Переезд эконом: Советы переезжающим или как сэкономить на переезде в Москве —

Советы переезжающим или как сэкономить на переезде в Москве —

• планируйте переезд заранее, как минимум за месяц, а собирать и упаковывать вещи начните за одну две недели до него. Мы всегда благодарны клиентам за обдуманный и заблаговременно сделанный заказ, кроме того многие компании предлагают даже скидки.Помните, что переезд «здесь и сейчас» всегда бывает дороже из-за срочности, но не всегда лучше по качеству: отсутствие нужной упаковки, уставший от предыдущих заказов экипаж и прочее.
• совмещайте переезд по нескольким адресам или с утилизацией мебели, которую всегда можно поставить в дальний угол кузова , а в ближний ту, которую перевозите.Это уменьшит количество людей и машин и издержек.Обсудите необходимый вам объем кузова и количество грузчиков с диспетчером и он подберет вам оптимальный вариант.
• Смена работы, развод, дтп и переезд на другое место жительства стоят на первых местах в шкале стресса. Не позволяйте переезду дезорганизовать вашу жизнь. Отнеситесь с терпением к форм-мажорам: грузчики застряли в грузовом лифте-вызывайте диспетчера.Обращайтесь к грузчика или водителю и они постараются вам помочь. Если бригада опаздывает, то от ваших переживаний пробки меньше не станут и они не приедут к вам быстрее.
• За неделю до переезда начните собирать вещи. Для зимней мягкой и объемной одежды , равно как и для подушек покрывал и одеял подойдут большие черные пластиковые мешки. При покупке мешков уделите внимание их объему, толщине и прочности. Перегруженные или не прочные мешки имеют привычку рваться в лифте или автомобиле, а ведь ни кто не захочет увидеть свои вещи на полу грязного подъезда или улицы.
• для книг и посуды идеально подойдут небольшие коробки от алкоголя.Не экономьте на объеме и не перегружайте коробки книгами ил посудой.Их неудобно будет нести одному и может порваться днище:всегда для страховки обклеивайте дно коробки скотчем.В коробках с посудой оберните тарелки воздушно-пузырьковой пленкой или бумагой. Если нужного количества и размера коробок у вас нет, вы всегда их можете спросить в любом продуктовом магазине или приобрести на почте или строительном гипермаркете.
• Идеальная упаковка для плазменных телевизоров это его заводская коробка с пенопластовыми вставками. Если она у вас не сохранилось используйте для этих целей пузырьковую пленку и скотч, а если ее нет то обмотайте экран мягкой тряпкой или одеялом.Для всех прочих хрупких вещей, таких как зеркала, картины, иконы и стекла используйте аналогично воздушно-пузырчатую пленку. При ее покупке обратите внимание на ее толщину:существуют одно,двух и трехслойные ее виды и, соответственно, чем больше слоев, тем надежней будет ваша упаковка.
• При упаковке мебели и диванов используйте тонкую стрейч пленку.Она сбережет вашу мебель от грязи и пыли и мелких царапин. При покупке данной пленки посмотрите на ее намотку в метрах и рассчитайте примерно какое ее количество вам необходимо.Помните, что ширина у стрейч пленки около 0.5 метров, а на качественную обмотку 2-х метрового дивана по кругу уйдут десятки ее погонных метров.
• разберите, вытрите пыль и упакуйте вашу мебель.Для мебельной фурнитуры используйте либо фиксацию в ее штатных местах или отдельную коробку. снимите и смотайте полки стрейчем или скотчем. Зафиксируйте ручки на дверцах для избежания их самопроизвольного открытия скотчем.Лучше использовать для этих целей малярный скотч, так ка обычный может оставить трудно выводимые следы на мебели при его удалении.
• снимите карнизы, шторы, люстры,-все что вы можете забыть в процессе перевозки, отключите бытовую технику, снимите и упакуйте полки с холодильника.
• трезво оценивайте количество грузчиков для вашего объема переезда, ведь при неправильном расчете буду убытки ,а не экономия.Пример: 2 грузчика работали 8 часов, а 4 грузчика справились за 4 часа, вроде и сумма за работу одинаковая, а вот и нет: кроме того что у вас стало на 4 часа меньше личного времени , так ведь еще и машина проработала на 4 часа больше и мнимая экономия обернулась дополнительными расходами.Многие компании имеют минимальный заказ на грузчиков 4-5 часов, следовательно если они по вашим оценкам будут работать 7-10 часов, то смело заказывайте 3-4 человека, и наоборот не смысла на час два работы использовать 4 грузчика , где и двое уложатся в свой минимальный заказ.
• для экономии времени выгрузки и избежания путаницы в горе коробок всегда подписывайте их черным маркером или ручкой, например «кухня»,» спальня» и др.Коробки со стеклом всегда располагайте сверху других коробок.
• во избежания воровства ваших вещей на улице попросите водителя присмотреть за вещами в ваше отсутствие. Ценные вещи, ноутбуки, телевизоры и др. старайтесь загрузить в самом конце и желательно в ваш легковой автомобиль, а выгрузить и занести в квартиру в первую очередь.
• при переезде крупных офисов или квартир можете вызвать оценщика, обсудите с диспетчером все нюансы и наличие такелажных предметов таких пианино , сейфы и др. определитесь какое количество дней вам необходимо на переезд,-если он закончиться глубокой ночью, то кроме ночной доплаты вам будет необходимо оплатить транспортировку грузчиков по домам. Переезд крупной квартиры или офиса планируйте начинать утром и всегда имейте хотя бы день в запасе.
• При большом количестве мебели, которая подлежит разборке и упаковке начните ее разбирать или пригласите 2-4 сборщиков на день раньше переезда для ее разборки и упаковки. Поверьте,-это гораздо дешевле чем простой грузовой машины под вашим окном, когда в нее начинают загружать мебель только вечером. Даже при ни очень больших объемах мебели, которую вы планируете разбирать и упаковывать в день переезда, просите диспетчера поставить машину на 1-2 часа позже для вашей экономии при 2 грузчиках. При четырех же работниках время подачи машины можно оставить одинаковым для всей бригады, так как 2 человека могут разбирать и упаковывать ,а еще 2 загружать.
• Многие советы написаны для вашей экономии при самостоятельной подготовке к переезду.Помните что упаковка и разборка мебели нашими сотрудниками выполняются и доставка упаковки осуществляется, однако при большом количестве разборки и упаковки время заказа и его стоимость могут увеличиться в 2-3 раза.
• В идеале попытайтесь запланировать для себя пустой холодильник на день переезда. Не покупаете новых продуктов и вам придется их меньше перевозить и упаковывать. За ночь перед переездом можете его разморозить , помыть , снять и упаковать его полки. При переезде на новое место купите свежих продуктов в ваш чистый холодильник.
• Оставьте на ваш переезд необходимые вам продукты на завтрак и перекус:кофе, чай ,сахар ,хлеб, колбасу и воду.Если вы все продукты уже упаковали сложите необходимое вам в отдельный пакет или ланч бокс. При переезде летом в жару запаситесь водой и по возможности поделитесь ей с бригадой.Помните что по трудовому кодексу рабочий день составляет 8 часов и каждый работник имеет право на обеденный перерыв. Если бригада работает у вас целый день, то мысли о еде не всегда позволяют сконцентрироваться на работе. Остановите работу на 5-10 минут и предложите бригаде горячий чай и бутерброды.Работники получат не только дополнительную энергию, но и положительный импульс с вашей стороны для дальнейшей плодотворной работы.
• даже если переездом заняты все ваши мысли не забывайте о чаевых. Рынок мувинговых услуг появился сравнительно недавно и если бригада хорошо выполнила свою работу ее можно и отблагодарить,конечно не в обязательном порядке, а на ваше усмотрение. Справедливости ради надо отметить что люди часто оставляют на чай официанту, несущему поднос, а про грузчиков, которые переносят тяжелую мебель и диваны, мешки со строительным мусором забывают. Работа у них тяжелая, пыльная и давайте согласимся с тем, что эти люди как никто другой заслуживают хотя бы минимального денежного вознаграждения.

См. советы по экономии на переезде с учетом сезона, пробок и трафика.

Не въезжая в пределы 3 транспортного кольца		Внутрь 3 транспортного кольца
Газель + 2 грузчика	900 руб/час	Газель + 2 грузчика	1000 руб/час
Газель + 4 грузчика	1400 руб/час	Газель + 4 грузчика	1500 руб/час
Бычок + 2 грузчика	1100 руб/час	Бычок + 2 грузчика	1200 руб/час
Бычок + 4 грузчика	1600 руб/час	Бычок + 4 грузчика	1700 руб/час
Зил + 2 грузчика	1200 руб/час	Зил + 2 грузчика	1300 руб/час
Зил + 4 грузчика	1600 руб/час	Зил + 4 грузчика	1700 руб/час

*минимальная оплата составляет 4 часа. Везде на автомобили и грузчиков в область +1 час подачи

Both comments and pings are currently closed.

Переезд эконом

Узнать стоимость услуги

Нередко переезд, будь то офисный, или квартирный, сравнивают со стихийным бедствием, например, цунами или смерчем, когда все в одночасье рушится, смешивается и разбрасывается в неизвестном направлении. С нашей услугой переезд эконом, Вы не только с легкостью найдете все перевезенные вещи, но еще и получите их в сохранном виде, а сборкой и разборкой займутся наши профессионалы.

Наверняка, Вы думаете, что подобная услуга, как и многие другие, в наше время не может стоить дешево, эконом – это лишь кричащее привлечение Вашего внимания к нашей фирме. Это далеко не так: это вполне возможно – получить качественные услуги за символические деньги. Переезд эконом также будет осуществлен на надежном транспортном средстве, с учетом Ваших пожеланий, вещи будут аккуратно загружены в кузов и выгружены из него по прибытии на место назначения.

Эти услуги будут предоставлены в удобное для Вас время, рабочие прибудут точно в срок и по времени, за перевозимый груз можете не переживать. Ночной или вызов в выходные дни также принимается и осуществляется своевременно. Данная услуга распространяется на все виды переезда: офисный, личный, квартирный (независимо от количества комнат, объема перевозимого груза) и даже дачный.

Преимущества переезда эконом: • Своевременность, пунктуальность, аккуратность, соблюдение условий перевозки; • Надежный специализированный транспорт; • Погрузка, выгрузка, транспортировка; • Круглосуточная работа, без выходных; • Транспортировка на любые дистанции; • Все виды переезда: в другой офис, на новое место жительства, дачный переезд; • Любой объем работ и перевозимых вещей; • Качественная и быстрая перевозка; • Подъезд даже в самые узкие дворы.

Экономичнее всего, конечно, утроить переезд самостоятельно, но в любом случае Вам придется нанимать грузчиков и арендовать спецтехнику для перевозки. А это дополнительно время и, несомненно, немалые затраты. Зачастую, когда услуги оказываются автономно, их стоимость возрастает, это сродни разнице между оптовыми и розничными ценами. Заказывая полный спектр услуг у нас, Вы получите не только спокойный крепкий сон, но и беспроблемную качественную перевозку любых грузов: от чайника до шкафа-купе или холодильника.

