношения и командная работа
  • свобода действий своих сотрудников
  • быстрая и упорядоченная работа
  • рост персонала и себя

  55. Что из следующего могло бы помочь компании в производстве продукты в соответствии со стандартом, требуемым заказчиком?

  • Аттестация
  • Складской контроль
  • Контроль качества
  • Стратегический подход к планированию

  56.Если финансовый год начинается в январе, будет подготовлен фиксированный бюджет ————.

  • на месяц или два раньше
  • в январе
  • в конце того же года
  • по мере решения финансового менеджера

  57. Какой термин относится к внутренней структуре для обеспечения ответственного поведения организации?

  • Мониторинг эффективности
  • Управление
  • Стратегия
  • Сторожевой таймер
  • Заинтересованная сторона

  58. Какое из следующих утверждений вряд ли характеризует подход к планированию разработки стратегии?

  • Стратегии являются результатом рациональной, последовательной и методической практики
  • Ставятся определенные и точные цели
  • Стратегии разрабатываются путем переговоров и переговоров между группами интересов
  • Разработаны определенные процедуры для реализации и достижения стратегических целей
  • Ничего из вышеперечисленного

  59.Что из перечисленного правильно упорядочено как процесс управления?

  • Укомплектование персоналом, планирование, организация, руководство, координация, контроллинг
  • Планирование, укомплектование персоналом, организация, руководство, координация, контроллинг
  • Планирование, организация, укомплектование персоналом, руководство, координация, контроллинг
  • Планирование , Организация, укомплектование персоналом, руководство, контроль, координация

  60. Что такое «карта заинтересованных сторон»?

  • Средство определения местоположения клиентов.
  • Средство идентификации всех, кого затрагивает организация.
  • Средство нацеливания на целевой рынок.
  • Средство прогнозирования роста продаж.

  61. Согласно классификации типов личности Майерс-Бриггс, противоположностью «восприятия» является —————.

  • суждение
  • интуиция
  • ощущение
  • чувство
  • мышление

  62. При децентрализации подчиненные —————–.

  • обладать значительными полномочиями
  • разрешены ограниченные полномочия
  • не получать никаких полномочий
  • работать без присмотра
  • больше не управляются

  63.Что делать руководителю, если подчиненный испытывает трудности с выполнением делегированной задачи?

  • Возьмите на себя задачу сотрудника, чтобы он или она не деморализовались.
  • Будьте доступными как образец для подражания и ресурс при поиске альтернативных решений.
  • Сделать сотруднику письменное предупреждение.
  • Дайте сотруднику вторую делегированную задачу, чтобы у него или нее была еще одна возможность доказать свою ценность.

  64. Что из перечисленного ниже не является законным вариантом управления рисками?
  1.Прекратить
  2. Повернуть
  3. Допустить
  4. Обработать
  5. Проверить
  6. Перенести

  • 1 и 4
  • 2 и 3
  • 5 и 6
  • 2 и 5
  • 1 и 6
  • 3 и 4

  65. Какая стратегия мотивации характеризуется высоким упором на результативность и низким упором на удовлетворение?

  • Удовлетворение
  • Навязывание
  • Интеграция
  • Игнорирование

  66. Что из следующего не является функцией «транзакционного лидера»?

  • Перемещение ресурсов из областей с меньшей производительностью в области с большей производительностью.
  • Работа в рамках культуры, компетентный контроль и координация повседневного управления.
  • Поддержание системы посредством контроля текущих процедур.
  • Распознавание и уточнение ролей и требований к задачам.
  • Поддержание деятельности организации, а не ее изменение.

  67. Какие из следующих видов затрат обычно не являются «переменными»:

  • Стоимость сырья
  • Стоимость маркетинга
  • Стоимость освещения
  • Стоимость транспортировки

  68.Что из следующего представляет собой реализацию подхода к производству «точно в срок»?

  • Установка новой компьютерной системы.
  • Получение материалов, когда они необходимы для производства.
  • Наличие большого запаса материалов, готовых к переработке.
  • Внедрение контроля процесса для повышения качества.
  • Внедрение инструментов мониторинга для оценки эффективности

  69. Какая из перечисленных функций управления предполагает создание среды, в которой все работают вместе для достижения общих целей организации?