Подробности переезда эконом — классом Вы можете уточнить у нашего оператора, а также подсчитать итоговую стоимость заказанных работ. Экономьте с нами!

Перевозки по москве, недорогой переезд в Москве, дешевый переезд эконом

Алла Круглова

Ноябрь 2016 г.

Недавно мне пришлось искать компанию, которая предлагает самый дешевый переезд по Москве. Просмотрела массу информации, в результате остановила выбор на вас. Мне предложили выбрать экономичный тариф, но некоторые услуги я попросила включить в общую стоимость дополнительно. По итогам переезда получилось, что я заплатила намного меньше, чем предлагали другие фирмы – процентов на 20 точно. За это я хочу вас искренне поблагодарить. Для меня сейчас важна любая, даже самая незначительная экономия, а с вами я намного сократила затраты.

Вера Сагандеева

Июнь 2016 г.

Спасибо компании «Европейский переезд»! Мое перемещение в новое жилье заняло всего один неполный день, и я в этом практически не участвовала. Заказала услугу «под ключ», все делали ваши сотрудники, а я на работе заканчивала текущий отчет, чтобы сдать дела и устроиться на работу в новом месте, поближе к новому дому. И качество работы меня полностью устроило. Коробки были упакованы и промаркированы, разобраться в них не составило труда, быстро все нашла. А мебель занесли в квартиру и расставили, когда я пришла вечером уставшая, квартира была готова.

Илья Уваров

Февраль 2016 г.

За 5 лет неоднократно менял города, в которых работал, последний переезд – Москва, куда довольно дешево удалось заказать услугу по перевозке мебели из квартиры родственницы. Обращался в вашу компанию, мне выделили машину и бригаду грузчиков. Мебель частично пришлось разобрать, некоторые вещи дополнительно упаковывались, все это аккуратно погрузили в машину и доставили. Теперь я с комфортом обосновался. Спасибо вашим сотрудникам! Они умелые и расторопные ребята, очень хорошо мне помогали. Думаю, я немало сэкономил, заказав у вас комплексную услугу.

Сергей Веневитинов, ООО «Стройбетон»

Ноябрь 2015 г.

Спасибо за помощь в переезде офиса. Ваши сотрудники замечательно справились с поставленными задачами. Мы договаривались, что они возьмут на себя упаковку документов, демонтаж оргтехники, отключение рабочих мест и погрузку. Все было выполнено безупречно. Каждую коробку пометили, чтобы на месте было легче разобраться. Распаковали тоже сами грузчики. За всю эту работу я заплатил, на мой взгляд, совсем небольшие деньги, то есть расценки у вас на порядок ниже, чем у других компаний. Это очень удобно и выгодно. В следующий раз буду обращаться только к вам.

Ирина Белая, владелица ветаптеки

Март 2015 г.

Недавно наша организация переехала. Мы пользовались услугами вашей компании и хотим сказать вам большое спасибо. В первую очередь – за выгодную стоимость на профессиональные услуги. Во-вторых, за оперативную работу грузчиков и упаковщиков. Им предстояло быстро размонтировать несколько сборных столов, упаковать отдельные фрагменты, а на месте их собрать. Все это они сделали быстро и аккуратно, и остальное наше имущество тоже берегли при переноске. Все доехало целым, на месте произвели сборку, вынесли упаковочную бумагу, помещение осталось прибранным.

Михаил Вербицкий

Сентябрь 2014 г.

Искал услуги переезда недорого, вышел на вас. Тут ко мне отнеслись замечательно, вежливо поговорили, не пришлось никого ждать. Сразу прислали оценщика, тот приехал в офис, осмотрел и после подсчетов назвал ориентировочные затраты. Нас полностью удовлетворила стоимость, потому что по телефону мы выясняли примерные расценки и сами считали, другие варианты по затратам были дороже. Получается, мы хорошо сэкономили, обратившись к вам. И не только в финансовом отношении, но и во времени: переехали за один выходной день, на удивление. Благодарим вас за обслуживание!

Квартирный переезд недорого по Москве, недорогие квартирные переезды

Наталья Веденеева

Январь 2017 г.

Лучшие цены на комплексный переезд, которые мы с мужем нашли в интернете, оказались у вас. Нам очень понравилось с вами работать. Все обошлось довольно дешево, мы не ожидали такой скромной суммы за большую работу. Особую благодарность хотим выразить менеджеру Светлане, которая посоветовала нам выбрать удобный тариф. Мы получили максимум нужных услуг по минимальной стоимости. Мы сэкономили не только деньги, но и время, потому что все участники процесса работали без остановок, перекуров, раздумий на месте. Все было рассчитано заранее, машина с грузчиками пришла вовремя.

Галяпин Сергей

Ноябрь 2016 г.

Никак не ожидал, что мое перемещение с огромным количеством разнокалиберного имущества в новую квартиру обойдется мне настолько дешево. Неделю назад переезжали мои друзья, у них тоже двушка, но заплатили они почти на 4 тысячи дороже. Когда узнали, сколько заплатил я, расстроились, что не знали раньше про вашу компанию. Теперь буду советовать всем знакомым, кто меняет жилье, обратиться в «Европейский переезд». Поскольку на своем опыте убедился, что у вас сервис поставлен на самом высоком уровне, время и деньги клиента ценятся и сберегаются. А то, как работают ваши грузчики, выше всяких похвал.

Валентин Бударин

Июль 2016 г.

К своей огромной радости, я, наконец, вселился в давно присмотренную новостройку. Переезжать помогали специалисты «Европейского переезда». От всей души благодарю вас за очень приятные цены на услуги. Я хорошо сэкономил, и даже смог прикупить некоторые красивые вещи для квартиры, на которые раньше жалел денег. Никогда не ожидал, что переезд квартиры недорого в Москве вообще можно организовать. Рассчитывал на большие траты, минимум на треть. Смотрел цены по объявлениям, сравнивал. Рад, что нашел вас. И весь переезд прошел быстро, организованно, у вас отличные грузчики и упаковщики, безупречно справились.

Галина Алтуфьева

Февраль 2016 г.

Во время нашего переезда в новую квартиру я обратила внимание на то, как оперативно работают сотрудники вашей компании. Считаю, что именно за счет их слаженной работы очень сильно сократилось время на все дела. Ведь оно тратится не столько на саму перевозку, а основная часть времени идет на подготовку, упаковку, вынос из подъезда и прочие действия. Соответственно, это сказалось и на стоимости. У водителя и грузчиков почасовой график оплаты. Поэтому экономия времени тесно связана с экономией моих денег. Спасибо, что вы это понимали и быстро работали.

Александр Вениаминов

Декабрь 2015 г.

Благодарю компанию «Европейский переезд» за оказанную мне помощь. Для выполнения моего заказа была предоставлена упаковка, присланы грузчики и подана машина. Все это привезли вовремя, в тот час, на который мы с менеджером договаривались. Все исполнители трудились оперативно, слаженно и организованно. А стоимость услуги в целом была ниже той, на которую я предварительно рассчитывал, примерно на 2000р. Огромное спасибо за выгодные цены и высокое качество обслуживания! Я и не думал, что такой качественный переезд в Москве недорого заказать можно. Буду рекомендовать вас всем знакомым!

Ольга Долгова

Апрель 2014 г.

Благодарю вас за выгодные условия, которые вы предоставили. Очень низкие расценки на услуги грузчиков, и они несут материальную ответственность за случайную порчу имущества, что тоже очень важно при переезде. Можно не бояться. Цена за погрузочные работы и аренду машины оказалась также выгодной, мне есть с чем сравнить. Перевезла все свое имущество в новую квартиру за рекордно короткое время, недорого заплатила, поэтому очень рада, что выбрала вас в качестве исполнителей. Особую благодарность выражаю менеджеру Жанне, бригадиру грузчиков Артему, водителю Петру Владимировичу.

Переезд эконом

Можно ли сэкономить при переезде? Почему возникает такой вопрос? Потому что, если это переезд на купленную квартиру, то можно представить, что приобретение нового жилья уже немало потрепало семейный бюджет. Если это переезд офиса предприятия, то фирма итак уже понесла определенные расходы на приобретение новой площади. Если это переезд на новую съемную квартиру, то, как правило, новые хозяева уже взяли квартплату за несколько месяцев вперед.

То есть получается, что к моменту переезда мы элементарно ограничены в средствах, поэтому и заинтересованы в том, чтобы осуществить переезд экономно. Но в то же время мы не хотим сделать это абы как, а в максимально короткие сроки и с минимальным ущербом. Можно ли заказать переезд эконом с высоким качеством?

Обычно меньшую цену дают за более низкое качество сервиса. И, к сожалению, это так и с переездом. На остановке можно увидеть объявление об услугах переезда за полцены. Это может показаться нам весьма приемлемым вариантом. Последствия же могут быть весьма удручающими. Машина может прийти с большим опозданием, или вообще в другой день. Грузчиками могут оказаться нелегалы, слабо владеющие русским языком и, вдобавок, не совсем трезвые. При погрузке они могут перепортить многие предметы нашей мебели, разбить нашу дорогую люстру или зеркало. Водитель может слабо ориентироваться в городских улицах, а при наличии нарушений в его документах еще и создать проблемы с дорожной полицией. Вдобавок ко всему этому нам выпишут счет, намного превышающий сумму, указанную в объявлении.

Как вы считаете, удалось ли нам действительно сэкономить на переезде? Ответ очевиден: был выбран не лучший способ. А какой лучше?

Воспользуйтесь интернетом. Введите в поисковой строке «переезд эконом», из предложенных компаний выберите ту, которая может предложить достойный сервис по более привлекательной цене. А если еще увидите акцию с внушительными бонусами или скидками, то это и будет реальная возможность сэкономить на переезде, не потеряв в качестве.

Эконом переезд дешево со скидкой

Эконом переезд для постоянных клиентов. Скидка 10% при каждом повторном заказ

Мы ценим наших клиентов и стараемся сэкономить каждый рубль из их бюджета на переезд, поэтому при каждом повторном заказе — мы дарим скидку 10% на все услуги компании «Перевозка Люкс».

Побьем любую цену конкурентов (при оценке комплексного квартирного переезда)

Если какая-либо транспортная компания предложила вам квартирный переезд «под ключ» по цене ниже, чем при оценке в ТК «Перевозка Люкс», мы побьем их цену и сделаем вам еще более выгодное предложение. Все, что вам нужно, — это предоставить расчет от нашего конкурента.

Обращаем ваше внимание, что при сравнении цен учитывается окончательный тариф, включая налоги, курс валют и скидку по дисконтной карте. Однако в любом случае мы гарантируем, что наша цена на переезд окажется заметно дешевле, чем у конкурентов. Вы будете приятно удивлены!

Пенсионерам и льготникам скидка 10% на все услуги

ТК «Перевозка Люкс» — это, в первую очередь, социально-ориентированная компания, поэтому мы заботимся не только о своей прибыли, но и о выгодах для всех категорий наших клиентов. Особенно, о пенсионерах, ветеранах и участниках ВОВ – им дарим скидку 10% на все наши услуги, вне зависимости от объема заказа!

Звоните нам и заказывайте недорогие переезды в Москве и области – мы предлагаем крупные скидки!