  • Планирование
  • Контроллинг
  • Ведущий
  • Набор персонала
  • Организация

  70.Какое из следующих утверждений относительно пяти основных параметров работы верно?

  • Чем меньше отзывов получают люди, тем большую автономию они ощущают и тем более привержены работе.
  • Чем меньше разнообразных навыков человек может использовать при выполнении работы, тем больше человек воспринимает задачу как значимую или стоящую.
  • Чем больше работа имеет прямое влияние на работу или жизнь других людей, тем меньше сотрудник будет рассматривать работу как значимую.
  • Чем больше автономии в работе, тем большую ответственность сотрудники чувствуют за свои успехи и неудачи и тем больше они преданы своей работе.

  71. Набор, отбор и обучение зависят от ————–.

  • организация
  • руководство
  • лидерство
  • подбор персонала

  72. «Принцип порядка» применяется к ————–.

  • один руководитель и один план
  • правильный человек на правильной работе
  • выдача инструкций
  • справедливость и доброта

  73.Операции можно классифицировать по их объему и разнообразию производства, а также по степени вариации и видимости. Какие из следующих операций можно отнести к разряду больших и малых?

  •
  кассира •
  плотника •
  семейного врача •

  фронт-офиса банка 74. В каком порядке будут осуществляться следующие действия по стратегическому планированию?
  1. Оценка эффективности
  2. Разработка стратегии
  3. Документирование планов
  4.Выполнение планов

  • 2, 4, 3, 1
  • 4, 3, 1, 2
  • 3, 2, 1, 4
  • 4, 1, 3, 2
  • 2, 3, 4, 1

  75. Что из нижеперечисленного составляет основной актив в бизнесе?

  • Кредиторы
  • Должники
  • Акции
  • Оборудование и принадлежности

  76. Что из нижеперечисленного является текущим обязательством компании?

  • Денежные средства
  • Должники
  • Банковский овердрафт
  • Незавершенное производство

  77. Что из следующего не является финансовым отчетом?

  • Отчет о финансовых убытках
  • Отчет о прибылях и убытках
  • Бухгалтерский баланс
  • Отчет о нераспределенной прибыли
  • Отчет о движении денежных средств

  78.Долгосрочные бюджеты полезны для тех отраслей, где период созревания длинный. Что из следующего не имеет отношения к приведенному выше утверждению?

  • Машины
  • Электричество
  • Текстиль
  • Инжиниринг

  79. Инструмент для построения графика продолжительности деятельности в проекте и его зависимостей назван в честь:

  • Роберт Джордж
  • Тоби Уильямс
  • Генри Гантт
  • Сэмюэл Эдвардс

  80. Что из следующего не учитывается при расчете оборотного капитала?

  • Запас незавершенного производства
  • Завод
  • Должники
  • Кредиторы

  81.Что из перечисленного характеризует бизнес-модель, основанную на «дифференциации»?
  1. Высокий объем продаж
  2. Высокая рентабельность
  3. Известный бренд
  4. Высококачественное производство

  • 1,2 и 4
  • 2, 3 и 4
  • 1, 3 и 4
  • 1, 2 и 3
  • Все вышеперечисленное

  82. Какая статья появляется как в балансе, так и в счете прибылей и убытков?

  • Поставщики
  • Отопление
  • Продажи
  • Конечные запасы

  83.Менеджер стремится ввести новые условия работы. Что из следующего является лучшим способом заручиться сотрудничеством сотрудников?

  • Отправьте электронное письмо всему персоналу, информируя их о новых условиях.
  • Разместите новые инструкции на доске объявлений.
  • Организуйте инструктаж для всего персонала.
  • Обсудите предложения с представителями персонала.

  84. Сколько времени вы тратите на обучение сотрудников?

  • Нет. Это роль тренингов и HR в моей организации.
  • Нет. Но мы нанимаем сторонних тренеров для обучения всего ключевого персонала.
  • Много. Я регулярно встречаюсь с каждым из моих подчиненных и профессионально обучаю их, используя методы слушания и обратной связи, которым я научился во время тренировок и обучения.

  85. Насколько много внимания вы уделяете привлечению / удержанию сотрудников?

  • Ненавижу терять персонал, но у меня нет официальных мер для прогнозирования / управления / измерения вовлеченности и удержания персонала.
  • Я всегда держу руку на пульсе моей команды благодаря тесной координации с ними, а также формализованным программам удержания персонала, управляемым HR, и мы уделяем очень большое внимание вовлечению и удержанию сотрудников.
  • Я считаю, что текучесть кадров — это здоровый и неизбежный процесс, и мы всегда сохраняем тот персонал, который нам нужен.
  • Вовлеченность сотрудников — это временное модное слово, которое пройдет, мы заботимся только о сохранении ключевого персонала.

  86. Как часто вы проводите аттестацию и как к ней относитесь?

  • Формально один раз в год, в основном за счет HR — я ненавижу процесс, стараюсь сделать его максимально быстрым и не придаю ему никакого значения.
  • Формально один раз в год — я использую эту точку для решения всех проблем сотрудников, которые возникли в течение года, и увольняю всех, кого мне нужно уволить.
  • Никогда. Я нахожусь в ежедневном контакте со своей командой, и они изо дня в день знают, каково свое положение.
  • Формально один раз в год под руководством отдела кадров и неформально через регулярные промежутки времени в течение года для обсуждения важнейших этапов и результатов.

  87. Как вы общаетесь со своей командой?

  • У нас еженедельно проводятся координационные встречи.
  • Мы ежедневно общаемся друг с другом, и я остаюсь очень близко к ним при каждом звонке, посещении, задаче и встрече, поэтому я могу немедленно дать обратную связь и дать совет.
  • Подробные еженедельные координационные встречи, короткие ежедневные встречи и политика открытых дверей, согласно которой любой в моей команде знает, что он может встретиться со мной / поговорить со мной в любое время.
  • Я предпочитаю электронную почту, поскольку встречи затягиваются и, как известно, являются пустой тратой времени.

  88. Насколько хороши ваши навыки взаимоотношений?

  • Мне не обязательно иметь хорошие навыки взаимоотношений. Я не занимаюсь продажами.
  • Отлично. Навыки межличностного общения — одна из моих основных сильных сторон, и я постоянно работаю над своими коммуникативными навыками и пытаюсь улучшить их.
  • Ужасно, но это не помешало мне стать менеджером, поэтому меня это не беспокоит.

  89. Насколько хорошо вы делаете свою работу?

  • Посредственно. Но это не помешало мне продвинуться по службе, поэтому я доволен.
  • Ужасно. Но я отлично умею управлять людьми, и все, что мне нужно делать как менеджеру, — это делегировать полномочия.
  • Отлично. Я постоянно совершенствую свои навыки и стараюсь быть лучшим в своей работе, даже когда у меня появляются дополнительные обязанности.

  90. Насколько хорошо вы рассказываете о видении и ценностях компании?

  • На мой взгляд, это мутные бесполезные параметры.Я предпочитаю доносить до нас самые важные повседневные дела.
  • Они четко сформулированы в руководстве для сотрудников, на веб-сайте и во всех материалах по брендингу, поэтому я не вижу причин подробно останавливаться на них.
  • Мною движут и мотивируют видение, миссия и ценности компании, я регулярно сообщаю об этом команде и могу объяснить, как отдельные проекты и задачи связаны с ними.

  91. Насколько хорошо вы умеете управлять приоритетами и принимать эффективные решения?

  • Все принятие решений и управление приоритетами я передаю команде.
  • Я плохо умею принимать решения и управлять приоритетами, но восполняю это тем, что окружаю себя хорошим советом.
  • С годами я научился принимать взвешенные, обоснованные решения и нести ответственность за эти решения, а также расставлять приоритеты для себя и своей команды.

  6 81,2 7. . ,. . , ..,, ISBN 978-5-9795-0228-1. , Введение Business Vocabulary Builder

  Страниц: | 1 | … | 4 | 5 || 7 | 8 |

  1 Какова жалоба клиента 2 Какое решение предлагает представитель службы поддержки клиентов 3 Какое решение хочет заказчик 4 Как завершается звонок Один из вас — руководитель производства производителя электроинструментов.Другой — поставщик комплектующих. Разыграйте следующий телефонный звонок. Используйте фразы из поля «Полезный язык» ниже.