Хотите, чтобы грузоперевозки обошлись вам дешево? Тогда воспользуйтесь одной из наших акций:

• Постоянным клиентам мы делаем скидку 10% при каждом повторном заказе.
• Нашли другое выгодное предложение по проведению комплексного переезда? Мы предложим цену дешевле, чем конкуренты!
• Льготникам и пенсионерам мы предоставляем скидку 10% на все услуги.

 Как сэкономить на переезде

Лучший способ сократить расходы – сделать часть работ самостоятельно. В частности, упаковку вещей, маркировку, расстановку мебели и вынос мусора вы можете взять на себя. Обратитесь к нашему менеджеру, и он подскажет, как организовать дешево переезд без риска испортить имущество.

Хотите снизить затраты до минимума? Тогда вам стоит воспользоваться акциями и скидками эконом переезда. Благодаря этому вы сможете организовать бюджетный переезд без лишнего риска. Обращайтесь – мы поможем вам сэкономить!

Закажите у нас недорогие переезды

Разборка и сборка мебели, такелажные работы, грузоперевозки недорого обходятся нашим клиентам. Впрочем, у нас есть и другие преимущества помимо низких цен:

• собственный автопарк, состоящий более чем из 50 автомобилей;
• штат опытных, ответственных сотрудников;
• наличие профессионального оборудования и оснастки для проведения такелажных работ;
• страхование грузов, материальная ответственность за имущество клиента.

Хотите заказать недорого переезд – позвоните нам или оставьте онлайн-заявку. Мы будем рады вам помочь – обращайтесь!

Эконом, переезд

Статистический институт Ямайки (Statin) вчера сообщил, что в третьем квартале 2016 года страна выросла на 2,0% по сравнению с тем же периодом годом ранее.

Статин, который является окончательным арбитром по национальному производству, говорит, что рост был обусловлен улучшением показателей как в товарных отраслях страны, где рост составил 6,4 процента, так и на 0.6 процентов в сфере услуг.

В настоящее время экономический рост приносит стране семь кварталов подряд положительных результатов. Это также улучшение на 0,9% по сравнению со вторым кварталом 2016 года.

По данным Статина, во всех отраслях производства товаров, за исключением строительной отрасли, был зафиксирован более высокий уровень производства в рассматриваемом квартале.

Сельское, лесное и рыбное хозяйство увеличилось на 29,1%, в то время как добыча полезных ископаемых увеличилась 2.0%, а обрабатывающая промышленность выросла на 0,1%.

«Сельское и лесное хозяйство и рыболовство продолжали извлекать выгоду из благоприятных погодных условий», — сказал Статин в сообщении для печати вчера.

Рост производства в обрабатывающей промышленности был в основном обусловлен более высокими уровнями производства в подотраслях пищевой промышленности, напитков и табака.

Статин добавил, что рост в горнодобывающей промышленности и разработке карьеров был в основном результатом увеличения производства глинозема.

Строительная промышленность Ямайки, однако, сократилась на 0.7 процентов, которые, по словам Статина, были связаны с «сокращением работ по гражданскому строительству и восстановительным работам в результате завершения крупного проекта — Северо-Южного участка автомагистрали 2000 в марте 2016 года».

Во всех сферах услуг зарегистрирован более высокий уровень выпуска, за исключением производителей государственных услуг. Гостиницы, рестораны и другие сферы услуг продолжали извлекать выгоду из увеличения числа посетителей. Однако снижение количества круизных пассажиров, посещающих остров, замедлило общий рост индустрии других услуг.

Лидерами роста стали электроэнергия и водоснабжение (рост на 2,5%); гостиницы и рестораны — на 2,2%; транспорт, складское хозяйство и связь — на 0,5%; и оптовая и розничная торговля.

Теперь вы можете читать электронную газету Jamaica Observer в любое время и в любом месте. Электронная газета Jamaica Observer ePaper доступна для вас дома или на работе и имеет то же издание, что и печатная копия, доступная по адресу http://bit.ly/epaper-login

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ДВИЖЕНИЕ — svensk översättning

EnglishThe European Economy is is слишком медленно, потому что мы слишком мало занимаемся исследованиями и разработками.

Den europeiska ekonomin växer för sakta eftersom vi satsar för lite på forskning och utveckling.

EnglishThe European Economy is is слишком медленно, потому что мы слишком мало занимаемся исследованиями и разработками.

Vi arbetar инте särskilt många timmar я veckan, оч нар vi arbetar använder vi föråldrad teknik.

EnglishЭто беспроигрышная ситуация, с которой начинается производство продуктов питания Economy moving .

Alla vinner på detta som for igång livsmedelsindustrin.

EnglishГде инвестиции в транспортную сеть Европы, которые буквально приведут нашу экономику в движение ?

Var är investeringarna i Europas transportnät som bokstavligt talat skulle få vår ekonomi i rörelse.

Я приветствую намерение Комиссии продвигать политику, направленную на продвижение европейской экономики .

.Jag välkomnar att kommission har för avsikt att främja politik som får i gång den europeiska ekonomin.

Я приветствую намерение Комиссии продвигать политику, направленную на продвижение европейской экономики .

Dessutom anser jag att det är oacceptabelt att kommissionen inte planerar några lagstiftningsåtgärder inom det Prioriterade området klimatförändringar.

English Экономика — это , продвигающаяся на во многих регионах, и открылись двери для иностранных инвестиций, хотя Европа, похоже, до сих пор была исключена.

Ekonomin går framåt i många regioner, och landet har öppnats for utländska investeringar, även om EU än så länge tycks ha uteslutits.

Самые широкие кресла эконом-класса, лучшее пространство для ног и кресло эконом-класса премиум-класса с откидной спинкой

ОБЗОР АВИАКОМПАНИИ

Одна из самых больших и кровопролитных битв идет за ваше дно, на высоте 30 000 футов, где каждый дюйм на счету.У кого самые широкие места в экономическом классе и лучшие места премиум-класса? Сравните места на B787 и A350, поскольку противоположный Cathay сужает места эконом-класса на B-777, поскольку сверхдальний рейс A350-900 SIA связывает Сингапур с Ньюарком.

Виджай Вергезе

обновлено Staff Reporters

СМОТРИ ТАКЖЕ Обзор мест в первом классе | Обзор мест в бизнес-классе | Путеводитель по малым авиакомпаниям | Airbus против Boeing | Частые программы Flier | B737 MAX-8 вопросы безопасности | Стоимость проезда по всему миру | Лучшие отзывы об отелях Азии | Спасение авиакомпаний

Ведется тяжелая битва за ваше дно, поскольку авиакомпании смягчают, расширяют и даже сужают кресла.

ПЕРЕЙТИ К Сингапурские авиалинии против Cathay Pacific | Комната для ног | Советы по секретным сиденьям | Конфигурация сиденья | Откидное сиденье | Развлечения

БОРОЖЕННЫЙ, как американский бизон в кресле для куклы Барби, на высоте 30 000 футов в бесконечном беспосадочном перелете в Нью-Йорк, гадая, как вы когда-нибудь выберетесь, чтобы добраться до туалета до того, как начнется послет фильма? Что ж, пора вытащить сантиметровую ленту и докопаться до сути. Насколько велико ваше сиденье на самом деле? Сколько места для ног у вас впереди? Ваше сиденье действительно откидывается, или вам нужно ехать в фиксированном положении весь путь до Нью-Йорка? Наконец, обзор мест в экономическом классе авиакомпаний со всеми этими мелочными деталями.

Отправьте нам свой отзыв / письмо в редакцию

Авиакомпания	Сиденье Шаг	Сиденье Ширина	Сиденье Наклонное	ПТВ
AirAsia A320-200	29 «	17,17 дюйма	98,7 °	№
AirAsia X A330-301 A330-343 A340-313	31-33 « 31-33″ 31-32 «	16.33 « 16,33″ 16,33 «	115 ° 115 ° 115 °	Нет Нет Нет
Air Canada A330-300 B767-300 B767-300 * B777-200 B777-300	32 « 32″ 31 « 32″ 32 «	18 « 18″ 18 « 19″ 19 «	4,5 дюйма 4,5 дюйма 6 дюймов 4,5 дюйма 4,5 дюйма	8.9 « 8,9″ № 8,9 « 8,9″
Air France A340-300 Prem Voyageur	32 « 38″	18 дюймов 19 дюймов	118 ° 123 °	Есть 10,4 «
Air India A310-300 B747-400 B777-200LR B777-300ER	31-33 « 31-34″ 34 « 33″	17.4 « 17,3-18″ 18 « 18″	6,2 дюйма 5,2 дюйма 6 дюймов 6 дюймов	— 8,4 дюйма 10,6 дюйма 10,6 дюйма
Air Mauritius A319-100 A330-200 A340-300 A340-300E	30 « 31″ 31 « 31″	17,4 дюйма 18 дюймов 18 дюймов 18 дюймов	6 дюймов 6 дюймов 6 дюймов 6 дюймов	№ 9 дюймов 5 дюймов 9 дюймов
Air New Zealand B747-400 Premium Econ B767-300 B777-200 Premium Econ B777-300 Premium Econ	32-34 « 38-40″ 31-35 « 31-33″ 41 « 33″ НЕТ	17 « 18.5 « 17″ 17,8 « 17,8″ 17,1 « 20″	6 « 9″ 6 « 6″ 9 « 6″ 9 «	8,4 дюйма 8,4 дюйма 9 дюймов 8,4 дюйма 8,4 дюйма 10,6 дюйма 10,6 дюйма
Американские авиалинии B777-200 B767-300 B757-223	31-32 « 31-32″ 31-32 «	18-18,5 « 17,8″ 17,2 «	108 ° 108 ° 114 «	№ Накладные IFE №
ANA B767-300ER B777-300ER Premium Econ	31 « 31″ 38 «	17 дюймов 16 дюймов 18 дюймов	112 ° 112 ° 120 °	6.5 « 6,5″ Есть
Asiana Airline A321-200 B737-400 B747-400 B767-400 B777-200 A330-300	32 « 33″ 34 « 33″ 34 « 34″	17,8 дюйма 17,2 дюйма 17,2 дюйма 18 дюймов 17,7 дюйма 17,7 дюйма	108 ° 108 ° 108 ° 108 ° 108 ° 108 °	Да Да Да Да Да Да
Bangkok Airways ATR72-500 A319-132 sc A319-132 dc A320-232	30 дюймов 30 дюймов 31 дюймов 31 дюймов	16.9 « 19,37″ 19,37 « 19,37″	3,5 дюйма 4,5 дюйма 4,5 дюйма 4,5 дюйма	№ 10 « 10″ 8,4 «
British Airways B747-400 World Trav Plus B777-200 World Trav Plus B777-300ER World Trav Plus	31 « 38″ 31 « 38″ 31 « 38″	17,5 « 18,5″ 17,5 « 18,5″ 17.8 « 18,5″	5,1 « 7″ 5,25 « 7″ 5,1 « 7,9″	6,5 дюйма 8,9 дюйма 8,9 дюйма 6,5 дюйма 8,9 дюйма 8,9 дюйма
Cathay Pacific New Economy Premium Econ A330-300 A340-300 B747-400 B777-300ER A350-900 Премиум A350-900 Eco	32 « 38″ 32 « 32″ 32 « 32″ 40 « 32″	18.1-18,5 « 19,3″ 17,82 « 17,82″ 17,45 « 18,5″ 18,5 « 18″	6 « 8″ 4 « 4″ 4 « 4″ 9 « 6″	9 « 10,6″ 9 « 9″ 9 « 9″ 12,1 « 11″
Cebu Pacific Air ATR 72-212A A319-111 A320-214	29-30 « 28-30″ 28-29 «	17,3 « 20.6 « 20,6″	98 ° 105 ° 105 °	Нет Нет Нет
Южный Китай A380-800	32 «	–	–	9 дюймов
Cathay Dragon ** A320 A330 Тип 1 A330 Тип 2 + 3 A330 Тип 4	29-30 « 31-32″ 31-33 « 32″	17.5 « 18″ 18 « 17,82″	5 « 105 ° 116 ° 4″	№ № 6,5 « №
Друкайр A319	32 «	20,66 дюйма	–	№
Эмирейтс A330-200 A380-800 B777-300ER	32 « 32-33″ 32 «	18 дюймов 18 дюймов 17 дюймов	104.9 ° 105,3 ° 105,3 °	6,5 дюйма 10,6 дюйма 10,6 дюйма
Etihad A340-300	32 «	17,8 дюйма	115 °	10,4 дюйма
Finnair A330 / 340	31-32 «	17 дюймов	5 дюймов	9 дюймов
Garuda A330-200 B737-800NG	32 « 31″	17 дюймов 17 дюймов	113 ° 113 °	9 дюймов 9 дюймов
Gulf Air A319 A320 A321 A330 A332 A333 A340 E170 E190	30 « 32″ 29-32 « 32-33″ 32-33 « 32-33″ 31-33 « 31″ 31 «	19.83 « 18,11″ 17,8 « 19,8″ 18,39 « 17,9″ 18,67 « 19″ 19 «	4,5 дюйма 4 дюйма 4 дюйма 6 дюймов 6,17 дюйма 6 дюймов 6 дюймов 5,5 дюйма 5,5 дюйма	№ № № 6,5 « 9,6″ 10,6 « 6,5″ 8,9 « 8,9″
HK Airlines A330-200 B737-800	30-31 « 31-32″	17 дюймов 17 дюймов	108 ° 104 °	9 « №
Japan Airlines B737-800 B767-200 / 300ER B777-300ER Premium Economy	33 « 31-33″ 31 « 38.2 «	16,8 дюймов 16,9-18 дюймов 17,8 дюймов 18,9 дюймов	111 ° 111 ° 111 ° 120 °	9 дюймов 6,5-10,6 дюймов 6,5-9 дюймов 9 дюймов
Jet Airways ATR72 A330-200 B737-700 * B737-800 * B737-900 B777-300ER	31 « 32″ 30 « 30″ 30 « 32″	17 « 18,08″ 17,1 « 17.1 « 17,1″ 18,08 «	111 ° 122 ° 111 ° 111 ° 111 ° 122 °	№ 10,6 дюйма 7 дюймов 7 дюймов № 10,6 дюйма
Jetstar A320 A330-200	30 дюймов 31 дюймов	17,9 дюйма 17,5 дюйма	4 дюйма 5 дюймов	№ №
KLM B747-400 Combi (74M) Economy Comfort	31 « 35″	17.5 « 17,5″	3,5 дюйма 7 дюймов	Есть Есть
Korean Air A300-600 A330-200 A330-300 A380 B737-800 B737-800 B747-400 B777-200ER B777-300	32 « 32-33″ 33-34 « 33-34″ 31-32 « 33-34″ 33-34 « 33-34″ 34 «	17,3 « 18″ 17,2 « 18″ 18 « 17.2 « 17,2″ 17 « 18″	118 ° 118 ° 118 ° 121 ° 121 ° 118 ° 121 ° 118 ° 121 °	№ 10,6 « 10,6″ 10,6 « № 10,6″ 8,4 « 8,4″ 10,6 «
Люфтганза A330-300 A340-300 A340-600 A380-800 B747-400	30,7-31,9 дюйма 31,1-31,9 дюйма 30,7 дюйма 31,1 дюйма 30,7 дюйма	17.3 « 17,3″ 17,3 « 17,7″ 17,3 «	114 ° 114 ° 114 ° 114 ° 114 °	— — — — №
Malaysia Airlines A330-200 A330-300 A330-300 (новый) B737-400 B737-800 B734 B738 B747-400 B777-200	31-32 « 34″ 32 « 30-31″ 30 « 30″ 30 « 34″ 34 «	17.25 « 17″ 17,5 « 17,3″ — 17,2 « 17,5″ 17,3 « 18″	5 « 6″ 6 « 5″ 5 « 5″ 5 « 7″ 7 «	6,5 « № 8,9″ № 9 « № 9″ 6,5 « 6,5″
Philippine Airlines A319-100 A320-200 config 1 A320-200 config 2 A330-300 A340-300 B747-400 config 1 B747-400 config 2 B777-300ER	29-30 « 29-30″ 28-30 « 32-34″ 33-34 « 32-34″ 32-34 « 33-34″	17.7 « 17,7″ 16-17 « 17,5″ 17,5 « 16,6-18,9″ 17,1 « 18,5″	5 « 5″ 3-4 « 5,8″ 7 « 6″ 6 « 6″	Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет 9 «
Qantas A330-300 A380 Premium Econ B747-400 Premium Econ	31 « 31″ 38-42 « 31″ 38-40 «	17.5 « 17,8″ 19,5 « 17,5″ 19,5 «	6 « 6″ 9 « 6″ 9 «	6,4 дюйма 10,6 дюйма Да 6,4 дюйма Да
Катар A330 B777	34 « 34″	18,17 дюйма 18,17 дюйма	6 дюймов 6 дюймов	9 дюймов 10,6 дюймов
Роял Бруней A319-132 A320-232 B777-200ER	31-32 « 31-32″ 33 «	17.5 « 17,5″ 17,5 «	100 ° 100 ° 105 °	№ № 6,5 «
Скандинавский A340 Economy Extra	32 « 37″	17,4 дюйма 18,3 дюйма	5 дюймов 7 дюймов	Есть Есть
SilkAir A320-200	30-31 «	18 дюймов	110.61 °	Раскрывающийся экран / 10,4 дюйма
Singapore Airlines A330-300 A380-800 B777-200 B777-300R B777-200ER B777-200ER (переоборудованный) B777-300ER	32 « 32″ 32 « 32″ 32 « 32″ 32 «	18,6 дюйма 18,6 дюйма 17,9-18,5 дюйма 17,9-18,5 дюйма 17,9-18,5 дюйма 17,9-18,5 дюйма 18,6 дюйма	115 ° 115 ° 115 ° 115 ° 115 ° 115 ° 115 °	10.6 « 10,6″ 9 « 9″ 6,5 « 9 « 11,1»
SriLankan Airlines A320 A330 A340	32 « 32″ 32 «	18 дюймов 18 дюймов 18 дюймов	5-7 дюймов 5-7 дюймов 5-7 дюймов	№ 6.4 « 6.4″
SWISS Avro RJ100 A319-112 A320-214 A321-111 A320 A330-300 A340-300	30 « 30″ 30-31 « 30″ 30 « 31″ 32 «	18 « 18″ 18 « 18″ 18 « 17.3 « 17,3″	4 « 4″ 114 ° 4 « 4″ 116 ° 116 °	№ Накладные IFE Накладные IFE Накладные IFE № 9 « 9″
Thai Airways A330-300 A340-500 Premium Econ A340-600 A380-300 B747-400 B777-200 B777-200ER B777-300 B777-300ER B787-8	32 « 36″ 42 « 34″ 32 « 34″ 32 « 34″ 32 « 32″ 32 «	18 « 17″ 19 « 17″ 18 « 17.7 « 18″ 18 « 18″ 18 « 18″	122 ° 122 ° 122 ° 122 ° 122 ° 122 ° 122 ° 122 ° 122 ° 110 ° —	9 « 9″ 9 « 9″ 10,6 « 9″ № 9 « 9″ 10,6 « 11″
Turkish Airlines B777 Premium Econ	32 « 46″	18 дюймов 19,6 дюймов	103. B747-400 Economy Plus B777-200 Economy Plus	31 « 36″ 31 « 36″	17 дюймов 17 дюймов 18 дюймов 18 дюймов	5 дюймов 5 дюймов 5 дюймов 5 дюймов	№ № 7 дюймов 7 дюймов
V Австралия B777-300ER	32 «	18,86 дюйма	6 дюймов	Есть
Vietnam Airlines A321 A330 B777 Economy Deluxe	32 « 32″ 32 « 38″	20.7 « 20″ 20,9 « 20,9″	6 дюймов 6 дюймов 6 дюймов 7 дюймов	Накладные IFE 9 « 6,4″ 6,4 «
Virgin Atlantic A340-600	31 «	–	–	10,5 дюймов
Vistara A320 Premium Econ	30 дюймов 33-36 дюймов	18.United и Continental объединились ** Cathay Dragon — это новый бренд Dragonair (январь 2016 г.)

Давайте посмотрим правде в глаза. Вы путешествуете эконом-классом, поэтому перестаньте ныть и сделайте что-нибудь — например, выбросьте своего босса (или мужа, или того, кто купил ваш авиабилет) из окна верхнего этажа. Это класс крупного рогатого скота, позади автобуса. Будьте реальными. Здесь вы не найдете ни акров места для регби, ни удобного кресла для влюбленных, которое можно было бы разделить с женой, ни левой ягодицы — всего несколько дюймов ценной недвижимости.

В области авиационных технологий и дизайна достигнуты заметные успехи, увы, почти ни один из них в области комфорта пассажирских сидений. Например, B737, выпущенный в 1964 году с шириной салона 11 футов и 6 дюймов и 124 сиденьями, имеет удлиненную «трубу», но с той же шириной, что и у B737MAX10 с примерно 240 сиденьями без передышки по ширине сиденья, которая, по необходимости должен оставаться примерно на уровне 17 дюймов. Airbus A321 и A320NEO s предлагают немного более широкую кабину, которая обеспечивает ширину сиденья около 18 дюймов.На счету каждый дюйм. Давайте посмотрим на эти сиденья сзади.

Начнем с места для ног . На языке авиакомпаний это называется «шаг кресел ». В частности, это относится к пространству между каждым якорем сиденья, ряд за рядом. Оно может колебаться даже в том же классе, особенно по мере того, как вы продвигаетесь дальше к носу или хвосту самолета. Широкофюзеляжные самолеты, как и летающие на них бизнесмены, наиболее широки в районе середины. Пространство в салоне ограничено с обеих сторон, и это может повлиять как на шаг, так и на ширину сиденья — если, конечно, вы не летите по делам или в первую очередь.

Шаг кресел эконом-класса в самолетах Boeing или Airbus колеблется в диапазоне от 31 до 34 дюймов, при этом некоторые из диапазонов эконом-класса предлагают 38 дюймов между полпути в бизнес-класс. Однако ошибочно полагать, что толстый B747 предлагает больше места для ног, чем меньший A330 . Площадь зависит от конфигурации авиакомпании. Несколько авиакомпаний выделяются из общей массы.