  Полезный язык | [Жалоба Работа с жалобами Подача жалобы Демонстрация понимания Я звоню, чтобы пожаловаться О боже! Жаль это слышать.

  Прошу прощения, но я не удовлетворен Ммм, я понимаю, о чем вы.

  К сожалению, есть проблема с извините за проблему / задержку.

  Получение фактов Объяснение проблемы Проигрыватель компакт-дисков не работает Не могли бы вы дать мне некоторые подробности. Кажется, проблема в том, что именно произошло. Мы не получили точного ответа. В чем именно заключается проблема. Извинения / отрицание. Требование ответственности. на самом деле недостаточно хорош. Замена предметов не входит в наши правила.

  Я хотел бы знать, почему Это не наша вина, что он не прибыл.

  Угрожает Боюсь, это не совсем так.

  Если не заменишь товар, пожалуюсь менеджеру. Многообещающие действия Хорошо, я сразу займусь этим.

  Если вы не можете доставить товар вовремя, нам придется связаться с другими поставщиками.

  Я проверю детали и свяжусь с вами.

  Словарный файл, стр. 103-Раздел 11 Этика «Это мои принципы;

  , если они вам не нравятся, у меня будут другие.»Граучо Маркс (1895-1977, американский комик и киноактер) Начало работы Обсудите эти вопросы.

  1 Какова, по вашему мнению, цель бизнеса Это просто зарабатывание денег 2 Что вы понимаете под этими фразами а) бизнес этика b) кодекс добросовестной практики c) заявление о миссии 3 Должны ли заявления о миссии включать утверждения об этике Некоторые должности более этичны, чем другие Насколько этичными, по вашему мнению, являются эти профессии государственный служащий юрист полицейский бухгалтер агент по недвижимости медсестра учитель банкир журналист продажа автомобилей ведущий дантист таксист Обсудите этот список неэтичных действий.По вашему мнению, какие из худших являются распространенными в вашей стране 1 Избегание уплаты налогов 6 Использование вашего влияния для получения работы 2 Требование дополнительных расходов на родственников (кумовство) 3 Использование рабочих помещений в личных целях 7 Звонок по болезни, когда вы не являетесь целями ( (например, личные телефонные звонки, личные плохие телефонные звонки) 8 Продолжительные перерывы на обед 4 Принятие похвалы за кого-то 9 Хорошие ссылки на чужие идеи или работы, от которых вы хотите избавиться 5 Продажа бракованного продукта (например, 10 Наем людей без секунданта -ручная машина) правильное оформление документов Словарь Честность и нечестность ‘Приведенные ниже наборы слов и фраз относятся либо к честности, либо к нечестности.Какое слово отличается от других в каждом наборе? Используйте хороший словарь, чтобы помочь вам.

  1 заслуживающий доверия законопослушный коррумпированный 2 Компенсация из подзащитного фонда подсластитель 3 инсайдерская торговля раскрытие информации о промышленном шпионаже 4 разоблачитель мошенник мошенник 5 взятка бонус комиссионное вознаграждение 6 секретность мошенничества 7 конфиденциальность обелить соглашение о сокрытии Завершено эти предложения со словами и фразами из приведенных выше наборов.

  Выберите из первого набора, чтобы завершить предложение 1, из второго набора, чтобы завершить предложение 2, и так далее.

  1 Наша компания не делает ничего противозаконного. Мы очень ….

  2 У нас есть то, что используется в странах, где сложно вести бизнес, не предлагая взяток.

  3 Их машина очень похожа на нашу новую модель. Мы подозреваем ….

  4 Его уволили, потому что он был. Он сообщил прессе, что компания использует на фабрике несовершеннолетних рабочих.

  5 Он отказался принять, когда передавал контракт самому дорогому поставщику.

  61 восхищаюсь нашим председателем.Он человек слова и его очень уважают за его ….

  7 Многие компании просят подписать новых сотрудников, чтобы избежать судебных тяжб в будущем.

  Вопрос этики Работа в группах. Что вам следует делать в каждой из этих ситуаций 1 Лучше всего на должность менеджера по продажам подходит женщина. Однако ваши клиенты предпочтут мужчину. Если вы назначите женщину, вы, вероятно, потеряете часть продаж.