▲ верх

SIA против CX лицом к лицу

Самолет Singapore Airlines (www.singaporeair.com) мега-перевозчик дальнего следования Airbus 380-800 совершает беспосадочные перелеты из Сингапура в Лондон, Париж, Цюрих, Токио, Гонконг и аэропорт JFK Нью-Йорка (что является одним из самых продолжительных беспосадочных рейсов в Нью-Йорк), с мягкофокусные красотки в саронге. Сиденья эконом-класса весят с углом наклона сиденья 32 дюйма , шириной 18,6 дюйма и углом наклона 115 градусов. Как и в других самолетах, кресла эконом-класса A380 бледно-голубого и кремового цвета, смешанные с коричневыми и желтовато-коричневыми салонами в конфигурации 3-4-3, которая может показаться немного тесной для некоторых.Там много света и места для хранения вещей, и подсветка настроения шампанского поможет. Колено достаточно, есть крючок для куртки и небольшое отделение за откидным подстаканником для очков и телефонов. В отличие от этого, кресла эконом-класса B777 выглядят более просторными и имеют более высокие потолки в каютах. Wi-Fi в прямом эфире доступен после регистрации. Но кому вообще нужны места в самолете такого размера? Совершите прогулку и не забудьте взять с собой карту. B777-300ER в конфигурации 3-3-3 предлагает 18.Ширина сиденья 6 дюймов и угол наклона 115 градусов. Блок питания доступен для большинства сидений — два на каждые три сиденья или три на каждые четыре сиденья, а размер сенсорного экрана PTV составляет 11,1 дюйма (по сравнению с 10,6 дюйма на более старых B777-200). Сиденья также имеют порты USB. Бирюзово-серый индустриальный шикарный декор успокаивает и современен, он далек от земных тонов и золота самолетов B777-200 предыдущего поколения.

Кресла эконом-класса в самолетах B777-300ER достаточно удобны, хотя с дополнительным пространством и пространством для ног в рядах переборок.Найдите подушки спинки и формованный подголовник с лучшей поддержкой шеи для долгих перелетов через Тихий океан. Ожидайте, что подлокотники с мягкой подкладкой и развлечения — это получившая признание авиакомпании KrisWorld с фильмами и музыкой по запросу на большом сенсорном ЖК-экране с телефоном. Пульт дистанционного управления с сенсорным экраном современный, минималистичный и стильный, он также функционирует как монитор или игровая консоль. Это гораздо лучшая система развлечений в полете, чем у Cathay — ближайшего азиатского конкурента SIA в этом отделе.Наушники завернуты в пластик и представляют собой разновидность берушей (мобильных телефонов), которая может не подходить для всех ушей, так как время от времени они могут выскакивать. Тем не менее качество звука отличное.

По состоянию на декабрь 2016 года в экономическом классе B777-300ER — набор 3-3-3 — места 31ABC и 31KJH у выхода из перегородки были местами с наибольшим пространством для ног. Или выберите строку 44 (внимательно следите за выступом двери вдоль оконных сидений). Сиденья у прохода предлагают максимальное пространство для маневра. На более старом самолете B777-200 конфигурация кресел эконом-класса — 3-3-3 с 31 и 44 рядами перегородок, обеспечивающими максимально растяжимые места для ног.Сиденья кажутся немного тесными из-за встроенного пульта дистанционного управления подлокотником, который впивается в ваши бедра и может зацепить громоздкие кошельки.

Наслаждайтесь OnAir WiFi в полете по цене 25 долларов США в день через Starhub или платите за сектор. Это только для развлечения, голосовые вызовы невозможны. Существует длинная последовательность регистрации, в которой вы заполняете данные кредитной карты и многое другое. Как отмечают читатели, «скорость соединения зависит от количества людей, пользующихся услугой». Вы можете переключаться между мобильными устройствами во время одного сеанса покупки.Wi-Fi включается, когда самолет достигает высоты 10 000 футов, и вам будет отправлено электронное письмо с квитанцией о покупке для бухгалтеров вашего офиса. Вы можете использовать пульт дистанционного управления гарнитуры, чтобы совершать наземные звонки во время полета. Есть два варианта: Panasonic предлагает глобальное покрытие, в то время как SIA OnAir не имеет покрытия в Индии, Африке и Южной Америке.

Новый KrisWorld основан на современной платформе Panasonic Avionics. SIA является стартовым заказчиком системы eX3 следующего поколения, которая дебютирует на A350, а текущие модели B777-300ER могут похвастаться несколькими функциями eX3.

Все взоры прикованы к версии A350 Ultra Long Range , которая помогла SIA запустить самый длинный беспосадочный маршрут в мире , опередив на Dreamliner B787-9 путь Перт-Лондон Qantas. В новом дальнемагистральном самолете A350 на всех сиденьях есть окна (не между рядами и не совсем), а также существенное отсутствие сквозняков, поскольку воздух рециркулирует и очищается. Маршрутный рейс — из Чанги в Ньюарк — вылетел 11 октября 2018 года и пролетел 15000 км менее чем за 19 часов, что стало настоящим подвигом как для инженеров, так и для пилотов и пассажиров.В самолете есть просторный салон с местами без экономического класса, только премиум-эконом и бизнес-класс.

Несколько самолетов Boeing 777 на маршрутах Cathay Pacific (www.cathaypacific.com) предлагают дополнительное отвлечение камеры с носовым колесом — теперь обязательной на самолетах нового поколения — которая заставит вас приковывать внимание во время взлета и посадки. Это не так уж и плохо для изучения географии в ясный день. А с 15 сентября 2016 года авиакомпания предложила провоз 10 кг сверхнормативного багажа на каждый класс.Это много дополнительных покупок с ограничением веса 30 кг в экономичном классе и 35 кг для экономичного класса премиум. Более старые самолеты Cathay B777 имеют ширину сиденья 18,5 дюйма, такую ​​же, как у British Airways в разделе World Traveler Plus (www.britishairways.com). Теперь это соотношение цены и качества.

Увы, к апрелю 2018 года Cathay Pacific представила более узких кресел эконом-класса на своих B-777 с объявленным компромиссом в виде более широкого персонального видеоэкрана (11,6 дюйма в поперечнике, на два дюйма больше по сравнению со старым форматом) и дополнительных функций. например, USB-разъемы для зарядки и место для хранения смартфонов и планшетов.Ширина сиденья Cathay B777 на этих самолетах снижается до 17,2 дюйма (с удалением более дюйма). Более узкие кресла означают, что авиакомпания теперь может втиснуть 10 кресел в ряд в каждом ряду, увеличивая пропускную способность, что, как ожидается, принесет дополнительный годовой доход в размере 90 млн долларов США. Еще неизвестно, как пассажиры отреагируют на этот шаг, но мы не поддерживаем тесные каюты авиакомпаний премиум-класса в то время, когда стандарты, похоже, падают. Авиакомпания может обойтись без него на коротких маршрутах, обслуживающих групповые перевозки, но это может стать препятствием на рейсах средней и большой дальности.К счастью, шаг сиденья остается на уровне 32 дюйма.

В самолетах CX B777, A330 и A340 шаг сиденья обычно составляет 32 дюйма. Новый эконом-класс на Cathay Pacific предлагает несколько дополнительных функций в сиденье, чтобы поддерживать спину и, возможно, массировать. Если в старом классе Y не хватает места для колен, достаньте журналы из кармана сиденья перед собой, и вы получите три лишних дюйма. В новом эконом-классе ваши журналы хранятся под сиденьем.

Cathay премиум-эконом-класса (1 апреля 2012 г.) имеет модернизированные сиденья с шагом 38 дюймов, а также улучшенную ширину и наклон. Сиденья расположены в отдельной кабине, и пассажиры премиум-эконом-класса получают подушки большего размера, наушники с шумоподавлением, туалетные принадлежности и приветственный бокал шампанского. Опыт премиум-эконом-класса распространяется на землю, где пассажиры могут рассчитывать на специальное окно регистрации, большую норму багажа и приоритетную посадку. Пассажирам премиум-эконом-класса также будет начислено 110% миль Club и Asia.

Первый самолет A350 компании Cathay Pacific был запущен 1 июня 2016 года на маршрутах Гонконг-Манила и Гонконг-Тайбэй. Бангкок и Хо Ши Мин последовали 1 июля 2016 года, затем Гонконг — Лондон Гатвик (1 сентября 2016 года). Затем следовали дальнемагистральные рейсы на 280-местном самолете. Самолет Cathay NextGen Airbus A350 предлагает WiFi-подключения (вскоре и над материковым Китаем) по цене чуть менее 20 долларов США на самом длинном маршруте с неограниченным трафиком. Самолет также обслуживает бортовое телевидение высокой четкости с сенсорным экраном.Ожидайте, что освещение для настроения, контролируемая влажность и давление в кабине установлены на комфортной высоте 6000 футов. Новые места представлены во всех классах. Конфигурация кресел CX A350-900 премиум-эконом-класса — 2-4-2 (мы бы сказали, что немного тесновато посередине (избегайте сидений посередине, которые сводят на нет весь смысл приватности и пространства премиум-класса). просторное сиденье шириной 18,5 дюймов, примерно такое же, как у обычного эконом-класса — немного меньше, чем 19,3 дюйма при 40-дюймовом шаге сиденья. Тем не менее, угол наклона спинки на 9 дюймов больше.Выиграйте часть и проиграйте. Также вы найдете подголовники на крыльях, порт USB для подзарядки смартфонов, вешалку для одежды, продуманно расположенную в стороне от прохода, и фирменные синие сиденья. Покупки в магазинах беспошлинной торговли во время полета — это очень просто: заказы размещаются прямо с вашего места с помощью 12,1-дюймового сенсорного экрана. Лучшие места A350 Premium Economy на CX — это места AC и KH в 30 ряду с дополнительным пространством для ног.

Сиденья

Cathay эконом-класса на новом самолете A350-900 предлагают шаг сиденья 32 дюйма при ширине сиденья 18 дюймов (не кажется слишком тесным, и пространство для коленей вполне нормальное) и наклон на шесть дюймов, который, на практике кажется намного меньше.Сенсорный экран персонального телевизора имеет ширину 11 дюймов и обеспечивает большую четкость и конфиденциальность, поскольку ближайшие соседи не могут смотреть ваши фильмы, поскольку экран позволяет смотреть только спереди. Конфигурация сиденья 3-3-3, что довольно удобно, если вы выберете место у прохода в центральном ряду. Или выберите ряд 40 перегородки (40C — лучший выбор), где свободное пространство не составляет труда, но вы можете делить это с вопящим ребенком в люльке. Туалеты умные и немного более вместительные, с гораздо более легкими дверными замками. Лучше всего то, что к наушникам уже прикреплены крышки, поэтому нет необходимости возиться с оборудованием.Есть USB-питание, если оно вам понадобится. Хвостовая и нижняя камеры обеспечивают резкое разрешение на новых видеоэкранах. Следите за взлетом и посадкой.

На самолетах Cathay Pacific B777-300ER , пожалуй, лучшие места в эконом-классе находятся в 39-м ряду, первом в секции эконом-класса на переборке. Выберите AC или KH, с сиденьями у прохода A и H, которые являются лучшими с большим пространством для ног и конфигурацией 2-4-2 для этого единственного ряда в салоне 3-4-3, что обеспечивает легкий доступ к туалетам, не мешая другим пассажирам. спать.Ожидайте больше места для локтей и на сиденьях у прохода.