  2 Ваша компания проводит новую рекламную кампанию, в которой подчеркивается ее честность, справедливость и этичное деловое поведение.У него есть заводы в нескольких странах, где очень низкие зарплаты. В настоящее время он платит рабочим по ставке местного рынка.

  3 Коллега, работающий в больнице, недавно ошибался на работе. Это потому, что у нее серьезное заболевание. Вы ее друг и единственный человек на работе, который это знает. Она просила вас сохранить это в секрете.

  Обсудите эти вопросы.

  1 Почему коррупция более распространена в некоторых странах, чем в других 2 Каковы, по вашему мнению, последствия коррупции Чтение Ответственный бизнес Обсудите эти вопросы.

  1 Как вы думаете, компании несут ответственность за: а) слишком толстые люди б) музыкантам не платят из-за незаконной загрузки их музыки 2 Какие примеры плохого поведения компаний вы можете привести Прочтите статью и ответьте на эти вопросы.

  1 С какими этическими проблемами сталкиваются эти отрасли a) пищевая промышленность b) операторы мобильной связи c) звукозаписывающие компании d) компьютерные и телекоммуникационные компании e) финансовый сектор f) нефтяные и горнодобывающие группы g) бренды обуви и одежды 2 Какие области предприятий не предоставляют достаточно информации по социальным и экологическим вопросам 3 Приводятся примеры позитивных шагов компаний Какие из следующих групп компаний имеют наибольший процент отчетов, посвященных экологическим, социальным и этическим вопросам a) FTSE250 (британский) b) Стандарт США и 50 крупнейших компаний по версии Poor’s (американские) c) 50 крупнейших компаний (европейские) Почему компании в таких странах, как Россия, Польша и Турция становятся все более заинтересованными в корпоративной ответственности Нет укрытия для безответственного бизнеса Проверьте, что вам известны значения следующих слов из статьи.Используйте хороший словарь, чтобы помочь вам. Затем используйте слова, чтобы закончить текст ниже.

  противоречивых коррупции угроз прозрачности регулирование ответственности давление со стороны коллег В последнее время компании нефтедобывающего и горнодобывающего секторов стали более серьезно относиться к корпоративной проблематике. Они обеспокоены своей репутацией из-за слухов и взяточничества. Правительство и другие компании привели к тому, что в отрасли больше и меньше секретности. Внимание привлекла и авиационная промышленность.Высшее руководство подвергалось критике за решения относительно платежей для обеспечения контрактов.

  Обсудить вопрос.

  Что могут сделать а) потребители, б) акционеры и в) сотрудники, чтобы попытаться изменить поведение предприятий, которые ведут себя неэтично Навыки Решение проблем Прочтите диалог двух директоров, рассказывающих о проблеме сотрудников, которые слишком много дней болеют уехать. Тогда ответьте на эти вопросы.

  1 Какие первые три решения предложил один из директоров для решения проблемы невыхода на работу 2 Что в конечном итоге решают директора A Мы должны что-то с этим делать.Люди берут слишком много выходных по болезни. В прошлом году количество отпусков по болезни увеличилось на 12%. Я получил цифры сегодня. В среднем сотрудники брали отпуск по болезни на четырнадцать дней — это слишком много.

  Безусловно, для нас это очень вредно. Это влияет на обслуживание, которое мы предоставляем нашим клиентам, и стоит нам больших денег. Так не может продолжаться.

  A Хорошо, на мой взгляд, есть несколько способов справиться с этим. Мы могли бы стать жесткими и просто сказать: никаких оплачиваемых отпусков в первые три дня кто-то заболел.Или мы могли бы сделать это по-другому, предложив сотрудникам премию в конце года, если они не берут отпуск по болезни. И есть третий вариант: мы могли бы пригласить для персонала врача и физиотерапевта, а также бесплатно обследовать здоровье и консультировать. Они могли бы проверить сотрудников, у которых много отпусков по болезни, тех, кто считает, что для них это дополнительные выходные.

  Давайте рассмотрим плюсы и минусы первого варианта: нет оплачиваемого отпуска первые три дня, персонал болеет. С одной стороны, я думаю, что это уменьшит количество больничных.