Cathay Pacific PTV

Эмирейтс A380 мест

SIA: новые сиденья 2013 г.

ТГ Премиум Эконом

Korean Air

▲ верх

Небольшое расстояние между сиденьями — пространство для ног

Эмирейтс (www.emirates.com) B777 и A380 предлагают удобное расстояние между сиденьями до 33 дюймов, в то время как Philippine Air (www.philippineairlines.com) A340-300, B777-300ER, B747-400 и A330 и Asiana Airlines (us.flyasiana.com) B747-400 и B777-200 растягиваются чуть больше, до 34 дюймов места для ног. Такой же шаг доступен и в парке Thai Airways (www.thaiair.com), где A340-500 предлагает счастливые 42 дюйма в Premium Economy , одном из лучших мест в этом обзоре экономического класса. уступает только 46 дюймам пространства для ног, предлагаемым в Turkish Airlines (www.turkishairlines.com) B777 Место премиум-эконом-класса. Cathay Pacific Premium Economy весит 38 дюймов.

Malaysia Airlines (www.malaysiaairlines.com) также предлагает от 30 до 34 дюймов гибкого пространства. Сиденья эконом-класса MAS дополнительно предлагают регулируемую вручную поясничную опору, а также приличные PTV спинки сиденья размером до 9 дюймов. Air New Zealand (www.airnewzealand.com) сочетает в себе шаг кресел от 31 до 35 дюймов во всем парке.На самом деле удача в розыгрыше.

Компания Garuda Indonesia (www.garuda-indonesia.com) в 2011 году добавила новый самолет B737-800NG в свой флот на маршруте Гонконг-Джакарта (летает вместе с A330-200) и Гонконг-Бали (Денпасар) маршрут. Эти самолеты предлагают приличный угол наклона сиденья 31 дюйм и 32 дюйма соответственно, но наклон в 103 градуса оставляет желать лучшего. Быстро расширяющаяся бюджетная авиакомпания AirAsia (www.airasia.com) предлагает сиденья с шагом от 31 до 33 дюймов с сиденьями в среднем чуть более 16 дюймов в ширину с углом наклона 115 градусов (на дальнемагистральных самолетах AirAsia X).

Путаница начинается с введения промежуточных классов; вышеупомянутые места премиум-эконом-класса, мест, плюс или суперэконом, которые активно заселяют салоны самолетов. Если вы ищете самые широкие сиденья эконом-класса и максимальное пространство для ног, сделайте это место для охоты вашим любимым.

Из-за требований к пространству для ног и ширине сидений премиум-эконом-класс находит свое применение у большего числа авиакомпаний, обычно на международных маршрутах дальнего следования, предлагая примерно на пять дюймов больше места для ног и пару дюймов нижней подушки.Хотя места в премиум-эконом-классе обычно примерно на 50 процентов дешевле, чем в бизнес-классе, они могут стоить почти вдвое дороже, чем в эконом-классе, в зависимости от периода бронирования или маршрута. Однако, в зависимости от коэффициента загрузки и, возможно, более короткого времени выполнения заказа, разница может составлять всего от 10 до 20 процентов. Некоторые авиакомпании, которые экспериментируют с этим продуктом: Air France, Air New Zealand, ANA, JAL, British Airways, Qantas, KLM, Scandinavian Airlines, Thai Airways, Turkish Airlines, United и Virgin (включая Virgin Blue).ANA Premium Economy теперь доступна на самолетах B777-300, летающих между Наритой и Лос-Анджелесом, Вашингтоном, Чикаго и Мюнхеном. В некоторых случаях эти места находятся в отдельном салоне, как в Air New Zealand, Virgin, Air France, Qantas и BA. Шаг сидений в Air New Zealand может достигать 40 дюймов в зависимости от самолета. В некоторых случаях вас ждут более качественное питание, а также приоритетная посадка.

По состоянию на сентябрь 2017 года Virgin Atlantic заявила, что является первым оператором в Европе, предлагающим WiFi на всех маршрутах в полете с использованием технологий Panasonic и Gogo.На B787, летящем из Гонконга в Лондон, базовый Wi-Fi стоит 4,99 фунта стерлингов за 40 МБ данных, в то время как 14,99 фунтов стерлингов за «WiFi Max» предлагает 150 МБ данных. На других типах самолетов Virgin также предлагает пропуск на сообщение всего за 2,99 фунта стерлингов.

Между тем Delta с 1 октября 2017 года предлагает бесплатный обмен сообщениями в WhatsApp и других текстовых приложениях с полным покрытием в США. Звонков по мобильному телефону пока нет.

Cathay Pacific присоединился к драке, и места премиум-эконом-класса были открыты на всех ее дальнемагистральных самолетах: Boeing 777-300ER, B747-400, Airbus 330-300 и A340-300.К 2016 году места премиум-эконом-класса продавались на нескольких самолетах с улучшенным питанием, улучшенным обслуживанием, гораздо большей шириной сиденья и большим пространством для ног на маршрутах из Гонконга в Северную Америку, Европу и Австралию. Однако следует отметить, что к началу 2016 года, что удивительно, места премиум-эконом-класса были , которые больше не предлагались на маршрутах Гонконг-Индия, включая Нью-Дели и Мумбаи. Сиденья эквивалентны региональному бизнес-классу и заслуживают особого внимания. Singapore Airlines ‘Новые кресла эконом-класса премиум-класса предлагают восьмидюймовый угол наклона, раскладывающуюся подставку для ног с помощью кнопки, больше привилегий полета и выбор блюд.

Вообще говоря, Turkish Airlines (www.turkishairlines.com) Comfort Class превосходит весь остальной мир с немного большим, чем гипнотический танец живота, с углом наклона сиденья 46 дюймов — это самое большое пространство для ног для хорошая растяжка, которую вы, вероятно, получите. Рахат-лукум продолжают удобные сиденья шириной 19,6 дюйма и персональные телевизоры с 10,6-дюймовыми экранами, которые выдвигаются из подлокотника. Есть также точки подключения для USB-устройств и iPod.Если при мысли о всех этих дрожащих животах у вас перехватывает дыхание, поставьте ступни на собственный упор для ног, который вы найдете аккуратно уложенным под сиденьем. Комфортный класс в настоящее время доступен только на B777.

Что бы ни говорили о промежуточных классах, большой папа, когда речь идет о пространстве для ног в экономическом классе, — это Qantas (www.qantas.com.au). Забудьте о суровом обслуживании и помните, что это Австралия — вы получаете то, что вам дают. Что с точки зрения места для ног в премиум-эконом-классе на новейшем добавленном парке A380 составляет огромные 42 дюйма.Здесь семифутеры будут паковать чемоданы и направляться прямо в Сидней. В новом A380, который Лесли Грант, исполнительный менеджер Qantas, назвал «самолет, который останется флагманом Qantas Group», в нем 332 места эконом-класса и 32 места премиум-эконом.

{Delta с 1 октября 2017 г. предлагает бесплатный обмен сообщениями в WhatsApp и других текстовых приложениях с полным покрытием для США. Звонков с мобильного пока нет

На Олимпийских играх по шагу кресел Thai Airways занимает второе место, уступая Qantas огромным 42 дюймам в классе A340-500 Premium Economy.Обычные места эконом-класса в салоне THAI A380-800 яркие, пестрого пурпурного и розового, с большим пространством для колен и салоном серого цвета. Ожидайте, что вас ждут световые индикаторы, питание от USB, быстро реагирующий улыбающийся персонал, который, кажется, рад представить своего «нового ребенка», эргономичные кресла, более широкий ЖК-экран с хорошим сочетанием развлечений во время полета и карты местоположения (с установленными на хвосте камерой видами, которые впечатляющая масса самолета в полной мере), и конфигурация сидений 3-4-3 на нижней палубе и 2-4-2 на верхней палубе.Сиденья 76AB и 76JK на верхней палубе предлагают удобную переборку для ног и удобные углы окон. В нижней кабине выбирается выходной ряд 55 с 55ABC, предлагающим наилучшее пространство для ног, без выступающей дверной выпуклости и большого зазора над багажником. Достаточно места для колен (гораздо больше, чем на B747) и достаточно быстрое обслуживание.

THAI B747-400 s — это совсем другая история в задней части с некоторыми из самых узких сидений наверху. Этот корреспондент с трудом втиснулся в переборку сидений 32KJH, проблема усугублялась выступом громоздкого пульта дистанционного управления видеоэкраном во внутреннем боковом рычаге.Трудно даже пристегнуть ремень безопасности, и если ваши карманы забиты — возможно, с большим кошельком — вы можете оказаться в невыгодном положении. В 32-м ряду рядом с камбузом может быть немного тесно, особенно если рядом с вами припаркован ребенок. Лучшие места на THAI B747 с конфигурацией 3-4-3 находятся в рядах 43KJH и 43ABC. Выберите сиденья у прохода H или C, поскольку сиденья A и K у окна прижимаются выступающей дверью. Отличное пространство для ног и стюардесса, с которой можно поговорить, когда пристегнутся. Экран PTV маленький, он утыкается в подлокотник сиденья.Увы, этот ряд рядом с туалетами. Прибавьте вес.

В отличие от THAI A330-300 , региональная рабочая лошадка предлагает конфигурацию сидений 2-4-2 со скромно просторными сиденьями в основном чередовании пурпурного и лилового цветов. ЖК-экран на спинке сиденья среднего размера, и есть вешалка для одежды, разумно размещенная на внутреннем изгибе средних сидений, а не в сторону прохода, где проезжающая тележка может зацепить вашу куртку. Ряд 31AB — это переборка, но лучший выбор — 48AB с большим натяжением ног.Ожидайте от наушников DIY, которым нужно растянуть и надеть ушные крышки, прежде чем вы сможете начать слушать. Звук может быть нечетким и непоследовательным, а выбор фильмов невелик. Самолет THAI Airways B787-8 Dreamliner поступил в эксплуатацию в третьем квартале 2014 года с конфигурацией кресел 3–3–3 в экономическом классе. Шаг сиденья корпуса составляет в среднем 32 дюйма, а ширина сиденья — 18 дюймов, что для некоторых немного тесновато. В то время как сиденья довольно плотно прилегают друг к другу, 11-дюймовый сенсорный экран PTV для видео во время полета — это огромный шаг вперед.Это Panasonic eX3 следующего поколения. К середине 2015 года у THAI будет шесть самолетов Boeing 787, которые будут обслуживать Перт, Нариту, Ханеду, Куала-Лумпур и Ханой.

Тарифы

THAI WiFi на Sky Connect начинаются с 4,99 долларов США за 5 МБ. Перемещение до 10 МБ для просмотра стоит 8,99 долларов США, а использование 20 МБ — 16,99 долларов США. Более крупный тарифный план 30 МБ доступен для бизнес-путешественников за 24,99 доллара США. Wi-Fi доступен на рейсах A380-800 в Лондон, Париж, Франкфурт, Токио, Гонконг, а также на некоторых рейсах A330-300 из Бангкока в Токио, Фукуоку, Калькутту, Тайбэй, Янгон, Гонконг и Дубай.