  С другой стороны, это несправедливо по отношению к действительно больным людям, например, к простуде или гриппу. Это не было бы популярно среди персонала или профсоюзов. Хорошо, давайте посмотрим на это под другим углом. Возможно, стоит использовать совершенно другой подход. Мы могли бы попробовать разослать анкету всем сотрудникам, попросив их предложить идеи по сокращению пропусков занятий по болезни. Конечно, мы объясним, почему нынешняя политика не работает.

  Хорошая идея.Если мы это сделаем, они с большей вероятностью примут участие в любой новой схеме.

  Да, должно работать.

  А Прав. Итак, лучший способ продвинуться вперед — это узнать сотрудников и узнать их мнение. Опрос предоставит нам все необходимые данные.

  Да, у меня будет готов проект вопросника к следующему понедельнику для нашей встречи.

  Сопоставьте комментарии ниже с правильными заголовками в поле «Полезный язык».

  1 Обсудим достоинства и недостатки.

  2 Итак, мое решение -….

  3 У нас есть несколько вариантов.

  4 Давайте посмотрим на это с другой стороны.

  5 Давайте подумаем о последствиях ….

  6 Возможно, стоит подумать ….

  7 Что нам теперь нужно сделать, так это ….

  Полезный язык A Варианты формулировки D Принимая во внимание менее очевидные варианты Есть несколько способов справиться с этим. Мы могли бы попробовать ….

  уравновешивающих аргументов E Обсуждение возможных эффектов Давайте посмотрим на плюсы и минусы.Если мы сделаем это, то ….

  с одной стороны …. С другой стороны F Принятие решения Изменение вашего подхода Лучший путь вперед — это взглянуть на эту форму с другой стороны G Изложить будущий угол действия.

  Следующее, что нужно сделать, это ….

  Разыграйте эту ситуацию по ролям.

  Группа 12 Лидерство «Мы все работаем вместе как одна команда.

  А это значит, что вы делаете все, что я говорю». Майкл Кейн, британский киноактер (в фильме «Работа в Италии») Начало работы Обсудите эти вопросы.

  1 Какими современными или историческими лидерами вы восхищаетесь больше всего? Какими вы восхищаетесь меньше всего Почему 2 Что делает великого лидера Составьте список характеристик. Сравните свой список с другими группами.

  3 Существуют ли различия между мужчинами и женщинами как лидерами. Почему самые великие лидеры были мужчинами? 4. Люди, которые были руководителями в школе, с большей вероятностью станут лидерами в более позднем возрасте? 5 Что делает плохого лидера? Составьте профиль факторов.

  6 Чем отличается руководитель от руководителя! В группах подумайте о ком-то, кто занимает влиятельное положение.Назовите три положительных и три отрицательных качества этого человека. Затем сравните свои идеи.

  Словарь Характерные прилагательные Какие из прилагательных ниже вы бы использовали для описания идеального лидера Обоснуйте свой выбор. Какие прилагательные вы бы добавили решительный неформальный доступный мотивирующий харизматичный страстный вдумчивый импульсивный осторожный авантюрный гибкий оппортунистический агрессивный энергичный убедительный открытый магнитный безжалостный Можете ли вы вспомнить прилагательные со значениями, противоположными приведенным выше?Согласны ли вы с их идеями? Основатель Ikea Следующая статья посвящена Ингвару Кампраду, основателю Ikea, гиганта розничной торговли мебелью для дома. Что из нижеперечисленного вы ожидаете от Ингвара или от него? 1 водить старую машину 5 быть осторожным с деньгами 2 путешествовать первым классом 6 одеваться умно 3 быть дислексиком 7 любить мелочи 4 быть формальным 8 принимать краткосрочные решения Прочтите статью, чтобы проверить ваши ответы к упражнению 1.

  Болт, на котором держится империя Ikea. Какая формула успеха стоит за успехом Ikea. Прочтите статью еще раз и сделайте заметки о г-на Кампраде под этими заголовками.

  Богатство Личность Образ жизни Стиль руководства Найдите в статье слова или фразы, которые соответствуют этим определениям.

  1 осознание цены вещей ….

  2 чувство, которое вы испытываете, когда становитесь частью группы людей, которые находятся в близких отношениях друг с другом ….