TATA-SIA, сопровождаемый Vistara (www.airvistara.com), поднялся в небо 9 января 2015 года, связав три начальных пункта — Дели, Мумбаи, Ахмедабад — на трехклассном А320. К февралю авиакомпания добавила Гоа и Хайдарабад. Вистара, что на санскрите означает «безграничное пространство», летит пурпурным хвостом, или «баклажаном», как его описывает авиакомпания, с золотой восьмиконечной звездой, перемежающейся. Это премиальная авиакомпания с полным спектром услуг для путешественников с деньгами, которые ценят индивидуальный подход.Vistara предлагает премиальный эконом-класс с шагом сидений 33-36 дюймов и углом наклона 4,5 дюйма для большинства сидений, а также эконом-класс с кожаными сиденьями. Сиденья эконом-класса на Vistara имеют ширину 18,1 дюйма и предлагают шаг кресел 30 дюймов с конфигурацией 3–3 (такая же, как и в Premium). TATA контролирует 51 процент, а SIA — 49 процентов. Сиденья премиум-эконом и эконом-класса оснащены крылатыми подголовниками для большего комфорта. В настоящее время развлечений на борту нет.

Air New Zealand Pacific Premium Economy выходит на третье место с шагом сиденья 41 дюйм, углом наклона сиденья девять дюймов и едой, которая не будет не к месту в бизнес-классе.

Те, кто предпочел бы летать без чьего-то локтя, зажатого в грудную клетку, могут воспользоваться предложением Air New Zealand «Twin Seat», которое предлагает вам соседнее место по выгодной цене. Например, купите билет из Гонконга в Лондон и заплатите небольшую премию за второе место. Обратной стороной является то, что дополнительное место нельзя забронировать заранее, только при регистрации. Это предложение зависит от наличия возможности, и места с двумя односпальными кроватями доступны только на определенных маршрутах.

Air New Zealand’s Economy Skycouch (прибыл в апреле 2011 года), предлагает три сиденья, предназначенных для уютных пар или беспокойных семей, которым необходимо дополнительное пространство.Нажмите кнопку и наблюдайте, как подлокотники исчезают, а подножки поднимаются, создавая плоское гибкое пространство для сна, чтения или игры. В Skycouch всегда есть сиденье у окна, так что пассажиры имеют возможность прислониться к стене и полностью вытянуть ноги над сиденьем шириной три. Skycouch доступен на самолетах B777-300, выполняющих рейсы в Лондон и обратно (через Лос-Анджелес). Полное внедрение до конца 2012 г.

В то время как авиакомпании разрешают пассажирам премиум-эконом-класса раскачивать бедра, на дешевых сиденьях можно ожидать боли в коленях.В обычной экономике Qantas, например, называет вещи своими именами, имея всего 31 дюйм пространства для ног. Подкрепите эти колени к ухабистой дороге, и горе тому, кто пытается откинуться назад. JAL, British Airways, Air France (www.airfrance.com) и ANA (www.ana.co.jp) имеют более чем удобные 38 дюймов в секциях премиум-эконом-класса, но опять же, как правило, немного скупой прямо по спине.

На British Airways B747-400 World Traveler Plus предлагает дополнительный дюйм ширины сиденья (18.5 дюймов) и 38 дюймов (по сравнению с 31 дюймом на обычном эконом-классе World Traveller. На самолете United B747-400 класс Economy Plus предлагает 36-дюймовый шаг кресел (по сравнению с 31 дюймом для эконом-класса, в то время как ширина сиденья такая же. Сиденья откидываются на пять дюймов.

United Airlines (www.united.com) Эконом Плюс — это не отдельный класс, а зона салона с пятью дополнительными дюймами пространства для ног, чего более чем достаточно, чтобы бизон зацепился за хвост.Эконом Плюс доступен путешественникам, имеющим статус Премьер или выше по программе для часто летающих пассажиров United Airlines Пробег Plus. Он также доступен для тех, кто покупает билеты эконом-класса с полным тарифом без ограничений. Таким образом, если в остальной части самолета шаг составляет 31 дюйм, то на сиденьях эконом-класса он фактически составляет 36 дюймов. Ширина сиденья, однако, не изменилась по сравнению с обычными, довольно скромными, 17-18 дюймов на B747-400 и B777-200 соответственно.

Qantas Y класса

Юнайтед мест

Задняя часть Lufthansa

Экономичный класс Jet Airways

Премиум авиакомпании Japan Airlines

Continental объединился с United Airlines и теперь выполняет рейсы под кодами рейсов United.Переход ливреи на United продолжался до конца 2013 — начала 2014 года. United Economy Plus доступен на всех рейсах United и постепенно устанавливается на старые самолеты Continental.

Скандинавские авиалинии (www.flysas.com) превосходит UA с дополнительным дюймом в своем классе Economy Extra. Ожидайте 37-дюймового шага с еще одним дюймом вокруг середины.

SilkAir (www.silkair.net) является результатом переоборудования всех самолетов Airbus A320-200. Каюты в старом стиле с «прохладным» синим дизайном были обновлены в течение 2011 года и получили новую «теплую» цветовую схему.Но на этом изменения не заканчиваются. В новых каютах ширина сиденья уменьшилась на дюйм с 19 до 18 дюймов, а шаг снизился с 31-32 дюймов до 30-31 дюймов. Тщательно выбирайте цвета. Выпадающие видеоэкраны размером 10,4 дюйма сейчас в моде для SilkAir. Самолет SilkAir B737-800 — «рабочие лошадки» в регионе — имеет конфигурацию сидений 3–3, а 14 и 15 ряды выхода экономического класса предлагают превосходное пространство для ног и достаточно места для Невероятного Халка! Обратной стороной является то, что сиденья не откидываются.Незначительная мелочь для ближнемагистральных рейсов. Эти сиденья определенно того стоят, и пассажиры со стороны окна могут перейти к проходу, и всем не придется расстегиваться и выходить. Нет Строки 13. И нет ПТВ. Вам нужно будет смотреть повторы старых комедий на видеоэкране с ниспадающим потолком или выбрать потоковую передачу по WiFi SilkAir Studio, в которой есть фильмы по запросу и многое другое. Это можно наблюдать на мобильном телефоне, ноутбуке или планшете.

Премиум эконом-класс для Japan Airlines (www.jal.com) занимает отдельную кабину с конфигурацией мест 2-4-2; его «Sky Shell Seat» дизайн имитирует отмеченное наградами кресло представительского класса «Shell Flat». Не ожидайте кровати бизнес-класса, но наслаждайтесь продуманной конструкцией, которая позволяет откидываться в собственном пространстве — не требуется места для коленей в рейсе JAL. В премиум-эконом-классе на 20% больше места для ног, чем в обычном эконом-классе, а расстояние между сиденьями составляет почти 39 дюймов. Каждое сиденье оснащено собственной розеткой, персональным телевизором с диагональю 9 дюймов, подставкой для ног и опорой для ног.Спросите премиум-эконом на рейсах Токио в Лондон, Франкфурт, Нью-Йорк, Париж, Сан-Франциско, Москву, Чикаго, Лос-Анджелес, Сидней, Бангкок, Джакарту и Дели.

Давайте перейдем к делу. Комната для безделья, или «зона подушки», как авиакомпании любят называть , ширина сиденья — вот что это такое. В этом вся разница между светской жизнью и высоким балбесом. Летающие кресла TWA (внутренние США) до слияния в 2001 г. с American Airlines (www.aa.com) было достаточно места для создания базового лагеря Эвереста.Искушению сделать это могут помешать досадные ограничения на кислородные баллоны, острые предметы и кусачки для ногтей во время полета.

▲ верх

Несколько секретов о самых широких креслах эконом-класса

Но это Азия — большие задницы найти труднее, и их не обслуживает обширная американская мечта. То есть, если вы не летите Cebu Pacific Air (www.cebupacificair.com) или Vietnam Airlines (www.vietnamairlines.com). Подумайте от 20 до 20.7 дюймов — это правильно, более 20 дюймов роскошного, вместительного, экономичного пространства. Ближайшими претендентами на стандартную ширину места эконом-класса являются Gulf Air (www.gulfair.com) с 19,8 дюймами на A319 и A330, Bangkok Airways с 19,37 дюйма на A319-132 и A320-232 и Singapore Airlines с 18,6 дюймами. на самолетах Airbus 330-300, A380-800 и Boeing 777-300ER. Развлекательная система с сенсорным экраном на Singapore Airways предлагает большой экран с четкими изображениями.

Было время, когда несколько самолетов, летевших по азиатскому маршруту с двумя классами (но с полным набором трех классов — первого, бизнес и эконом), предлагали нескольким удачливым или знающим пассажирам самые широкие места эконом-класса.Все, что вам нужно было сделать, это зарегистрироваться пораньше и попросить место в переднем ряду. Эти ряды неизменно перекрывали бизнес-салон. Было время, когда на некоторых рейсах Japan Airlines через Тихий океан в салоне эконом-класса было всего 20 или около того «привилегированных» мест. Зачем? Потому что весь самолет был настроен на представительский класс. Можно было бездельничать и баловать себя глупо, в то время как в бизнесе усталые служащие боролись за внимание нескольких перегруженных работой и обезумевших стюардесс.

Мы откроем вам маленький секрет.Если вы летите Vietnam Airlines (www.vietnamairlines.com), попросите среднее место. Вот так. Среднее сиденье. На некоторых самолетах он почему-то самый вместительный. Средние сиденья на самом деле на пару дюймов шире, чем сиденья у прохода и у окна. Невероятно. Сиденья эконом-класса B777-200 авиакомпании Vietnam Airlines имеют конфигурацию 3-3-3, при этом Row30 используется в качестве переборки, а 45ABC и 45KJH предлагают просторное пространство для ног у выхода. В секции эконом-класса есть небольшие ЖК-экраны на спинках сидений со съемным пультом дистанционного управления, но, увы, на ближнемагистральных рейсах (даже в Гонконг) и внутренних маршрутах нет наушников и развлечений.Экраны остаются абсолютно пустыми. Вам подадут горячий чай, колу или пепси и, возможно, бутерброд с ветчиной и сыром. Сервис дружелюбный и непринужденный, а уровни кондиционирования сведены к минимуму, что означает, что на борту никогда не становится слишком холодно. Некоторым это понравится, в то время как другим из северных стран воздух в салоне может показаться немного душным. Внутренние рейсы достаточно пунктуальны, но ожидайте, что выход на посадку самолетов будет постоянно меняться. Следите за объявлениями. Drukair (www.drukair.com.bt), пескарь из Бутана, является дерзким соперником и обслуживает места эконом-класса с 20.Ширина 66 дюймов и шаг сидений 32 дюйма в небольшом парке самолетов Airbus A319.