  3 расслабленная и дружеская обстановка без слишком большого количества правил правильного поведения 4 отсутствие системы в организации, в которой группа людей имеет власть или контроль ….

  5 чрезвычайно сильное внимание к каждому небольшому факту или информации Обсудите эти вопросы.

  1 В чем, по вашему мнению, сильные и слабые стороны Ингвара Кампрада 2 Хотели бы вы работать на него 3 Когда лидеру или основателю пора покинуть свою компанию gi ffl nl Принятие решения Обсудите эти вопросы.

  1 Насколько важны рациональные и эмоциональные факторы при принятии решений о следующем подарке кому-то новому логотипу компании партнеру, месту отдыха, новому продукту для повышения квалификации кого-то для работы 2 Подумайте о важном решении, которое вы приняли.Как вы пришли к решению 3 Как вы думаете, у мужчин и женщин разные способы принятия решений 4 Кто принимает важные решения в вашей семье Какие идеи ниже вы согласны С какими вы не согласны Почему 1 Перед принятием решения рекомендуется:

  а) запишите плюсы и минусы б) займите много времени в) поспите или отдохните г) посоветуйтесь с гороскопом д) посоветуйтесь с как можно большим количеством людей 2 Если выбор стоил много времени и денег, придерживайтесь его.

  3 Положитесь на прошлое, чтобы принять решение.

  4 Сведите все решения к вопросу денег.

  5 Будьте полностью демократичными при принятии групповых решений.

  Разыграйте эту ситуацию по ролям. Вы являетесь членом правления производственной фирмы.

  Поскольку ваша компания терпит убытки, вы должны сократить расходы. Проведите собрание, чтобы решить, какой из этих вариантов выбрать.

  A Уменьшить заработную плату заводских рабочих на 10% Сделать 50 сотрудников уволенными Не платить надбавку в конце года D Уменьшить зарплату каждого на 8% Полезный язык Запрашивать факты Выявление потребностей Принятие решения Можете ли вы довести нас до Нам нужно получить больше Решение — актуальная информация.продолжай работу магазина.

  Можете ли вы дать нам то, что нам нужно? Думаю, в целом, мы предоставляем справочную информацию о том, где, по нашему мнению, мы должны сдерживаться, если мы идем не так. магазин идет.

  В каком направлении мы находимся в согласии Заявление о будущих действиях Внесение предложения Вы абсолютно правы. Итак, следующее, что нужно сделать, это ….

  Мы должны продать, поскольку я полностью с вами согласен.

  как можно скорее. Что нам нужно сделать. Выражая сомнения, сейчас ….

  Почему бы нам не продать? Меня беспокоит местоположение магазина.

  Не согласен Я не согласен с этим. Я не уверен в этом.

  все.

  Полностью не согласен.

  Блок 13 Инновации «Инновации! Нельзя постоянно вводить новшества.

  Я хочу создавать классику». Коко Шанель (1883–1971), французский модельер Начало работы Какие инновации являются наиболее важными для вас в повседневной жизни Подумайте о следующие области.

  общение домашнее развлечение еда другое Какие инновации вы бы больше всего хотели видеть в областях, указанных выше Словарь Описание инноваций Существительные, расположенные ниже, часто используются, когда говорят об инновациях.Убедитесь, что вы знаете значения слов и фраз в рамке, и заполните отрывок из выступления ниже.

  чертежная доска «мозговая волна» патентная концепция открытие прототипа НИОКР (исследования и разработки) препятствуют пионерам прорыва Идея изобретателя-одиночки, который делает или внезапно приходит к умной идее, или, может быть, сегодня немного устарел. Хотя типы все еще существуют, в наши дни компании часто имеют большие отделы — команды людей, которые постоянно вводят новшества и совершенствуют дизайн.Возможно, они начнут с а, а затем построят 6 или рабочую модель. Иногда во время тестирования становится ясно, что в конструкции есть неисправность. На этом этапе, возможно, пора начать снова или вернуться к 8. Проделана дополнительная работа, и есть — решение найдено. Продукт может быть повторно протестирован, а затем, надеюсь, произведен. Компания подает заявку на дизайн, чтобы другие не могли скопировать его и украсть идею.

  Прилагательные ниже могут использоваться для описания изобретений или новых идей.

  No related posts.