Finnair (www.finnair.com) добавила в свой парк самолеты Airbus в среднем 17 дюймов «подушки безопасности», отказавшись от старого тонкого сиденья MD-11 (всего 16,2 дюйма) в 2010 году. его путь к разумной амортизации — Philippine Airlines . Некоторые соковыжималки по-прежнему остаются на высоте 16 дюймов, в то время как другие делают безупречную работу на 18,9 дюйма. Единственная проблема здесь в том, что оба размера находятся на одном самолете B747-400…

{На рейсах Philippine Airlines вам может потребоваться потоковое видео myPAL на мобильном устройстве, если вам нужны развлечения и фильмы …

На небольшом региональном самолете PAL A321-200 , который совершает перелеты Манила-Гонконг, следует ожидать узкофюзеляжную конфигурацию кресел эконом-класса 3–3 с несколько сжатым проходом. Сиденья выполнены из стального синего рексена с разумной шириной и пространством для ног, но будут тесноваты для высоких путешественников. На этом типе самолетов нет Wi-Fi, хотя на более крупных самолетах Philippine Airlines есть WiFi с хорошим глобальным покрытием, за исключением Индии, некоторых частей Африки и Южной Америки.Wi-Fi предоставляется бесплатно в течение первых 30 минут, а затем взимается плата в размере 10 долларов США за час или максимум 40 долларов США за рейс. Самолет PAL A321-200 предлагает myPAL для потокового видео развлечения и карты полетных данных для просмотра на планшетах или мобильных телефонах. Нет розетки или порта USB для подзарядки. Места «Choice» с пространством для ног, как на выходных рядах , потребуют дополнительных 30 долларов США. На Airbus A321 лучшим секретным местом для ног являются сиденья 42A и K у окна сразу за сиденьями выходного ряда. Премиум-эконом оформлен в сером цвете также с конфигурацией 3–3 и немного более просторными сиденьями. Широкофюзеляжный самолет Philippine Airlines A330-300 обслуживает кресла экономического класса в конфигурации 3-3-3 с очень узкими проходами и тесными сиденьями с небольшим пространством для коленей или без него. Опять же, нет видеоэкрана, и развлечения транслируются на ваше мобильное устройство через myPAL. Некоторые из этих самолетов летают в Азии и на Ближний Восток в двухклассном режиме, только эконом и премиум-эконом.

Считается каждая десятичная точка. V Australia, Air Canada и Cathay Pacific борются с этим в классе крупного рогатого скота с вариацией десятичной точки от 18,3 до 19,3 дюйма, что немного превышает показатель Катара в 18,17 дюйма. Авиакомпании, считающие ширину в десятичных точках, прежде чем они достигнут 18 дюймов, должны усилить свою заднюю часть, чтобы их считали чем-либо, кроме также-рангов. На CX B777-300 лучшие места в экономическом классе с наибольшим пространством для ног находятся в ряду 53, который настроен по схеме 3-3-3.Выберите 53 C или H для самых вместительных сидений. Средние сиденья B и J в порядке, но сиденья A и K у окна втиснуты в массивную массу выходной двери, так что вам будет тесно в ногах. Передняя растяжка в порядке. Сиденье достаточно удобное, с регулируемым подголовником и трехконтактным мультиштекером для подзарядки, установленным позади.

Экономичный и автомобильный секторы

Некоторые люди перерабатывают свою старую одежду, некоторые держат кур, чтобы использовать пищевые отходы, некоторые покупают отремонтированные смартфоны на BackMarket, а некоторые ремонтируют свои автомобили с помощью подержанных запчастей.Большинство из нас участвует в круговой экономике, часто даже не осознавая этого.

Возможно, не все мы являемся совершенно экологичными горожанами с мусорными баками для компоста и экологическими туалетами, но индивидуальная экологическая осведомленность все еще распространяется, как мексиканская волна, по футбольному стадиону. И это хорошо. Потому что, не желая повторять еще одну проповедь рока, давайте не будем забывать, что в 2019 году потребовалось бы «1,75 планет, чтобы удовлетворить потребности человечества, не подвергая опасности потребности будущих поколений» ^[1] .Ни для кого не новость, что нам нужно изменить нашу экономическую модель, используя как можно меньше ресурсов и перерабатывая их, когда это возможно. Это круговая экономика.

Новая жизнь

Но, хотя концепция может показаться легкой для понимания, существует ряд аспектов. Когда мы говорим о круговой экономике, первое, о чем мы думаем, — это экодизайн, то есть использование возобновляемых, устойчивых ^[2] ресурсов, которые можно использовать повторно в других формах. Перед автомобильной промышленностью стоит серьезная задача.
С практической точки зрения, для Groupe Renault это вопрос разработки экологически безопасных автомобилей с использованием переработанных и восстанавливаемых материалов. В частности, для наших электромобилей речь идет о поиске второй жизни для аккумуляторов, которые больше не используются, например для хранения возобновляемой энергии или электроснабжения зданий.

Стационарное хранилище, обеспечиваемое отработавшими аккумуляторными батареями электромобилей (Порту-Санту)

Утилизация наших автомобилей по 5 номерам

• В соответствии с европейскими правилами, всех автомобилей в конце срока службы: 95% восстановлено или переработка материалов) и 85% — это переработка . ^[3]
• Не менее 50% материалов, содержащихся в использованных электрических батареях и аккумуляторах , перерабатываются. ^[4]
• 33% : средний показатель переработанных материалов , используемых в автомобилях Группы Renault , произведенных в Европе в конце 2018 года.
• 50 кг + из переработанных пластмасс , используемых в ESPACE V .

Стандартная замена в Шуази-ле-Руа

Восстановление бывших в употреблении компонентов автомобилей не является чем-то новым для Renault.Завод Renault в Шуази-ле-Руа в Иль-де-Франс уже 70 лет дает запасным частям вторую жизнь. На этом объекте работают почти 300 сотрудников, где ежегодно вручную разбираются, чистятся, сертифицируются и переоборудованы около 30 000 двигателей и коробок передач. Ремонт недавно был распространен на мехатронные детали и электронные платы. Затем эти компоненты предлагаются для стандартной замены по сниженным ценам. Завод является единственным в своем роде и эталоном циркулярной экономики во Франции, а в 2014 году он был удостоен награды Trophée de l’Economie circaire, присуждаемой Министерством экологии и устойчивого развития Франции.

Старый автомобиль

Экономика замкнутого цикла также предполагает мышление с точки зрения всего жизненного цикла продукта. Возьмем, к примеру, сушильную машину. Это не просто вопрос учета потребления энергии при каждой сушке носков, но и его более общего воздействия на окружающую среду, в том числе выбросов CO2, от производства до конца срока службы. Эта точка зрения является лучшим ориентиром для понимания того, стоит ли продолжать использовать продукт — например, задымленный старый автомобиль — или же переработать и заменить его чем-то другим, например, электромобилем с переработанными тканями, например, New ZOE.

Вам может нравиться привлекательность старых автомобилей, но иногда вам нужно изменить точку зрения и научиться ценить новые достоинства.

Hands-free

Экономика замкнутого цикла — это шанс повернуть время вспять и пересмотреть некоторые проверенные временем практики, такие как обмен и совместное использование. Современный эквивалент обмена кремневого клинка на шкуру буйвола называется Vinted, платформа сообщества для продажи и обмена одеждой в Интернете, а обмен навыками между кочевыми кланами времен палеолита в настоящее время называется Stootie, приложением, в котором люди могут обмениваться услугами.Речь идет об использовании, а не владении, другими словами, об обмене, и это, конечно же, относится и к автомобильному сектору.

Что сразу приходит в голову, так это Renault Mobility, схема аренды автомобилей самообслуживания на почасовой или посуточной основе во Франции. Еще есть Zity, мадридская схема обмена электромобилями и служба заказа автомобилей Marcel. Вы уже слышали об этих общих мобильных сервисах, но, возможно, не знаете, что Groupe Renault уже работает над следующим этапом

Читайте также

Мобильные услуги

По данным ООН, население Земли к 2050 году достигнет 9 человек.8 миллиардов, из которых почти 70% будут жить в городах. Следовательно, растущий спрос на мобильность в городах в ближайшие годы вызывает необходимость в разработке эффективных схем, которые одновременно являются чистыми, устойчивыми и общими. Наш ответ — пробные мобильные сервисы, которые являются интеллектуальными, совместно используемыми, автономными, электрическими, общедоступными или частными, с помощью двух проектов и автономных прототипов ZOE: автономной лаборатории Руан-Нормандия и автономной лаборатории Париж-Сакле. Это совершенно не касается EZ-GO, EZ-PRO, EZ-ULTIMO и EZ-POD, четырех концептуальных роботов-транспортных средств, представленных в 2018 и 2019 годах как иллюстрации в натуральную величину нашего видения городской и коллективной мобильности будущего.Если вы просто не можете ждать, взгляните на мобильность будущего здесь.

EZ-PRO, EZ-GO и EZ-ULTIMO, 3 концептуальных автомобиля, которые иллюстрируют наше видение мобильности будущего.

Вождение в переработанных тканях

Давайте выскочим на минутку из нашего робота-такси и поедем в Брассак, чтобы поговорить о переработанных тканях в Filatures du Parc. На этой семейной фирме, основанной в департаменте Тарн в 1976 году, из старой одежды и отходов ткани ежегодно производится 300 тонн текстильных изделий. Именно здесь создан переработанный текстиль, который теперь можно увидеть в новом ZOE, на чехлах сидений, отделке приборной панели, консоли рычага переключения передач и дверной фурнитуре.Чтобы быть более точным, 100% переработанная кардная пряжа, используемая в New ZOE, состоит из ремней безопасности, обрезков ткани из автомобильной промышленности и пластиковых бутылок. Затем эта пряжа отправляется в Adient Fabrics для ткачества на ее заводе в Laroque d’Olmes в Арьеже. Вы можете узнать больше здесь.

Без замедления

Эти примеры показывают, что, хотя автомобильная промышленность, безусловно, была частью проблемы, она также явно является частью решения, и Groupe Renault намеревается быть в авангарде.Перерабатывая ткани, ремонтируя запасные части, повторно используя аккумуляторные батареи от электромобилей и разрабатывая все более чистые и экологически безопасные услуги совместного использования автомобилей, мы сделали все возможное, чтобы поддержать новую и более эффективную экономическую модель. Мы не планируем останавливаться на достигнутом, и вместе с нашей дочерней компанией Renault Environment мы постепенно применяем эти процессы во всех наших операциях. Следующей вехой является 2022 год, к которому мы стремимся увеличить глобальное использование переработанного пластика на 50% по сравнению с 2013 годом [5].

---

^[1] ADEME, выпуск за октябрь 2019 г.

^[2] Обратите внимание, что устаревание встроенных средств, которое является предметом многочисленных споров, с 2015 г. квалифицируется во Франции как преступление

^[3] В соответствии с европейским регламентом 2015 г.

^[4] В соответствии с европейским регламентом 2006 г.

^[5] Groupe Renault является участником Французская дорожная карта для циркулярной экономики, цель которой состоит в том, чтобы к 2025 году во Франции полностью переработали пластмассы.

Вернуться к началу «Циркулярная экономика: на борту добродетельной модели»

Подробнее

CSR

Новые ткани из вторсырья ZOE: ничего не потеряно

14 ноября 2019

Посмотреть больше

Инновации

«Умный остров», проблеск мобильности будущего? 4 вопроса нашему эксперту Эрику Фунтеуну

28 февраля 2018

Посмотреть больше

Инновации

#greenstories: Renault — активный игрок в экосистеме электромобилей

20 ноября 2017

Посмотреть больше .